公开(公告)号：CN210035002U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920609582.1

申请日：2019-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘涛 ,  林文 ,  闫立虎 ,  杨乐 ,  苏旭朝 ,  姜志永

IPC: F16N13/20

Abstract: 本实用新型涉及一种变量滑块与可变排量机油泵，所述变量滑块设置于机油泵的泵壳内、并套设于旋转叶片组件外侧，其包括主体以及构造于主体上的转动支撑部；于主体上形成有以容置旋转叶片组件的容置孔；而转动支撑部与泵壳的内壁滑动抵接，以构成变量滑块于泵壳内的支撑，且转动支撑部因承接机油泵上的压力反馈油道内油液的压力驱使，而使变量滑块具有相对于泵壳的转动位移。本实用新型的变量滑块，通过设置转动支撑部，以实现变量滑块于泵壳内的转动运动，可降低变量滑块所占用的泵壳空间，从而有利于机油泵的小型化设计，同时也可降低变量滑块于泵壳内的装配难度；另外，通过变量滑块的转动实现对机油排量的调节，可具有较好的控制调节效果。

公开(公告)号：CN209943966U

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201920609570.9

申请日：2019-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘涛 ,  林文 ,  闫立虎 ,  杨乐 ,  苏旭朝

IPC: F16N13/20

Abstract: 本实用新型涉及一种二级变排量机油泵，其包括具有容纳腔的泵壳，转动设于容纳腔中的转子，固连于转子上的旋转叶片组件，形成于泵壳上的压力反馈油道，以及套设于旋转叶片组件外、并支撑于容纳腔内的变量滑块，变量滑块承接压力反馈油道内的油压驱使、而可具有相对于容纳腔的转动位移；还包括弹性抵接于变量滑块与泵壳之间的弹性顶推单元，该弹性顶推单元具有嵌套于一起的主弹性件和副弹性件，并响应于压力反馈油道内油液压力的不同而可部分或全部的构成对变量滑块的弹性顶推。本实用新型通过将主弹性件和副弹性件嵌套于一起，可有效减小弹性顶推单元的占用空间，从而有利于该二级变排量机油泵的小型化设计，进而可节省材料，并降低加工成本。

公开(公告)号：CN206468390U

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201720188293.X

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马天长 ,  刘志东 ,  郝玉国 ,  曹永伟 ,  闫立虎

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/10 ,  F01M11/03 ,  F01M5/00 ,  F01P11/08

Abstract: 本实用新型涉及发动机润滑系统技术领域，提供一种安装座和发动机润滑系统及发动机总成。该安装座包括座体，座体上形成有机油泵安装腔和机油冷却器安装部，座体内形成有与机油泵安装腔连通的机油泵吸油油道和机油泵出油油道；机油冷却器安装部上形成有机油冷却器进油口、机油冷却器出油口、机油冷却器进水口和机油冷却器回水口，机油泵出油油道和机油冷却器进油口连通，机油冷却器出油口与座体内形成的排油油道连通；座体上形成有取水口，取水口通过座体内部的水流道与机油冷却器进水口连通，以实现机油泵和机油冷却器的安装基体的集成，有效缩短了油道和水道的长度，使得机油泵和机油冷却器布置紧凑，节省了发动机的布置空间。

公开(公告)号：CN204140156U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420356070.6

申请日：2014-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 谷野 ,  曹永伟 ,  史占军 ,  闫立虎 ,  刘志东 ,  常培松 ,  孙佳欢 ,  马天长

IPC: F01M5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种润滑油冷却器以及车辆，润滑油冷却器包括冷却器本体，其中，该润滑油冷却器还包括：温度传感器，测量发动机的润滑油温度；处理装置，与温度传感器连接，处理装置从温度传感器接收指示所测量的润滑油温度的温度信号，并根据所测量的润滑油温度和润滑油的预定温度之差生成并输出调整冷却器控制阀的开启程度的信号；以及冷却器控制阀，与处理装置连接，所述冷却器控制阀从处理装置接收调整冷却器控制阀的开启程度的信号并根据该信号执行相应的操作。使用上述的润滑油冷却器，可针对不同温度(例如，发动机处于不同的工况的情况)输出不同的调整信号，以对不同温度的润滑油进行最适宜的冷却，从而提高冷却效率。

公开(公告)号：CN202970938U

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201220566954.5

申请日：2012-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 闫立虎 ,  林文 ,  赵国东 ,  丁晓慧 ,  张文响

IPC: F02F7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时罩盖，包括罩盖本体，在罩盖本体的周缘设有螺栓连接孔，所述罩盖本体的截面为波浪型，在罩盖本体的外壁面设有由螺栓连接孔向外壁面中部延伸的凸棱以及由凸棱围合的凹槽，在罩盖本体的内壁面设有由螺栓连接孔向其中部延伸的加强筋。本实用新型将罩盖本体的截面设置为波浪型，相当于有效地增加了厚度，而并没有显著地增加重量，设置凸棱以及凹槽，能够加强罩盖本体受力处局部的强度，改变其共振频率，降低共振的发生。本实用新型适用于各种发动机中，能够替代现有发动机的正时罩盖。

公开(公告)号：CN202280545U

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201120372372.9

申请日：2011-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘胜强 ,  闫立虎

IPC: F02M35/104 ,  F01P11/04

Abstract: 一种发动机进气歧管、进水总管组合支撑，构成中包括进气歧管支撑和进水总管支撑两部分，所述进气歧管支撑上端与发动机节气门总成固定连接，下端和进水总管支撑固定在一起，所述进水总管支撑下端固定在发动机缸体上。本实用新型通过进气歧管支撑和进水总管支撑的组合，形成具有特定配合角度的固定支撑结构，稳固可靠，解决了发动机因塑料件强度不足而带来的零部件失效问题，有效地保证了发动机产品质量；同时本实用新型还具备结构简单，制造成本低，易于安装等优点。