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公开(公告)号：CN110576927B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201910922487.1
申请日：2019-09-27
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开一种单车刹车状态可视化装置及其工作方法，所述单车刹车状态可视化装置包括刹车手柄、刹车连接套、刹车线、刹车片、压力传感器、三色灯、控制器、无线传输模块、无线接收模块和距离传感器；刹车连接套与单车的握把连接，三色灯安装于刹车连接套表面，刹车手柄与刹车连接套活动连接，刹车线一端与刹车手柄连接，另一端穿出刹车连接套，压力传感器用以检测刹车线的应力，压力传感器与控制器电性连接，控制器与三色灯电性连接；刹车片上设有距离传感器和无线传输模块，距离传感器与无线传输模块电性连接，距离传感器用以检测刹车片与刹车盘之间的距离，无线传输模块与无线接收模块通讯，无线接收模块与控制器电性连接。
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公开(公告)号：CN116279940B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310581845.3
申请日：2023-05-23
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B62K5/01 , B62J45/412 , B62J50/22 , B62J3/12 , B62J6/24 , B60R16/023 , B60R22/48 , B60L15/20 , F02D31/00 , F02D45/00
摘要： 本发明公开了一种全地形车及其控制方法，在所述全地形车处于预设状态的情况下，所述控制模块能够控制所述动力源以不超过所述动力源能支持的最大转速运行；在所述全地形车处于预设状态且所述防护装置处于脱离状态时，所述控制模块能够向所述交互模块发送控制指令，所述交互模块能够响应于所述控制指令与所述全地形车的用户进行视觉交互和听觉交互中的至少之一，在所述全地形车处于预设状态且所述防护装置处于脱离状态时，所述控制模块还能够基于所述全地形车的车速是否大于行驶阈值，控制动力源转速能否超过转速阈值；能够有效降低全地形车行驶过程中安全带脱离情形下的安全隐患，提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116278761B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310333304.9
申请日：2023-03-28
申请人： 乐清市力诺机车部件有限公司
发明人： 曹华生
摘要： 本发明公开了电瓶车的组合开关智能调控方法及系统，所述调控方法包括以下步骤：若任一旋动部的评估系数小于使用阈值，调控系统发出第一警示，若两个旋动部的评估系数均小于使用阈值，调控系统发出第二警示；当任一旋动部出现故障时，调控系统启用备用旋动部。本发明在电瓶车骑行前，采集两个旋动部的参数后，分别为两个旋动部建立评估系数，对比两个旋动部的评估系数，通过锁止机构锁止评估系数小的旋动部，该旋动部为备用旋动部，并且在电瓶车骑行过程中，调控系统采集多项参数为电瓶建立健康系数，通过健康系数与健康梯度阈值的对比结果发出相应警示，从而保障电瓶车的稳定骑行。
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公开(公告)号：CN113998034B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111135078.0
申请日：2019-06-04
申请人： 里德视觉有限公司
IPC分类号： B62J3/10 , B62J3/12 , B62J6/24 , B62J6/26 , B62J45/41 , B60W50/14 , B60W50/16 , G08G1/16 , G06V20/56 , G06V10/764 , B60K35/00 , B60W30/095 , B60W30/16
摘要： 一种用于摩托车的骑乘辅助系统，包括：处理资源；存储器，所述存储器被配置为存储可由所述处理资源使用的数据；以及至少一个广角前视相机，所述至少一个广角前视相机被配置为以使其能够捕获在所述摩托车前方的包括至少右侧和左侧的场景的图像的方式而安装在所述摩托车上；其中所述处理资源被配置为：获得由所述相机连续地获取的一系列的至少两个图像；分析在所述系列图像中的至少一对连续图像内的感兴趣区域，以识别在所述至少一对连续图像内具有相应特征位置的特征；确定所述特征的移动矢量；以及在满足与所述移动矢量相关联的标准时生成警告通知。
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公开(公告)号：CN116461635A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310601899.1
申请日：2023-05-24
申请人： 松果新能源汽车有限公司
