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公开(公告)号：CN103407499A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310383882.X
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于车辆内部的地板加强装置，其特具有：第一加强部和第二加强部，沿车体的宽度方向设置在车辆内部的地板上方；连接部，连接于第一加强部和第二加强部之间并设置在车辆内部的地板下方。本发明同时涉及了一种具有该地板加强装置的车身结构。采用本发明的技术方案，在提高车辆地板强度的同时，有效的对车辆侧碰过程中的碰撞力进行吸收、缓冲，提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN103063397A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210590780.0
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种碰撞试验台车，包括车体以及支撑车体的车轮组件，在车体前部设置有蜂窝铝碰撞块，所述车轮组件包括轮轴组件以及转动设置在轮轴组件上的轮体组件，还包括连接所述轮轴组件与车体的角度调节装置，该角度调节装置包括定位座以及定位销，在定位销上设有定位孔，在定位座上设有主插孔以及副插孔，在定位座上还设有可同时插入主插孔或副插孔与所述定位孔的插销。本发明通过角度调节装置对轮轴组件的角度进行调整，使得轮体组件的运动方向与车体的轴线相倾斜或者相平行，从而使其能够被用于侧面碰撞和后面碰撞试验中。
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公开(公告)号：CN116910552A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310895017.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张凯
IPC: G06F18/214 , G06F18/23 , G06F18/243 , G06F18/2433 , G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆故障的检测方法、装置、车载终端及存储介质，所述方法包括：获取待检测车辆的目标车辆信息；将目标车辆信息输入至已训练的故障检测模型进行处理，得到待检测车辆的故障检测结果；故障检测模型基于样本数据集对预构建的孤立森林模型进行训练得到；样本数据集包括正样本集合和负样本集合；正样本集合和负样本集合基于聚类算法对样本车辆信息集合进行聚类处理得到。与现有技术使用的检测模型相比，本申请中的故障检测模型是对孤立森林模型进行训练得到的，且样本数据集是对基于聚类算法对样本车辆信息集合进行聚类处理后得到，提高了故障检测模型的检测精度，进而提高了对车辆故障的检测准确率。
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公开(公告)号：CN116278649A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310315258.X
申请日：2023-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明提供一种车载香氛系统的控制方法、装置、服务器终端及存储介质，车载香氛系统包括：至少两种香氛；其中，各种香氛的气味不同；上述方法包括：获取目标车辆的车联网信息，并根据车联网信息确定驾驶员行为类型；获取目标车辆的历史香氛使用数据，根据驾驶员行为类型及历史香氛使用数据确定各种香氛的配比，并将配比发送给车载控制器；其中，车载控制器用于控制至少两种香氛，按照配比发出对应的气味。本发明联动驾驶员的行为类型及历史使用数据推荐香氛配比，香型更丰富，且可根据实际驾驶情况自主切换，大大提升了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114247974B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011009862.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张凯 , 闫明礼 , 王印明 , 刘凯 , 闫学海 , 胡连碧 , 孙琢 , 杨雪丰 , 陈静 , 郭贵阳 , 房凯 , 张瑞晓 , 崔鹏宽 , 涂赛赛 , 张帅 , 赵德胜 , 魏继东 , 张鹏 , 刘克
IPC: B23K11/11
Abstract: 本发明适用于钢板焊接技术领域，提供了一种钢板电阻点焊工艺焊接参数确定的方法，该方法包括：根据不同帽端面直径的电极进行焊接试验，确定采用电极进行焊接时的最佳焊接参数范围；获取待焊接板材的搭接关系参数；根据最佳焊接参数范围以及搭接关系参数，分别计算采用电极焊接待焊接板材时采用的参考压力、焊接电流以及焊接时间，可以快速确定焊接参数，采用计算得到的参考压力、焊接电流以及焊接时间焊接待焊接板材时，可以在保证焊接质量的前提下提升焊接飞溅控制能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111572526B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010102709.8
