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公开(公告)号：CN107062293A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611062577.0
申请日：2016-11-25
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
IPC分类号： F23K5/22
CPC分类号： F23K5/22 , F23K2301/204 , F23K2301/205
摘要： 本发明涉及一种加热蒸发一体机，包括：底座和蒸发器，所述蒸发器设置在所述底座内，所述底座上设置有第一加热装置，所述蒸发器内设置有第二加热装置。本发明的有益效果为：通过设置加热蒸发一体机能够将液态的醇类燃料进行气化，然后持续稳定的提供气态燃料，从而实现了醇类燃料的高效率燃烧，满足工业生产的需要，解决当前的新能源利用的问题。
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公开(公告)号：CN109609206A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811521551.7
申请日：2018-12-13
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
CPC分类号： C10L1/02 , C10L1/10 , C10L1/1225 , C10L1/1608 , C10L1/1691 , C10L1/1824 , C10L1/1852 , C10L2300/20
摘要： 本发明公开了一种机动车用清洁燃油及其制备方法，包括以下重量份的组分：甲醇98.5-99.5份、甲基戊丁基醚0.1-0.3份、正丁醇0.075-0.225份、异丙醚0.1-0.3份、二甲苯0.1-0.3份、石蜡0.125-0.375份，氨-氯化铵缓冲液0.125-0.375份；制备方法包括将上述各组分充分混合5-30分钟，待色泽透亮即得机动车用清洁燃油的步骤。本发明提供的机动车用清洁燃油热值高，闪点低，具有良好的安全性和稳定性，其燃烧所得的废气烟度排放明显下降，油品互溶性好，抗氧化性和防腐蚀性强。
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公开(公告)号：CN109609205A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811521529.2
申请日：2018-12-13
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
CPC分类号： C10L1/02 , C10L1/10 , C10L1/1216 , C10L1/16 , C10L1/1608 , C10L1/1817 , C10L1/182 , C10L2300/20 , C10L2300/30
摘要： 本发明公开了一种醇基柴油燃料及其制备方法，醇基柴油燃料包括甲醇90-110份、酸化油脂50-100份、CnH2n+2(n≥5)0.09-1.1份、高级醇0.13-0.16份、甲苯0.48-0.58份、苯0.14-0.15份、氧化铜0.52-0.58份、氧化锌0.22-0.27份、氧化铝0.6-0.9份。制备方法为：将酸化油脂、甲醇、氧化铜、氧化锌和氧化铝在常压下用蒸汽加热并回流反应，得余料；将余料清洗后加入CnH2n+2(n≥5)、高级醇、甲苯和苯进行搅拌，然后进行蒸馏，得馏出物；将馏出物冷却并过滤出固体，即得醇基柴油燃料。本发明可完全替代石化0#柴油使用，性能稳定，值得推广使用。
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公开(公告)号：CN109576009A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811412730.7
申请日：2018-11-26
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
CPC分类号： C10L1/04 , C10L1/18 , C10L1/19 , C10L1/1905 , C10L1/1915 , C10L10/08
摘要： 本发明提供一种含水醇醚类柴油燃料及其制备方法，在所述含有水、甲醇、二甲醚等燃料的柴油中，通过加入长链脂肪醇、长链脂肪酸酯混合物进行助溶、润滑，无需对甲醇等醇醚类燃料进行纯化处理，即可获得稳定性高，润滑性好，提高柴油使用性能，降低尾气炭排放量的新型环保燃料，具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN107965760A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711202622.2
申请日：2017-11-27
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
摘要： 本发明涉及一种燃烧装置，涉及及新型燃料燃烧设备技术领域，用于解决现有技术中存在的燃料利用率不高、燃烧的效率低、使用的成本高的技术问题，本发明的燃烧装置，包括炉体，储气罐和燃料反应罐，由于燃料反应罐与循环管相连，因此可向循环管中通入液态燃料，通过在炉体的内部对循环管进行加热，使循环管中的液态原料气化变成可燃气体，并且可燃气体又循环回到燃料反应罐中，由于可燃气体的比重比液态燃料的轻，因此可燃气体会向上运动，并进入储气罐中，而预冷液化后的原料则再次进入循环管中进行循环，因此，使遇冷液化后的原料得到了充分的利用，从而提高了原料的利用率。
