-
公开(公告)号：CN102791548B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180014085.3
申请日：2011-02-15
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： B60T13/745 , B60T11/046
摘要： 本发明涉及一种用于能够借助移动操纵元件操纵的制动设备的制动力放大器，所述制动力放大器包括电动机，所述电动机具有能够旋转的轴以输出转矩；并且所述制动力放大器包括转换器以将转矩转换成作用到所述操纵元件上的位移力。所述转换器包括具有径向的外表面的、与所述轴连接的滚动体以及横向柔性的传递元件，其中，所述传递元件的一段贴靠在所述滚动体的外表面上，并且为此设置所述传递元件，从而借助传递沿所述传递元件纵向指向的力实施转换。
-
公开(公告)号：CN103625454B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310676657.5
申请日：2013-12-12
申请人： 中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
摘要： 本发明公开一种无人驾驶车辆制动装置，行车制动驱动组件中的第一壳体上装有行车制动电机，行车制动电机的输出轴固定有第一蜗杆，第一蜗轮与第一蜗杆常啮合；齿条后部与齿轮常啮合，齿条前端部通过力传感器与制动油缸的活塞杆同轴固定；制动油缸两个出油端分别通过一根制动油管与对应的一个制动钳进油端相连；驻车制动驱动组件中的车驱动壳体内装有第二蜗杆、第二蜗轮和绕线器，第二蜗杆与驻车制动电机的输出轴同轴固定；第二蜗轮与第二蜗杆常啮合；绕线器上绕有两根驻车拉索，这两根驻车拉索分别与对应一个制动钳上的驻车拐臂相连，每根驻车拉索外活套有一个保护套管。本发明通过机械传动实现制动，可靠性高，本发明同时具备驻车功能。
-
公开(公告)号：CN102897158B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210166822.8
申请日：2012-05-28
IPC分类号： B60T11/04
摘要： 一种车辆坡道起步防溜车系统，由壳体内棘轮、棘爪构造的飞轮或棘齿轮和啮合在其上的齿条顶杆及齿条顶杆上的回位弹簧以及壳体外面与壳体内的飞轮或棘齿轮安装在同一轴上的小轮所组成的单向制动启动器通过支架安装在从动轮的轴上，再通过驾驶室内与它连接的液压通道或拉索控制下，在坡道起步时将单向制动启动器壳体外面的小轮与刹车盘或轮毂的轮圈部分结合，当车辆出现后溜时，通过转动的刹车盘或轮毂的轮圈，带动壳体外面的小轮与壳体内的飞轮或棘齿轮将齿条顶杆向外拨出，压缩安装在此位置的副刹车泵活塞，再通过与副刹车泵和从动轮刹车钳或副刹车钳连接的液压通道制动刹车，车辆向前运动时刹车自动解除。
-
公开(公告)号：CN103303275B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310254905.7
申请日：2013-06-25
申请人： 力帆实业(集团)股份有限公司
发明人： 张晓渝
摘要： 本发明公开了一种轿车防盗锁紧装置，在阀体（2）上开有进油口（2a）和出油口（2b），进油口（2a）与进油通道（2c）连通，出油口（2b）与出油通道（2d）连通，在进油通道（2c）与出油通道（2d）之间连通有第一控制孔（2e），该第一控制孔（2e）内安装单向阀（4），在进油通道（2c）与出油通道（2d）之间还相对设置有第二控制进油孔（2f）和第二控制出油孔（2g），且第二控制进油孔（2f）与第二控制出油孔（2g）之间设置阀芯（5）。本发明通过电机带动阀芯旋转来控制油路的通断，不仅阀芯转动灵活、可靠，不会发生卡滞或卡死现象，而且要求输出的力矩小，对电机功率的要求低，能有效降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN104554218A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510033481.0
申请日：2015-01-23
申请人： 李邦华
发明人： 李邦华
CPC分类号： B60T11/08
摘要： 本发明公开了一种机动车及电动车机械制动式后桥，包括驱动半轴、后桥管、刹车制动装置、轮毂、固定拉杆、固定拉杆座、刹车拉杆和转动柄，驱动半轴位于后桥管内，刹车制动装置包括刹车底板、凸轮轴、刹车臂和两个刹车蹄，刹车蹄位于刹车底板上，刹车蹄上设有刹车片，凸轮轴位于两个刹车蹄之间，且凸轮轴与刹车底板转动连接，凸轮轴与刹车臂可拆卸连接，刹车底板位于后桥管端部，固定拉杆座位于后桥管上，固定拉杆与固定拉杆座铰接，刹车拉杆与转动柄铰接，刹车拉杆与刹车臂可拆卸连接，刹车臂上设有多个连接孔。本发明克服了现有技术的轻载车辆的后桥存在刹车费力，刹车臂的有效力臂不可调节的缺陷。
