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公开(公告)号：CN104119969A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410170916.1
申请日：2014-04-25
Applicant: 雅富顿化学公司
CPC classification number: C10L1/222 , C07C53/06 , C07C233/38 , C07C233/89 , C10L1/14 , C10L1/143 , C10L1/1832 , C10L1/1881 , C10L1/1883 , C10L1/1905 , C10L1/198 , C10L1/2222 , C10L1/224 , C10L1/238 , C10L10/04 , C10L10/06 , C10L2200/0423
Abstract: 一种用于汽油发动机的燃料可溶性添加剂，一种用于改进燃料喷射器性能的方法和一种用于清洁用于汽油发动机的燃料喷射器的方法。所述燃料可溶性添加剂包括季铵盐，所述季铵盐在选自羧酸和烷基苯酚的质子供体存在下，衍生自含有至少一个叔氨基和环氧化物的酰氨基胺。所述酰氨基胺在基本上缺乏酰化剂的反应介质中制备。
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公开(公告)号：CN103459566A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280016036.8
申请日：2012-03-28
Applicant: 日油株式会社
CPC classification number: C10L1/232 , C10L1/143 , C10L1/1641 , C10L1/1963 , C10L1/1966 , C10L1/222 , C10L1/2225 , C10L1/224 , C10L1/2383 , C10L10/14 , C10L2230/14 , C10L2270/026
Abstract: 本发明提供一种燃料油流动性改良剂，其即使用在燃料供给管路中具备网眼细小的燃料过滤器的车辆中，也能够充分改良堵塞点、流动点及蜡分散性。本发明的燃料油流动性改良剂，其是由下述酯化合物（A）及下述共聚物（B）组成的燃料油流动性改良剂，酯化合物（A）与共聚物（B）的质量比[（A）/（B）]为30/70～70/30。（A）为下述式（I）所示的酯化合物。R1为碳原子数17～23的直链饱和烷基，（EO）表示氧化乙烯基，X、Y、Z分别表示1以上的整数。另外，氧化乙烯基的平均加成摩尔数（n）为n=（X+Y+Z）/3，满足1≤n≤3。（B）为将下述（b1）～（b3）以（b1）/（b2）/（b3）=0.4～0.8/0.1～0.3/0.1～0.3的摩尔比进行聚合而得到的重均分子量为5,000～50,000的共聚物，使用差示扫描量热仪对该共聚物进行测定，以10℃/分钟从100℃冷却至-80℃所得到的放热峰温度（Tp）为-40℃≤Tp≤-15℃。R2表示碳原子数10～18的直链饱和烷基。R3表示碳原子数8～16的直链饱和烷基。R4表示碳原子数10～16的直链饱和烷基。
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公开(公告)号：CN102925222A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210388147.3
申请日：2012-10-15
IPC: C10L1/02 , C10L1/16 , C10L1/182 , C10L1/185 , C10L1/23 , C10L1/22 , C10L1/222 , C10L1/183 , C10L1/20
CPC classification number: C10L1/023 , C10L1/16 , C10L1/182 , C10L1/183 , C10L1/185 , C10L1/20 , C10L1/22 , C10L1/222 , C10L1/23 , C10L10/02 , C10L2230/22
Abstract: 本发明涉及甲醇燃料核心母液及用该母液配制的甲醇燃料。其质量比组成为：A液：正辛烷20-30%，正庚烷15-25%，甲基叔丁基醚25-35%，异丁醇20-30%；B液：无水乙醇20-30%，六亚甲基四胺18-28%，硝酸铵5-9%，硝基稀释剂15-25%，乙二醇乙醚10-20%，二甲苯8-12%；C液：硝基乙烷20-30%，甲基环己烷23-33%，十氢萘8-12%，甲基萘12-18%，苯甲醇17-27%；D液：硝基甲烷20-30%，正庚醇16-24%，三氟甲苯15-21%，正辛醇20-30%，四氢萘9-13%；E液：异丙醇45-53%，T122 8-12%，T702 10-14%，T106 13-17%，T102 13-17%；F液：正丁醇50-60%，T747 20-30%，T706 16-24%；G液：二甲基丁酮50-60%，T502 13-18%，异戊醛4-6%，吗啉13-18%，异丙苯8-12%。