摘要： 本申请涉及智能交通系统技术领域，公开了新能源摩托车故障报警系统，包括：传感器模块，用于监测摩托车的电池电量、电机轴承温度的状态；控制器模块，用于处理传感器模块采集到的数据，根据预设的故障诊断算法分析数据，并根据结果判断摩托车各个系统是否正常工作；显示模块，用于以声音、文字或者灯光的形式显示警告信息，警告驾驶人员存在故障或者异常情况，更直接的帮助驾驶员进行快速的判断，及时采取避免和处置措施；行驶记录模块。通过对摩托车运行状态的实时监测和故障检测，并通过警报和提示帮助驾驶员及时发现和解决问题，提高驾驶员安全和乘坐舒适度，然后能够及时检测到车辆异常情况，并向驾驶员发出警告。
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公开(公告)号：CN116062071A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211610887.7
申请日：2022-12-14
申请人： 浙江浙南机车业有限公司
摘要： 本发明公开一种摩托车上控制模式切换的电路装置及把手开关总成，该电路装置具有两个控制模式，其包括模式转换开关和与模式转换开关电连接的设置键，所述模式转换开关具有两个可切换的工作档位，所述模式转换开关在两个工作档位时控制该电路装置在两个控制模式间切换；把手开关总成使用上述电路装置。本发明的结构经过优化设计，通过对电路结构进行有效结合及优化，能够根据驾驶员需要进行控制模式切换，满足用户使用需求，电路结构简单合理，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN114852236A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210656320.7
申请日：2022-06-10
申请人： 爱中和汽车技术(上海)有限公司
IPC分类号： B62K7/04 , B62K5/06 , B62K5/027 , B62J45/00 , B62J45/412 , B62J45/414 , B62J45/415 , B62J45/41 , B62J50/22 , B62J3/10 , B62J6/056 , B62J6/04 , B62J6/24 , B60L15/20 , B60L15/32 , B62J43/16 , B62J43/30 , H04W4/02 , G01S19/42
摘要： 本发明公开了一种具有智能控制系统的摆动式三轮电驱车，包括后车身、可相对后车身转动设置的前车身、控制系统以及设于前车身和后车身之间的旋转锁定机构，该旋转锁定机构包括：旋转箱；控制组件；该控制系统包括设置于车体上并控制车辆各功能模块的主控模块，电源模块，提供前后车摆动角获取及车辆姿态解算与平衡的姿态模块。本发明结构设计合理，当前车身在相对后车身转动时，可实现在旋转过程中随时锁定、减震、调节旋转幅度、调节旋转速度等功能，并且能够提供车体在行驶过程中的自平衡和车辆状态信息获取。
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公开(公告)号：CN112092961B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010846499.3
申请日：2020-08-21
申请人： 常州西禾智能科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有人体感应式电动车安全行车装置，具体涉及电动滑板车领域，其包括外壳机构，所述外壳机构的内部通过缓冲机构安装有检测机构，所述外壳机构的内部设有控制机构，所述外壳机构上固定安装有防水罩和防滑软垫，本发明通过设计的多个压力传感器可以监测电动滑板车是否为多人同乘，进而进行利用声光报警器进行报警或提示，本发明设计的单片机可以通过多个压力传感器还可以检测踏板上是否还有压力，进而判断是否为停车状态，同时接收电动滑板车的控制器来检测是否为断电状态，即监测当停车后是否忘记关电，避免容易出现误操作，提高安全性。
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公开(公告)号：CN113173221A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110632143.4
申请日：2021-06-07
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： B62J6/24 , B62J45/41 , B62J45/412 , B62J45/422 , B60L7/28
摘要： 本发明涉及电动车制动技术领域，且公开了基于电磁阻尼制动的电动车车速控制装备与系统，本发明有着成型的速度控制系统，以测速传感器测出的速度作为初始信号，通过MSP430单片机进行信息处理，不同速度下，系统内部各个装置会全自动化进行不同的工作状态，以加入电动车的整个系统为车速控制的主要实现方式，人工手刹作为辅助减速的操作，降低人为操作性，一定程度上提高容错率，通过使用红外测距仪，达到测量电动车与障碍物距离的作用，提前预警，给驾驶者更多反应时间，同时由电磁制动装置辅助减速，配合驾驶者手刹来进一步确保行驶安全。
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