-
公开(公告)号：CN103847712A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310757358.4
申请日：2013-11-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： M·洛森
CPC分类号： B60T11/046 , B60T7/105
摘要： 本发明涉及一种用于汽车驻车制动器的调节元件装置，其具有调节器件(4)、连接用于操作驻车制动器的牵引器件(11)的牵引器件连接器(21)、用于将牵引器件连接器(21)朝向调节器件(4)预紧的张紧器件(17)和用于将牵引器件连接器(21)固定到调节器件(4)上的固定器件(14，15，22，23，24，25)，其中固定器件(14，15，22，23，24，25)设计为，使得它实现的牵引器件连接器(21)在调节器件(4)上的固定在调节器件(4)沿着松开方向进行用于松开驻车制动器的松开运动时在到达调节器件(4)的解锁位置时松开，且在调节器件(4)到达沿着松开方向紧接其后的锁紧位置时，所述固定器件(14，15，22，23，24，25)再次将牵引器件连接器(21)固定到调节器件(4)上。
-
公开(公告)号：CN103228959A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180052539.6
申请日：2011-10-31
申请人： 德韧全球技术有限公司
CPC分类号： F16H59/0278 , F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H61/36 , F16H2059/026 , G05G1/04 , Y10T74/20049
摘要： 本申请公开一种转换器组件，其包括底座和沿直移位路径相对于所述底座可枢转的变速杆。电缆支架连结到所述变速杆，并且电缆附连到所述电缆支架。离合器连结所述变速杆和所述电缆支架。所述离合器选择性地在第一运行位置传输所述变速杆的运动到所述电缆支架并且在第二运行位置处从所述变速杆上去耦所述电缆支架。
-
公开(公告)号：CN101659308B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200910152109.6
申请日：2009-07-14
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆用联动制动装置，其能够容易地进行液压主工作缸的排气。所述车辆用联动制动装置具备：第一制动器；第二制动器；联动制动操作件，其使这些第一制动器、第二制动器联动而进行操作；均衡 器，其将联动制动操作件的操作力分配给第一制动器和第二制动器；液压主工作缸，其产生用于使第一制动器工作的液压；第一制动器操作力传递机构(杆机构)，其是将来自于均衡器的操作力传递给液压主工作缸的机构，由通过均衡器操作的联动部件(联动转动杆)以及在联动部件的动作的作用下按压液压主工作缸的门环构成，所述车辆用联动制动装置的特征在于，门环具备门环操作件，其能够不通过联动部件而通过直接进行操作来按压液压主工作缸。
-
公开(公告)号：CN102923107A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110225246.5
申请日：2011-08-08
申请人： 上海双杰科技有限公司
摘要： 本发明提出一种多轮驻车及应急制动系统，包括：驻车制动手柄；左后制动拉索和右后制动拉索，分别连接于所述驻车制动手柄；左后制动器和右后制动器，分别连接于所述左后制动拉索和右后制动拉索；左前制动拉索和右前制动拉索，分别连接于所述驻车制动手柄；左前制动器和右前制动器，分别连接于所述左前制动拉索和右前制动拉索。本发明提出的多轮驻车及应急制动系统，大大提高车辆驻车和紧急制动时的制动效果，保障人员和车辆的行驶安全。
-
公开(公告)号：CN102897153A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210337789.0
申请日：2012-09-04
申请人： 山东华盛中天工程机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种喷雾机车辆远程软操作刹车系统，该远程软操作刹车系统由刹车制动器、脚刹连杆、手刹连杆、刹车横杆、后刹车线、刹车毂组成，所述刹车制动器通过脚刹连杆与刹车横杆相连，手刹连杆直接与刹车横杆相连，所述刹车横杆通过后刹车线与刹车毂相连。刹车制动器将人体力量通过连杆传递给刹车横杆，再有刹车横杆通过刹车线远程传递给刹车毂，从而起到后轮刹车制动功能，提高了刹车性能，增加了机器操作安全系数。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
861 条记录 (耗时 0.019 秒)
