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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209326804U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201920177893.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种温度传感器组件以及具有该温度传感器组件的电机和电动车辆。所述温度传感器组件包括：壳体，壳体具有容纳腔；安装座，安装座可移动地设在容纳腔内，安装座上设有安装槽，安装槽贯通安装座；温度传感器，温度传感器设在安装槽内，温度传感器的一部分伸出容纳腔和安装槽；和弹性件，弹性件设在容纳腔内，弹性件与容纳腔的壁面和安装座中的每一者配合。根据本实用新型实施例的温度传感器组件具有便于更换温度传感器、维修成本低、测温准确等优点，通过利用温度传感器组件，可以使电机运行稳定、不易短路、不易损坏，提高电机的生产效率，降低电机的生产成本。
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公开(公告)号：CN208723683U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821609844.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 本实用新型涉及电机领域，提供一种电机壳体、电机及车辆，其中，所述电机壳体包括外水套和内水套，所述外水套包括外筒体、端盖以及减速器壳体，所述内水套包括内筒体和第一法兰，所述内筒体和所述外筒体之间设置有冷却通道，所述第一法兰设置有多个凸块，所述端盖的内表面设置凹槽，所述凸块与所述凹槽的底面之间形成第一间隙，所述凸块与所述凹槽的侧面之间形成第二间隙，所述外筒体与所述内筒体之间设置有位于所述第二间隙和所述冷却通道之间的密封环。本实用新型所述的电机壳体，外水套的端盖与内水套的第一法兰之间形成隔热空腔，提高隔热能力，可以缓解减速器壳体部分的热量传导到内水套和外水套部分，保证电机壳体中各个部件的正常运行。
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公开(公告)号：CN209748302U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920427367.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电机的端盖以及具有该端盖的电机和电动车辆。所述用于电机的端盖上设有用于向所述电机的定子绕组和转子绕组中的至少一者喷射冷却介质的冷却介质喷口。通过利用根据本实用新型实施例的端盖，从而可以利用冷却介质直接冷却定子绕组和转子绕组中的该至少一者，由此无需在转子铁芯和壳体上加工冷却介质通道，当冷却介质为冷风时，也无需额外设置风扇，以便简化电机的结构、降低电机的制造难度和制造成本、提高电机的冷却效果、使电机性能稳定、运行稳定。
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公开(公告)号：CN209191647U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821778043.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种具有气流隔离结构的空调内外循环风门及汽车空调系统和汽车，本实用新型的具有气流隔离结构的空调内外循环风门包括可构成与外部旋转驱动源传动连接的风门主体，该风门主体可形成对构造于所述风道处的内循环进风口及外循环进风口的择一导通或均导通；还包括与所述风门主体连接设置的隔离体，所述隔离体而可构成对所述内循环进风口及所述外循环进风口所进气流间的分隔。本实用新型所述的具有气流隔离结构的空调内外循环风门可将内循环进风口和外循环进风口隔离开，其结构简单易于加工制造，且成本低，并利于在所述风道中的布置及控制，从而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN208849598U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821554880.7
申请日：2018-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 本实用新型涉及领域，提供一种电机壳体、电机和车辆，其中，所述电机壳体包括外水套和内水套，所述外水套包括外筒体和第一法兰，所述内水套包括内筒体和端盖，所述外筒体和所述内筒体之间设置有冷却通道，所述端盖的外表面设置有位于径向外侧的第一环面、位于径向内侧且相对于所述第一环面向外凸出的第二环面，所述第一环面抵压于所述第一法兰的内表面，所述第二环面与所述第一法兰之间的环缝填充有焊缝。本实用新型所述的电机壳体中，通过内水套的端盖与外水套的第一法兰的配合，可以为搅拌摩擦焊的焊接头提供支撑面，从而允许内水套和外水套具有更小的厚度，降低电机壳体的整体厚度，同时焊缝位于外侧，避免泄漏后直接影响电机壳体内部结构。
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