申请日：2020-02-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W10/04 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W50/00 , G08C17/02
Abstract: 一种定位系统，使用基于拍卖的合作定位方法来确定本地位姿估计或本地位姿状态校正。基于拍卖的合作定位方法由合作社的成员通过接收相对位置测量来触发，并且由合作社的中标成员合作处理，其中合作社是指具有定位/位置可确定设备的自动驾驶车辆和乘客的集合，所述定位/位置可确定设备出于共享定位数据、位置数据等的目的而彼此通信。中标成员为其自身确定本地位姿估计或本地位姿状态校正，并向合作社的其他成员提供本地位姿估计或本地位姿状态校正。
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公开(公告)号：CN114247974A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011009862.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张凯 , 闫明礼 , 王印明 , 刘凯 , 闫学海 , 胡连碧 , 孙琢 , 杨雪丰 , 陈静 , 郭贵阳 , 房凯 , 张瑞晓 , 崔鹏宽 , 涂赛赛 , 张帅 , 赵德胜 , 魏继东 , 张鹏 , 刘克
IPC: B23K11/11
Abstract: 本发明适用于钢板焊接技术领域，提供了一种钢板电阻点焊工艺焊接参数确定的方法，该方法包括：根据不同帽端面直径的电极进行焊接试验，确定采用电极进行焊接时的最佳焊接参数范围；获取待焊接板材的搭接关系参数；根据最佳焊接参数范围以及搭接关系参数，分别计算采用电极焊接待焊接板材时采用的参考压力、焊接电流以及焊接时间，可以快速确定焊接参数，采用计算得到的参考压力、焊接电流以及焊接时间焊接待焊接板材时，可以在保证焊接质量的前提下提升焊接飞溅控制能力。
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公开(公告)号：CN110782696B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910075012.3
申请日：2019-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，提供一种用于代客泊车的控制系统。本发明用于代客泊车的控制系统包括场端管理设备，场端管理设备包括场端服务器，场端服务器包括：车位确定装置，用于响应于接收到代客泊车请求，确定是否具有与当前车辆对应的目标停车位，如果不具有目标停车位，则为当前车辆确定对应的目标停车位；位置信息确定装置，用于确定当前车辆的位置信息；路径规划装置，用于：根据目标停车位的位置信息、当前车辆的位置信息和停车场的地图信息为当前车辆规划到达目标停车位的路径；以及将规划出路径作为导航信息；以及发送装置，用于发送所述目标停车位的位置信息和所述导航信息。其使得车辆能够快速且安全的到达目标停车位。
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公开(公告)号：CN110798792B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910073979.8
申请日：2019-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动控制技术领域，提供一种车辆定位装置、车辆定位系统以及车辆。本发明所述的车辆定位装置基于多个信号发射单元运行，所述车辆定位装置包括：至少两个通信单元，设置于所述车辆上，用于接收所述多个信号发射单元的信号，其中所述至少两个通信单元之间具有间距；处理单元，用于：根据所述至少两个通信单元中的每个通信单元接收到所述多个信号发射单元中的每个信号发射单元的信号的时间以及所述每个信号发射单元的坐标确定所述每个通信单元的坐标；根据所述每个通信单元的坐标确定所述车辆的航向角。本发明的车辆定位装置可以实现航向角的精确测量。
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公开(公告)号：CN112026678A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910413432.8
申请日：2019-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60W30/182 , G05D1/02 , G08C17/02
Abstract: 本公开涉及一种智能车辆单元的调度方法，其中所述智能车辆单元包括智能导航车辆单元和乘客/货物车辆单元，所述调度方法包括：接收运输任务；根据所述运输任务，选择至少一个智能导航车辆单元和至少一个乘客/货物车辆单元；控制所选择的智能导航车辆单元和乘客/货物车辆单元彼此对接。本公开优点在于，比之前的其他自动驾驶车辆系统更加灵活，成本低廉。因为可以组合多个模块，可以实现显著的燃料节省。因为模块可以自组装，不需要另外的结构或者劳动就能够产生自动驾驶车辆系统。
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