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公开(公告)号：CN101389834B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200680053391.7
申请日：2006-11-03
Applicant: 弗利特加尔公司
IPC: F01N3/00
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/035 , F01N13/0097 , F01N2240/16 , F01N2240/20 , F01N2240/25 , F01N2510/08 , F01N2510/14 , F01N2610/02 , F01N2610/102 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气后处理装置，其有扰流器，该扰流器由带有穿孔的星形堵头下游端部的管所提供。
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公开(公告)号：CN101687144A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880008841.X
申请日：2008-03-19
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 林靖
IPC: B01D53/94 , B01D39/14 , B01D39/20 , B01J23/50 , B01J35/02 , B01J35/04 , B01D46/42 , F01N3/02 , F01N3/10
CPC classification number: B01J35/002 , B01D53/944 , B01D2255/104 , B01D2255/2092 , B01D2255/9202 , B01D2279/30 , B01J23/50 , B01J37/10 , F01N3/035 , F01N2510/065 , F01N2510/08
Abstract: 在制备用于燃烧碳的催化剂材料的方法中，在150℃或更高的温度下对NaAlO 2 和Ag 2 O实施水热处理，获得含Ag化合物的铜铁矿型AgAlO 2 ，再通过洗涤含Ag化合物的铜铁矿型AgAlO 2 ，除去剩余的Ag化合物。结果是，可以提供可在低温下燃烧烟灰的催化剂材料的制备方法，而不会腐蚀用于载负的蜂窝结构。
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公开(公告)号：CN101389834A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200680053391.7
申请日：2006-11-03
Applicant: 弗利特加尔公司
IPC: F01N3/00
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/035 , F01N13/0097 , F01N2240/16 , F01N2240/20 , F01N2240/25 , F01N2510/08 , F01N2510/14 , F01N2610/02 , F01N2610/102 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气后处理装置，其有扰流器，该扰流器由带有穿孔的星形堵头下游端部的管所提供。
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公开(公告)号：CN1128300A
公开(公告)日：1996-08-07
申请号：CN95117217.4
申请日：1995-10-06
Applicant: 阿利金尼·勒德卢姆公司
Inventor： 詹姆斯·M·拉森 , 伊凡·A·弗兰森 , 多米尼克·A·索拉斯
IPC: C23C16/20
CPC classification number: F01N13/18 , C23C8/02 , C23C16/20 , C23C16/56 , C23C26/00 , F01N13/14 , F01N13/16 , F01N2510/02 , F01N2510/08
Abstract: 本发明提供一种用于热废气排气系统，如汽车催化转化器元件的成型方法，其包括：选择一种合金钢薄板，如不锈钢；元件加工成型；通过热分解一种包含一种铝基化合物如三甲基铝或三乙烷基铝，以及一种载气如氩气、氮气或氦气的气态混合物给元件镀铝；然后，加热镀层中的铝通过或氧化镀层中的铝形成氧化铝层，或将铝扩散进入钢基体中或二种方法，使排气元件得到防腐蚀保护。
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公开(公告)号：CN107936641A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711434445.0
申请日：2017-12-26
Applicant: 苏州纽东精密制造科技有限公司
Inventor： 冉宏敏
CPC classification number: C09D4/06 , C09D5/08 , F01N13/08 , F01N13/16 , F01N2510/08
Abstract: 本发明公开了一种防堵耐强酸汽车尾气管的生产工艺，具体操作如下：（1）将尾气管先用温度为70-80℃的纯净水清洗，然后吹干，干燥温度为110-120℃，然后自然冷却至室温，将干燥后的尾气管表面用脂肪烃类溶剂清洗橡胶表面1-2次，再次用温度为50℃的纯净水冲洗，最后风机吹干待用；（2）配制防堵耐强酸涂料（3）将步骤（1）中处理好的尾气管送至加热炉中预热至330-350℃，然后进入喷涂设置中，先用喷枪向尾气管表面均匀喷涂细小沙粒，厚度为0.03-0.07mm，然后迅速加热固化，重复上述喷涂工艺至膜料厚度为0.09-0.11mm；（4）将喷涂有防堵耐强酸涂料的尾气管进行冷却，冷却至室温后，检验，入库。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107701280A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710877245.6
申请日：2017-09-25
Applicant: 邓玉平
Inventor： 邓玉平
CPC classification number: F01N13/08 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2510/08 , F01N2530/26