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公开(公告)号：CN101397658A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810210033.3
申请日：2008-08-22
Applicant: 雅富顿公司
CPC classification number: C10L10/18 , C10L1/143 , C10L1/1616 , C10L1/1641 , C10L1/1985 , C10L1/222 , C10L1/2383 , C10L1/2387 , C10L1/305 , F02M61/166 , F02M61/168 , F02M2200/9038 , Y10T29/49412
Abstract: 表面钝化和减少燃料热分解沉积物的方法。本发明具体实施方式中，通过将喷射器钝化到喷射器喷嘴的0.1mm之内，减少了直喷发动机中沉积物和积碳形成。本发明喷射器采用的燃料包括可溶于燃料的添加剂。
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公开(公告)号：CN1295306C
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN03158685.6
申请日：2003-08-28
Applicant: 乙基公司
CPC classification number: C10L10/08 , C10L1/143 , C10L1/1616 , C10L1/1641 , C10L1/1802 , C10L1/1824 , C10L1/1852 , C10L1/1881 , C10L1/1985 , C10L1/221 , C10L1/222 , C10L1/2222 , C10L1/2225 , C10L1/2235 , C10L1/224 , C10L1/232 , C10L1/238 , C10L1/2383 , C10L1/2387 , C10L1/30 , C10L1/305 , C10L10/04 , C10M129/40 , C10M133/06 , C10M141/06 , C10M2207/126 , C10M2215/042 , C10M2217/06 , C10N2230/06
Abstract: 本发明提供了一种使用用于易燃燃料的摩擦改良剂来减少发动机燃烧室中沉积物形成的方法。摩擦改良剂通过将饱和羧酸和烷基化胺或烷氧基化胺混合制得。选择特定的摩擦改良剂可提供稳定的添加剂浓缩液以进行制备，在不增加消耗经添加剂浓缩液改性的燃料的燃烧发动机IVD沉积的发生率的情况下，以显著的降低CCD。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1453341A
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN03124017.8
申请日：2003-04-24
Applicant: 乙基公司
IPC: C10L1/10
CPC classification number: C10L10/08 , C10L1/143 , C10L1/1616 , C10L1/1641 , C10L1/1802 , C10L1/1824 , C10L1/1852 , C10L1/1881 , C10L1/1985 , C10L1/221 , C10L1/222 , C10L1/2222 , C10L1/2225 , C10L1/2235 , C10L1/224 , C10L1/232 , C10L1/238 , C10L1/2383 , C10L1/2387 , C10L1/30 , C10L1/305 , C10L10/04 , C10M129/40 , C10M133/06 , C10M141/06 , C10M2207/126 , C10M2215/042 , C10M2217/06 , C10N2230/06
Abstract: 提供一种用于燃料的摩擦改良剂，其通过把饱和羧酸与烷基化胺组合来制备。此外，还有一种用于燃料的添加剂浓缩物，特别是用于内燃机汽油中的添加剂浓缩物，其包含(a)包含烷基化胺的支链饱和羧酸盐的摩擦改良剂，如正丁胺异硬脂酸盐；(b)复合去垢剂，并提供含该添加剂浓缩物的燃料。摩擦改良剂(a)的特别选择能够配制稳定的添加剂浓缩物，其在引入到用于内燃机燃料的汽油中时在摩擦损耗方面提供明显的益处，因此改善燃料经济效益。而且摩擦改良剂(a)与复合去垢剂组合使用可以提高燃料效率，而不会增大用该添加剂浓缩物改良的燃料运行的内燃机中IVD沉积的发生。
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公开(公告)号：CN109576011A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811413370.2
申请日：2018-11-26
Applicant: 苑瀚文
Inventor： 苑瀚文
