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公开(公告)号：CN209938254U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920591567.9
申请日：2019-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车载多媒体主机散热结构，其包括导风管，导风管具有与空调壳体连接，并将流经空调蒸发器而置于空调暖风芯体前的气体导入导风管内的导风管进风口，还具有将流入导风管内的气体导出的导风管出风口；出风管与导风管分置于仪表板两侧，出风管的出风管进风口与导风管出风口经由仪表板上的气体过孔相连通，出风管的出风管出风口对应于多媒体主机布置。本实用新型的车载多媒体主机散热结构，利用自然风或空调冷风均可为多媒体主机散热，能降低多媒体主机温度，从而可降低多媒体主机故障率，有效保障多媒体主机正常工作。
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公开(公告)号：CN209795112U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920591556.0
申请日：2019-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆零部件技术领域，提供了一种车辆空调风道组件，包括第一风道、第二风道和压接板，第一风道具有第一进风口和第一出风口；第二风道具有第二进风口和第二出风口；第一进风口和第二进风口的朝向同向设置，压接板分别与第一风道设有第一进风口的一端和第二风道设有第二进风口的一端相连，压接面设有扩大压接面积的压接面；第一风道、第二风道和压接板为一体成型构件。本实用新型提供的车辆空调风道组件，利用压接板连接各风道的进风口端并采用一体成型制造方式，避免后续操作者需定位、使用铆钉再连接第一风道和第二风道的工序，降低了整车成本，提高装配生产效率，同时压接板还可以保证各风道与HVAC出风面的密封压接，避免漏风。
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公开(公告)号：CN208774465U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821545204.3
申请日：2018-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调系统及车辆，所述空调系统包括：制冷模块、混风模块、送风模块、空调壳体和鼓风机；所述制冷模块与所述混风模块通过管路连接，所述制冷模块设置在汽车的前机舱内；所述混风模块通过风道与所述送风模块连接，所述混风模块集成设置在所述空调壳体中并位于所述前机舱内，所述送风模块设置在汽车的驾驶室内；所述鼓风机设置在所述前机舱内，并通过新风通道与驾驶室内部连通。本实用新型所述的汽车空调系统通过将噪音源鼓风机设置在汽车驾驶室以外的前机舱内，从而，降低了驾驶室内的噪音，并且为驾驶室内腾出了更大的操作空间，提升了驾驶员的操作便利性。
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公开(公告)号：CN220332429U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321883800.3
申请日：2023-07-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的过滤装置及车辆，过滤装置包括：壳体，壳体内形成有容纳腔；滤芯，滤芯构造为多个且每个滤芯的一端与容纳腔的内壁连接，多个滤芯收容于容纳腔内并在气流的流通方向上间隔设置，滤芯的另一端可选择地展开；限位件，限位件设置于滤芯的另一端并随着滤芯的展开移动；收放机构，收放机构设置于壳体且与限位件连接，收放机构适于控制限位件相对壳体的移动范围。根据本实用新型的用于车辆的过滤装置通过在容纳腔中设置多个滤芯，并通过收放机构带动限位件并控制多个滤芯交替使用，延长了滤芯的更换周期，避免滤芯频繁更换，保证空调内部的安全性。
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公开(公告)号：CN217177887U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202221040955.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L55/035 , F16L3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种管夹以及车辆，包括：固定件，所述固定件设置有第一卡接部；管路夹持件，所述管路夹持件可转动地设置于所述固定件，所述管路夹持件设置有第二卡接部，所述第二卡接部选择性地与所述第一卡接部卡接配合，以使夹持有管路的所述管路夹持件相对所述固定件固定。通过固定件和管路夹持件之间可以相互转动，在固定其中一个的位置和方向后，可以调整另外一个的方向，从而可以夹持不同走线方向的管路，如此，可以提升该管夹的通用性，可以将管夹使用于不同位置，而且可以多次使用，另外，管夹的结构简单，便于制作成型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213799176U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202023118200.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水离子发生器安装座、空调器及车辆，属于空调加湿处理技术领域，包括座本体，用于安装在吹面风道的侧壁，座本体设有用于连通吹面风道的装配孔，装配孔用于配装水离子发生器。本实用新型提供的水离子发生器安装座，与吹面风道分体制作，使水离子发生器具有较低的安装成本，能够提高空调器的推广和应用，改善室内空气质量。
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公开(公告)号：CN210309825U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920916582.6
申请日：2019-06-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种挡脚板及车辆，所述挡脚板包括：挡脚板本体和设置在所述挡脚板本体上的空调控制器遮挡部，挡脚板本体的一端与仪表板连接，挡脚板本体的另一端与空调器连接，空调控制器遮挡部的位置与所述空调器的空调控制器的位置相对，本实用新型所述的挡脚板中，空调控制器遮挡部可以对空调控制器及其线束进行遮挡，防止线束从挡脚板中漏出，从而可以起到防止驾乘人员踢到线束的作用，避免空调器发生异常，进而减少驾乘人员的麻烦。
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公开(公告)号：CN210000056U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920827591.8
申请日：2019-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的空调风道结构以及车辆，所述空调风道结构包括：壳体，所述壳体内设置有除霜风道和吹面风道，所述除霜风道的一端构造为出除霜进风口，所述除霜风道的另一端构造为除霜出风口，所述吹面风道的一端构造为吹面进风口，所述吹面风道的另一端构造为吹面出风口。由此，将除霜风道和吹面风道集成在壳体内，不仅在空调风道结构的装配过程中，除霜风道和吹面风道可以同步进行安装，简化了装配步骤，降低装配工时，提高了装配效率；而且除霜风道与吹面风道之间的固定过程中，无需通过自攻钉、螺栓等紧固件，可以降低装配成本。
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公开(公告)号：CN209454511U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822016846.0
申请日：2018-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆除霜风道总成和具有其的车辆，车辆除霜风道总成包括风道壳体，风道壳体内部形成气流通道，风道壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体配合，以在第一壳体与第二壳体之间形成气流通道，气流通道的至少一个开口处设有多个格栅条，每个格栅条均与第一壳体连接，每个格栅条具有朝向第二壳体延伸的第一凸起，格栅条朝向第二壳体的一侧还设有第一凹槽，第二壳体设有适于对第一凸起进行限位的限位槽，第二壳体还设有适于对第一凹槽进行限位的限位凸起。根据本实用新型的车辆除霜风道总成，无需另外单独设置风口壳体，降低了制造和装配难度，同时可以保证第一壳体与第二壳体在气流通道的开口处固定牢固，保证工作可靠性。
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公开(公告)号：CN209196805U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822178340.X
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21V29/74 , F21V29/56 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型提供了一种LED模组散热结构和车辆，本实用新型的LED模组散热结构包括布置于LED模组周侧的散热部，还包括散热组件，所述的散热组件具体包括构造于散热部上的液体回路，与所述液体回路相连通、并位于灯具的外部，以盛装冷却液的液体存储单元，以及驱使冷却液在液体回路和液体存储单元之间循环的循环动力单元。本实用新型所述的LED模组散热结构通过设置位于灯具内部的液体回路以及位于灯具外部的液体存储单元，并通过冷却液在液体回路及液体存储单元之间的循环，可将灯具内部的热量传导至灯具外部，有效降低LED模组所处环境的温度，提高LED模组的使用寿命。
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