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公开(公告)号：CN113059973A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010002814.4
申请日：2020-01-02
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式悬挂装置，包括金属板簧、设于金属板簧下方的至少一片复合材料板簧、刚性支座、以及设于刚性支座上的弹性承载块，所述刚性支座设于所述金属板簧的中部，空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接；或所述刚性支座设于车架上，空车时所述弹性承载块与金属板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与金属板簧中部抵接。本发明结构简单、可靠，兼顾轻量化和承载能力，空车时具备较高的舒适性，重车时具备良好的承载能力。
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公开(公告)号：CN111927911A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010586668.4
申请日：2020-06-24
Applicant: 东风汽车底盘系统有限公司
IPC: F16F1/20
Abstract: 一种钢板弹簧用垫片结构，涉及汽车零部件中的钢板弹簧装配领域，所述垫片结构设置于上板簧与下板簧之间，所述垫片结构包括垫片本体；至少两个定位销柱，所述定位销柱固定在所述垫片本体的下端面；和耐磨层，固定在所述垫片本体的上端面；所述耐磨层内开设有镂空单元；通过对上下板簧之间的垫片进行结构设计，并与下板簧相互配合，相对于传统垫片结构能够有效的保证垫片安装的稳定性，杜绝转动现象的发生，有效延长了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN107002793B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201580067514.1
申请日：2015-07-31
Applicant: 中央发条株式会社
IPC: F16F1/12 , B32B27/18 , B32B27/36 , B32B27/38 , C09D5/03 , C09D163/00 , C09D167/00 , C23C26/00 , F16F1/02 , F16F1/18 , F16F1/20
Abstract: 本发明涉及一种弹簧部件，不仅能提高需要的特性，而且能易于制造。弹簧板(1)具有弹簧本体(10)和涂膜(11)。弹簧本体(10)由弹簧钢等的铁系材料构成，在中央部分具有弯曲形状。在弹簧本体(10)的张力作用的上侧面(10a)上形成了涂膜(11)。涂膜(11)由包含环氧树脂、酸末端聚酯树脂和锌粉末的粉体涂料组合物形成。如前所述，在弹簧本体(10)的表面一侧形成了包含相对多的锌粉末的含锌层，在含锌层上形成了包含相对多的树脂成分的含树脂层。
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公开(公告)号：CN107461439B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710524785.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆，该渐变刚度板簧包括主簧和位于该主簧下方的副簧，所述主簧包括弹簧钢片，叠设在该弹簧钢片下表面的第一主簧片，所述第一主簧片由纤维增强的第一复合材料制成，弹簧钢片的下表面和第一主簧片的上表面之间形成有第一间隙。由于弹簧钢片具有各向同性的特点，因而承受各个方向的载荷，尤其可以最大程度地传递并分担渐变刚度板簧在工作时承受的纵向力，提高渐变刚度板簧的可靠性；并复合材料具有质量轻、弹性应变大、应变比能高、疲劳寿命长及安装断裂性好等优点，并利用纤维复合材料的各向异性的特点，使其只承受垂向力，受力状态简单，从而延长复合材料的疲劳寿命以及提高复合材料的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107701627A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610642396.9
申请日：2016-08-09
Applicant: 江阴新长机械配件有限公司
Inventor： 张一斌
IPC: F16F1/20
CPC classification number: F16F1/20
Abstract: 本发明公开了一种新型减震碟形弹簧，其特征在于，包括弹簧主体和减震孔和减震垫圈。所述弹簧主体上设有数个减震三角带，弹簧主体内壁设有减震垫圈；本发明的有益效果是：碟形弹簧是在轴向上呈锥形并承受负载的特殊弹簧，在承受负载变形后，储蓄一定的势能，当螺栓出现松弛时，碟形弹簧释放部分势能以保持法兰连接间的压力达到密封要求。碟形弹簧应力分布由里到外均匀递减，能够实现低行程高补偿力的效果。减震三角带可以起到减震的作用，使其吸收和缓冲能力加强，大大提高了工作效率。减震垫片起到对碟形弹簧内部减震的效果。