Abstract: 本发明涉及一种机车用排气管件，该管件包括：外管、设置在外管内侧铜管、设置在铜管内侧的废气预处理管，所述废气预处理管包括：第一管式碳纤维织物层、第二管式碳纤维织物层、设置在第一管式碳纤维织物层和第二管式碳纤维织物层之间的多孔稀土材料层、穿过多孔稀土材料层、第二管式碳纤维织物层与第一管式碳纤维织物层抵接的过滤片；所述第一管式碳纤维织物层与铜管抵接，外管外表面两端设置有外螺纹。本发明的结构设计较为合理，采用管式碳纤维织物对多孔稀土材料层进行结构固定的结构设计，可对机车尾气进行有效吸附或催化处理，方便更换，排气管两端设置外螺纹便于排气管同其他连接件直接连接，方便实用，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN106636941A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611175340.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 江苏多为机械工业有限公司
CPC classification number: C22C38/16 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/08 , C22C38/10 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/18 , F01N13/16 , F01N13/18 , F01N13/1861 , F01N2510/08
Abstract: 本发明提出了一种汽车发动机排气系统法兰，包括法兰本体、底板、连接件、顶板、孔、底端孔和顶端孔，法兰本体上设置有底板，底板的中心设置有底端孔，底端孔的两侧分别设置有两个孔，底板的上端与连接件的下端连接，连接件的上端与顶板连接，顶板的中心设置有顶端孔；法兰本体表面镀有一层耐磨金属涂层，耐磨金属涂层的组分按质量百分比为：C：0.21‑0.23%，Mg：0.13‑0.17%，Cu：0.62‑0.65%，W：0.45‑0.48%，Ti：0.55‑0.58%，Cr：5.32‑5.35%，Ni：0.37‑0.39%，Mo：0.42‑0.45%，Co：0.23‑0.25%，Ca：3.42‑3.45%，稀土：11‑13%，其余为Fe和微量杂质；稀土中，按重量百分比包含以下组分：La：5.2‑5.5%，Ce：7.6‑7.8%，Pm：5.2‑5.6%，Nd：5.5‑5.8%，Eu：3.1‑3.3%，Sm：5.5‑5.8%，余量为Gd。
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公开(公告)号：CN106481426A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611130404.8
申请日：2016-12-09
Applicant: 江苏多为机械工业有限公司
IPC: F01N13/08 , F01N13/16 , F01N13/18 , C09D163/00 , C09D171/12 , C09D109/06 , C09D5/08 , C09D7/12 , B22C9/04 , B22C9/24 , C22C33/08
CPC classification number: F01N13/08 , B22C9/04 , B22C9/24 , C08L2203/18 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , C09D7/70 , C09D163/00 , C22C33/08 , F01N13/16 , F01N13/1827 , F01N2510/08 , C08L71/12 , C08L9/06 , C08K13/04 , C08K7/00 , C08K3/40 , C08K3/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机排气接管，包括上端口以及下端口，上端口与下端口之间通过带有弧度的连接管连接；上端口设有菱形连接块，连接块的四个角上设有螺栓连接孔，菱形连接块为中空结构，即具有空心内腔，空心内腔中填充有防漏密闭封条，连接管靠近上端口的侧壁上设有通气口，连接管侧壁上靠近通气口的位置设有拉环，连接管的管体内侧铺设有钢丝编织带且管体外表面涂覆有防腐蚀油漆层，有效的防止了排气连接管因长期使用而导致的管体堵塞，并且提高了排气接管的使用率，降低了报废率以及噪音，更好的衔接了排气管与车体，防止了气体的泄露，提高了工作效率，加强了排气管的实用性，简化了生产步骤。
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公开(公告)号：CN102821854B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201180017394.6
申请日：2011-04-05
Applicant: 阿莫绿色技术有限公司
CPC classification number: F01N3/2814 , B01D53/94 , B01J23/34 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J23/50 , B01J23/72 , B01J23/75 , B01J23/755 , B01J35/04 , B01J37/0225 , F01N3/281 , F01N3/2842 , F01N3/2875 , F01N2330/02 , F01N2450/24 , F01N2450/30 , F01N2510/08 , F01N2530/02 , F01N2590/02 , Y10T428/24157
Abstract: 本发明涉及一种大容量金属催化剂载体及利用其的大容量催化转化器，把单位催化剂载体块变更成能够有效组装的形状，具有能够容易地组装多个单位催化剂载体块实现大型化的组装结构，使得能够应用于采用了多个大容量内燃机的大型船舶、成套设备或大容量食品处理装置等的要求大容量尾气处理的催化转化器。本发明的催化剂载体包括：多个单位催化剂载体块，其由沿长度方向形成了表面涂布有催化剂的多个中空型巢室的巢室形成体容纳于多边形支撑体并进行层叠；以及多个组装构件，其用于在上述层叠的单位催化剂载体块之间固定相互接触的相邻的一对支撑体。
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公开(公告)号：CN106029924A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580009785.1
申请日：2015-02-06
Applicant: 斗山英维高株式会社
CPC classification number: C22C37/10 , C22C37/04 , F01N13/10 , F01N13/16 , F01N2510/08
Abstract: 使用于发动机排气系统部件的球墨铸铁相对于整体重量包括3.0～3.4重量％的碳(C)、4.2～4.5重量％的硅(Si)、0.1～0.3重量％的锰(Mn)、0.002～0.01重量％的硫(S)、0.05重量％以下的磷(P)、0.035～0.055重量％的镁(Mg)、0.9～1.2重量％的钼(Mo)、0.4～0.6重量％的钒(V)、0.1～0.4重量％的铌(Nb)、0.005～0.01重量％的铈(Ce)、0.003～0.007重量％的铝(Al)及余量的铁(Fe)。由此，球墨铸铁具备更薄的表面氧化层，提高游动度。
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