CPC classification number: C10L1/04 , C10L1/14 , C10L1/1824 , C10L1/1832 , C10L1/1855 , C10L1/222 , C10L1/232 , C10L1/2691
Abstract: 本发明属于汽油技术领域，具体涉及一种复合型车用清洁汽油及其制备方法。所述复合型车用清洁汽油，原料由下列组分按重量分数组成，汽油60-82份，乙醇15-20份，甲醇3-5份，表面活性剂3-15份，复合添加剂2-3份；所述复合添加剂的组分及重量分数为增溶剂60-80份、缓蚀剂1-5份、抗氧化剂1-5份、增效剂10-20份、抗磨剂0.5-1份、催化剂5-10份，使得甲醇、乙醇与汽油具有较好的相容性，且抗腐蚀性强，车辆在运行过程中降低气阻产生，原料简单易得，生产成本低。与现有技术相比，本发明配制工艺简单、生产成本低廉，是理想的一种替代性环保能源，具有明显、良好的经济效益，能广泛普及应用到机动车领域。
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公开(公告)号：CN109054911A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810935757.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 常州市西林门窗工程有限公司
Inventor： 吴志能
CPC classification number: C10L1/04 , C10L1/10 , C10L1/125 , C10L1/1275 , C10L1/1826 , C10L1/222 , C10L1/224 , C10L1/2437 , C10L10/14
Abstract: 本发明涉及助剂技术领域，尤其是一种柴油防冻剂，由以下重量份的组成制成：乙二醇15‑20份，尿素35‑45份，三乙醇胺20‑25份，硫酸钠10‑15份，十二烷基磺酸钠10‑15份，水65‑75份。本发明的一种柴油防冻剂，将乙二醇、尿素、硫酸钠、三乙醇胺、十二烷基磺酸钠、水加热混合搅拌制成，抗冻性能好、无危害且价格较低。
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公开(公告)号：CN108203607A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810073248.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 河南隆正生物能源有限公司 , 郑州汇绿科技有限公司
CPC classification number: C10L1/10 , C10L1/1225 , C10L1/1608 , C10L1/18 , C10L1/201 , C10L1/222 , C10L1/2222
Abstract: 本发明属于化工技术领域，公开了一种稀土金属基高效减排柴油添加剂及其制备方法。该添加剂由以下重量份的原料制备而成：稀土金属氯化物30~42份、胺基锂盐58~70份、助溶剂80份及pH调节剂3~10份。本发明添加剂加入柴油在柴油机上运行时，稀土金属‑氮键配合物可活化分子氧为柴油提供额外的氧，弥补局部氧气不足的状况，对柴油机缸内燃烧过程有着明显改善，可使柴油燃烧始点提前，提高缸内压力和温度，从而提高柴油的燃烧效率，达到减排的效果。
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公开(公告)号：CN108034460A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711450576.8
申请日：2017-12-27
Applicant: 福建中源新能源股份有限公司
CPC classification number: Y02E50/13 , C10L1/02 , C10L1/143 , C10L1/1824 , C10L1/183 , C10L1/1835 , C10L1/19 , C10L1/222 , C10L1/232 , C10L1/233 , C10L1/2366 , C10L2300/30
Abstract: 本发明公开了环保清洁甲醇生物燃料，通过以甲醇和生物柴油为主要原料，引入超强互溶剂异辛醇，并加入协同助溶剂异丁醇、DMC（碳酸二甲酯）；加入T501（2，6‑二叔丁基对甲酚）作为抗氧化主剂，T1201（N，N’‑二亚水杨‑1，2‑丙二胺）起协同作用，Span‑80起抗水作用，是油包水型乳化剂，且起增溶、分散剂作用，油单甘脂是多溶点增溶剂，又是良好的乳化、分散、稳定剂，聚异丁烯胺是高效清净剂，苯三唑是水油两用缓蚀、润滑剂，还是高效杀菌剂，N‑咪唑基乙酸酯协同缓蚀、防腐；由于多重交叉增效的互溶、抗氧化、清净分散、增溶乳化、缓蚀抗腐及润滑等作用，把系统功能极大优化，实现节能减排、经济效益同时达到最优化。
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