用于绝缘电机中的单齿绕组的绕组支架

    公开(公告)号:CN102545450B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201110435102.2

    申请日:2011-12-22

    CPC classification number: H02K3/522

    Abstract: 本发明涉及一种用于构造绕组支架的绕组支架部件(1),尤其是绕组支架半体,所述绕组支架用于安装到电机的齿结构体上,所述绕组支架部件包括:基础部分(7),它的横截面尤其是U形的;绕组支架凸缘(4),它布置在所述基础部分7)的一个末端处;在绕组支架凸缘(4)处布置的定位结构(5),其用于保持绕组线的接头部段11);导向元件(9),其用于引导绕组线的接头部段(11)中的至少一个。

    用于绝缘电机中的单齿绕组的绕组支架

    公开(公告)号:CN102545450A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201110435102.2

    申请日:2011-12-22

    CPC classification number: H02K3/522

    Abstract: 本发明涉及一种用于构造绕组支架的绕组支架部件(1),尤其是绕组支架半体,所述绕组支架用于安装到电机的齿结构体上,所述绕组支架部件包括:基础部分(7),它的横截面尤其是U形的;绕组支架凸缘(4),它布置在所述基础部分(7)的一个末端处;在绕组支架凸缘(4)处布置的定位结构(5),其用于保持绕组线的接头部段(11);导向元件(9),其用于引导绕组线的接头部段(11)中的至少一个。

    具有壳体的电驱动单元
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110771017B

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN201880043772.X

    申请日:2018-04-24

    Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于调节机动车中的可运动的部件的电驱动单元(10),电驱动单元具有壳体(11),壳体具有容纳定子和转子(20)的金属的极壳体(12),和轴向与极壳体相邻接的、容纳电子器件单元(89)的电子器件壳体(30),其中电子器件壳体(30)具有由塑料构成的轴向的第一壳体部分(31),轴向的第一壳体部分的轴向敞开的背对极壳体(12)的侧(40)被由金属构成的轴向的第二壳体部分(32)封闭,其中在轴向的第一壳体部分(31)的内部整合了接触元件(100),接触元件形成极壳体(12)与轴向的第二壳体部分(32)之间的导电连接,以便建立接地连接。

    电机的定子、电机以及用于制造这种电机的方法

    公开(公告)号:CN109937516B

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN201780070986.1

    申请日:2017-11-08

    Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于调整机动车中的能运动部件的电机(10)的定子(16)、一种电机(10)、以及用于制造这种电机的方法,定子具有极壳体(15),承载电的线圈(17)的绕组载体(36)贴靠在极壳体的内壁(115)上,其中,所述绕组载体(36)具有定子齿(120),所述定子齿被模制在轭元件(118)上,所述轭元件沿径向贴靠在内壁(115)上,并且在所述绕组载体(36)上布置绝缘掩膜(61),所述绝缘掩膜使电的线圈(17)相对于绕组载体(36)绝缘,并且所述绝缘掩膜(61)利用轴向突起部(102)沿轴向延伸超出轭元件(118),其中,轴向突起部(102)以沿周边方向(2)延伸的肩部(108)沿径向贴靠在极壳体(15)的内壁(115)上。

    电机的定子、电机以及用于制造这种电机的方法

    公开(公告)号:CN109937516A

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201780070986.1

    申请日:2017-11-08

    Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于调整机动车中的能运动部件的电机(10)的定子(16)、一种电机(10)、以及用于制造这种电机的方法,定子具有极壳体(15),承载电的线圈(17)的绕组载体(36)贴靠在极壳体的内壁(115)上,其中,所述绕组载体(36)具有定子齿(120),所述定子齿被模制在轭元件(118)上,所述轭元件沿径向贴靠在内壁(115)上,并且在所述绕组载体(36)上布置绝缘掩膜(61),所述绝缘掩膜使电的线圈(17)相对于绕组载体(36)绝缘,并且所述绝缘掩膜(61)利用轴向突起部(102)沿轴向延伸超出轭元件(118),其中,轴向突起部(102)以沿周边方向(2)延伸的肩部(108)沿径向贴靠在极壳体(15)的内壁(115)上。

    具有壳体的电驱动单元
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110771017A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201880043772.X

    申请日:2018-04-24

    Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于调节机动车中的可运动的部件的电驱动单元(10),电驱动单元具有壳体(11),壳体具有容纳定子和转子(20)的金属的极壳体(12),和轴向与极壳体相邻接的、容纳电子器件单元(89)的电子器件壳体(30),其中电子器件壳体(30)具有由塑料构成的轴向的第一壳体部分(31),轴向的第一壳体部分的轴向敞开的背对极壳体(12)的侧(40)被由金属构成的轴向的第二壳体部分(32)封闭,其中在轴向的第一壳体部分(31)的内部整合了接触元件(100),接触元件形成极壳体(12)与轴向的第二壳体部分(32)之间的导电连接,以便建立接地连接。

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