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公开(公告)号：CN102762422B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201180011290.4
申请日：2011-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/12 , B60T8/4018 , B60T8/4077 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统。液压制动系统在此具有力-压力-转换元件，该力-压力-转换元件与至少一个车轮的至少一个车轮制动缸液压连接。此外，液压制动系统包括：与至少一个车轮制动器和力-压力-转换元件液压连接的体积适配元件；和用于操纵力-压力-转换元件的操纵单元。操纵单元还具有输入元件。在至少一个车轮制动缸中的压力、也就是制动压力通过运行体积适配单元和/或操纵单元来调节。为此设计为，在运行体积适配单元时通过根据本发明运行操纵单元，保持了输入元件的操纵状态。
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公开(公告)号：CN102762422A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180011290.4
申请日：2011-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/12 , B60T8/4018 , B60T8/4077 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统。液压制动系统在此具有力-压力-转换元件，该力-压力-转换元件与至少一个车轮的至少一个车轮制动缸液压连接。此外，液压制动系统包括：与至少一个车轮制动器和力-压力-转换元件液压连接的体积适配元件；和用于操纵力-压力-转换元件的操纵单元。操纵单元还具有输入元件。在至少一个车轮制动缸中的压力、也就是制动压力通过运行体积适配单元和/或操纵单元来调节。为此设计为，在运行体积适配单元时通过根据本发明运行操纵单元，保持了输入元件的操纵状态。
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公开(公告)号：CN102725954A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180007872.5
申请日：2011-01-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02P6/16
CPC classification number: H02P6/16 , H02K11/215 , H02P6/153 , H02P6/17
Abstract: 本发明涉及一种用于固定在电机上的、实施为单个部件的传感器单元，包括：位置传感器，用于提供对于电机的转子的电转子位置的说明；电动机特性曲线族单元，其带有电动机特性曲线族设备，以便根据电机的转速和/或转矩地按照预先给定的电动机特性曲线族借助对于电转子位置的超前或滞后来修改说明，并且带有接口单元，以便向外提供对于电转子位置的修改后的说明。
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公开(公告)号：CN103066738B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201210396924.9
申请日：2012-10-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于构造旋转电机（1）的壳体部件（3），其包括：‑用于套装到电机（1）壳体（2）端侧上的盖部件（18）；‑用于提供电子元件的线路板（24），从而支持电机（1）的触发和/或能量供给；‑一个或多个导体元件（33）用于形成定子线圈（6）和线路板（24）之间的电连接，其中所述一个或所述多个导体元件（33）与盖部件（18）连接或者集成在盖部件（18）中。
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公开(公告)号：CN103228505B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201180059111.4
申请日：2011-11-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F15B15/00 , B60T11/18 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种电动机械的制动力放大器，具有能够调节的非线性的支持力，所述电动机械的制动力放大器包括：一制动增力器活塞（10），一能够平移地行驶的调节器件（50），以及一非线性的耦接传动装置（40），用于耦接所述制动增力器活塞（10）与所述调节器件（50），以便将可变的力施加到制动增力器活塞（10）上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103228505A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180059111.4
申请日：2011-11-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F15B15/00 , B60T11/18 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种电动机械的制动力放大器，具有能够调节的非线性的支持力，所述电动机械的制动力放大器包括：一制动增力器活塞（10），一能够平移地行驶的调节器件（50），以及一非线性的耦接传动装置（40），用于耦接所述制动增力器活塞（10）与所述调节器件（50），以便将可变的力施加到制动增力器活塞（10）上。
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公开(公告)号：CN103066738A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210396924.9
申请日：2012-10-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于构造旋转电机（1）的壳体部件（3），其包括：用于套装到电机（1）壳体（2）端侧上的盖部件（18）；用于提供电子元件的线路板（24），从而支持电机（1）的触发和/或能量供给；一个或多个导体元件（33）用于形成定子线圈（6）和线路板（24）之间的电连接，其中所述一个或所述多个导体元件（33）与盖部件（18）连接或者集成在盖部件（18）中。
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公开(公告)号：CN102811895B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201180017426.2
申请日：2011-03-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M-P.博尔茨
CPC classification number: F04B23/00 , B60T8/321 , B60T8/441 , B60T8/46 , B60T8/4872 , B60T13/745 , B60T2201/12
Abstract: 本发明涉及一种用于控制/调节制动设备(1)，尤其是机动车的助力制动设备(1)，的制动力的增强的方法，其中，制动设备(1)包括具有执行元件(130)的制动助力器(100)，通过该执行元件可以为制动设备(1)的主制动缸(200)提供一个可变的附加力(F100)，其中，在要求较高的附加力(F100)的情况下，从制动设备(1)的制动回路(300)中将制动液的一个部分容量这样地放出，使得制动助力器(100)的执行元件(130)可以被较快地带到一个位置上，在该位置上可以给主制动缸(200)提供一个较大的附加力(F100)。此外本发明涉及一种用于增强制动设备(1)，尤其是机动车的助力制动设备(1)，的制动力的制动助力器，其具有可由电动机(110)驱动的传动机构(120)，其中，传动机构(120)具有执行元件(130)，借助于它可以操纵主制动缸(200)的活塞(210)，和其中，传动机构(120)是凸轮传动机构(120)，尤其是不均匀的凸轮传动机构(120)，其具有控制面(125)或控制槽。
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公开(公告)号：CN104204608A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018396.6
申请日：2013-03-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M-P.博尔茨
CPC classification number: F16H35/10 , F16H1/16 , F16H2057/0213
Abstract: 本发明涉及一种用于电机（8）的传动装置（1）、特别是蜗轮传动装置（2），该传动装置具有：可转动地支承在壳体（11）中的驱动轴（7），在该驱动轴上固定地布置有斜齿啮合的驱动小齿轮（4）、特别是蜗杆（3）；和至少一个弹簧元件（20），用于吸收多余能量。提出了，所述弹簧元件支承在所述壳体（11）上并且轴向预紧所述驱动轴（7）。本发明还涉及一种电机。
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公开(公告)号：CN104203626A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380019437.3
申请日：2013-03-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60K17/26
CPC classification number: F16H1/16 , F16D7/044 , F16H31/00 , H02K7/081 , H02K7/108 , H02K7/1166 , H02K7/1185
Abstract: 本发明涉及一种特别用于电机（1）的斜齿啮合的传动装置（9），所述传动装置具有：驱动轴（12），在所述驱动轴上不能相对转对地布置有斜齿啮合的驱动小齿轮（5）、特别是蜗杆（11）；和从动小齿轮（15）、特别是蜗轮（13），其布置在从动轴（14）上并且与所述驱动小齿轮（5）啮合。提出了，所述从动小齿轮（5）借助于空转装置（17）与所述从动轴（14）相连，其中，所述空转装置（17）至少基本上转动方向受控地设计。本发明还涉及一种电机。
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