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公开(公告)号：CN107701626A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610642272.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 江阴新长机械配件有限公司
Inventor： 张一斌
IPC: F16F1/20
CPC classification number: F16F1/20 , F16F2238/022
Abstract: 本发明公开了一种新型碟形弹簧，其特征在于，包括弹簧主体和减震孔和减震垫圈。所述弹簧主体上设有数个减震孔，弹簧主体内壁设有减震垫圈；本发明的有益效果是：碟形弹簧是在轴向上呈锥形并承受负载的特殊弹簧，在承受负载变形后，储蓄一定的势能，当螺栓出现松弛时，碟形弹簧释放部分势能以保持法兰连接间的压力达到密封要求。碟形弹簧应力分布由里到外均匀递减，能够实现低行程高补偿力的效果。减震孔可以起到减震的作用，使其吸收和缓冲能力加强。减震垫片起到对碟形弹簧内部减震的效果。
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公开(公告)号：CN107654550A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710932726.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 安庆安簧汽车零部件有限公司
CPC classification number: F16F3/12 , B21F35/00 , B29B11/02 , B29B11/04 , B29B11/12 , B29C70/36 , B29L2031/774 , F16F1/185 , F16F1/20 , F16F2224/0208 , F16F2224/0241 , F16F2226/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于轻型客车、轻型卡车、MPV、皮卡等汽车的变刚度复合材料板簧及其制造工艺，包括从上至下依次层叠设置主簧片、中间垫片和副簧片，所述主簧片的一端设有平卷耳，另一端设有上卷耳，两端耳孔内都装有复合衬套；本发明采用两片制的主、副复合结构，主片卷耳及两耳孔尺寸等与传统钢板弹簧保持一致，可实现与传统多片制变刚度板簧等效替换，安装、维护方便；本发明主簧片采用高强度弹簧钢等应力变截面设计、副簧片采用玻璃纤维树脂基复合材料，重量比传统钢板弹簧减轻50%以上，使整车轻载时更舒适，重载时更能承载，能显著减轻汽车自重、降低油耗，减少环境污染。
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公开(公告)号：CN107461439A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710524785.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆，该渐变刚度板簧包括主簧和位于该主簧下方的副簧，所述主簧包括弹簧钢片，叠设在该弹簧钢片下表面的第一主簧片，所述第一主簧片由纤维增强的第一复合材料制成，弹簧钢片的下表面和第一主簧片的上表面之间形成有第一间隙。由于弹簧钢片具有各向同性的特点，因而承受各个方向的载荷，尤其可以最大程度地传递并分担渐变刚度板簧在工作时承受的纵向力，提高渐变刚度板簧的可靠性；并复合材料具有质量轻、弹性应变大、应变比能高、疲劳寿命长及安装断裂性好等优点，并利用纤维复合材料的各向异性的特点，使其只承受垂向力，受力状态简单，从而延长复合材料的疲劳寿命以及提高复合材料的安全性能。
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公开(公告)号：CN107448527A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710764871.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 安庆安簧汽车零部件有限公司
CPC classification number: F16F1/20 , B23P15/00 , F16F2238/022
Abstract: 本发明公开了一种少片簧及其制造工艺，包括从上至下依次层叠设置第一簧片、第二簧片和第三簧片，所述第一簧片的一端设置成上卷耳，另一端设置成平卷耳，两端的耳孔内都装有复合衬套；所述第二簧片的一端设置成1/4包耳，另一端设置成“Z”字形；所述第三簧片仅一端设置成“Z”字形且簧片的“Z”字形端设有夹箍；所述第二簧片与第三簧片的两端部设有端头垫片；所述簧片中部设有中心孔，中心螺栓通过簧片中心孔与螺母连接紧固；本发明能够有效地缓和来自不平路面的冲击，提高汽车行驶的平顺性、安全性和乘坐的舒适性。
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