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公开(公告)号：CN107957077A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711202519.8
申请日：2017-11-27
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
IPC分类号： F23K5/22
CPC分类号： F23K5/22
摘要： 本发明设计一种喷雾式醇类气化装置，包括：密闭设置的本体；所述本体内设置有雾化喷头，且所述雾化喷头位于所述本体的上部；所述本体内设置有加热装置，且所述加热装置位于所述雾化喷头的下方；所述本体上还设置有气体输出机构；有益效果为通过在加热装置的上方设置雾化喷头，能够增加醇类液体的气化速率，而且在短时间内就能够持续为燃烧器提供气化后的醇类气体燃料，同时，通过对雾化后的醇类液体进行加热能够增加液体的受热面积，从而在接触到热源之后能够快速的达到气化温度，在不断输出的气体流向下，能够提高整体的气化效率。
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公开(公告)号：CN109593571A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811522284.5
申请日：2018-12-13
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
CPC分类号： C10L1/02 , C10L1/10 , C10L1/1258 , C10L1/1691 , C10L1/1824 , C10L1/1852 , C10L1/223 , C10L1/265 , C10L2300/20
摘要： 本发明公开了一种甲醇环保汽油及其制作方法，所述甲醇环保汽油包括下述原料：汽油、甲醇、石蜡、正丁醇、戊丁醇、双氧水、硫代磷酸酯、领苯二胺、甲基叔丁基醚，所述甲醇环保汽油的制作方法为：将各原料混合搅拌均匀，得混合料；过滤混合料除去不容物质得所述的一种甲醇环保汽油。本发明的有益效果为：本发明所述的甲醇环保汽油解决了甲醇汽油推广中遇到的问题，本发明所述的环保汽油不用改变汽车发动机的构造，能为其提供充足的动力，使燃料燃烧的更充分，所含甲醇充分燃烧后的排放物为水和二氧化碳，大大减少了汽车尾气中有害物质的排放，对大气的污染比较少，是一种环保清洁型燃料、有利于改善空气、改善城市污染状况。
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公开(公告)号：CN109576011A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811413370.2
申请日：2018-11-26
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
CPC分类号： C10L1/04 , C10L1/14 , C10L1/1824 , C10L1/1832 , C10L1/1855 , C10L1/222 , C10L1/232 , C10L1/2691
摘要： 本发明属于汽油技术领域，具体涉及一种复合型车用清洁汽油及其制备方法。所述复合型车用清洁汽油，原料由下列组分按重量分数组成，汽油60-82份，乙醇15-20份，甲醇3-5份，表面活性剂3-15份，复合添加剂2-3份；所述复合添加剂的组分及重量分数为增溶剂60-80份、缓蚀剂1-5份、抗氧化剂1-5份、增效剂10-20份、抗磨剂0.5-1份、催化剂5-10份，使得甲醇、乙醇与汽油具有较好的相容性，且抗腐蚀性强，车辆在运行过程中降低气阻产生，原料简单易得，生产成本低。与现有技术相比，本发明配制工艺简单、生产成本低廉，是理想的一种替代性环保能源，具有明显、良好的经济效益，能广泛普及应用到机动车领域。
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公开(公告)号：CN109576006A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811413377.4
申请日：2018-11-26
申请人： 苑瀚文
发明人： 苑瀚文
CPC分类号： C10L1/04 , C10L1/02 , C10L1/10 , C10L1/12 , C10L1/1208 , C10L1/1233 , C10L1/1881 , C10L1/19 , C10L1/1905 , C10L1/1985 , C10L2300/20
摘要： 本发明属于汽车燃料领域，具体涉及一种车用环保甲醛柴油及其配制方法。包括以下质量份组分：15-40份甲醇、40-70份国标柴油、复合柴油添加剂15-22份；所述复合柴油添加剂包括以下质量份组分：邻苯二甲酸二乙酯5-18份、过氧化锌2-10份、石墨1-8份、聚甲醛二甲醚5-15份、石油酸3-5份、混合脂肪酸甘油酯4-7份、氧化铝粉6-12份、贵金属10-11份、多孔硅负载铈铝复合氧化物1-3份、氧化铋1-3份、酒石酸7-9份。本发明的车用环保甲醛柴油各组分之间协同作用突出；明显提高甲醇汽油抗水性和降低燃烧NOX、HC、CO的排放效果。
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