公开(公告)号：CN202727956U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220311884.9

申请日：2012-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁增卫 ,  佘振成 ,  杨猛 ,  郝永生 ,  李美莹

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型涉及一种对车辆的发动机进行支撑连接的装置，尤其涉及一种发动机悬置支架。其包括同轴设置有与发动机悬置的安装部相连接的第一安装孔及第二安装孔的本体，所述第一安装孔及第二安装孔之间的宽度大于与其适配的发动机悬置的安装部的宽度，在第二安装孔内设有沿第二安装孔的轴线方向滑动的内滑套。第一安装孔与第二安装孔的宽度大于安装部的宽度，可以使得本发动机悬置支架与发动机悬置无干涉地快速连接，在第二安装孔设置内滑套，该内滑套可以受力后向安装部运动将其压紧，保证了发动机悬置支架与发动机悬置的稳定连接。

公开(公告)号：CN202608536U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220184211.1

申请日：2012-04-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁增卫 ,  佘振成 ,  黄磊 ,  郝永生

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

Abstract: 一种发动机悬置装置，用于解决因限位胶垫移位导致发动机悬置本体与悬置支架干涉的问题。所述装置包括发动机悬置本体、悬置支架和限位胶垫，发动机悬置本体设有悬置内管，限位胶垫位于悬置支架与悬置本体之间，改进后所述限位胶垫呈U形，它为一体结构，在限位胶垫的两个侧边上设有安装孔，安装孔套装在悬置内管两端。本实用新型将将悬置胶垫设计为一体结构，并在悬置内管上设置硫化橡胶凸台，硫化橡胶凸台与悬置胶垫上的凹槽匹配嵌和，从而增加悬置胶垫与内管之间摩擦力，防止悬置胶垫转动、移位。本实用新型便于安装、节省装配工时、提高工作效率；限位效果好，工作性能可靠，不会出现因悬置胶垫转动、移位而使限位能力减弱现象。

公开(公告)号：CN202294264U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120324112.4

申请日：2011-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 佘振成 ,  管振海 ,  李宗 ,  尚华

IPC: B60K17/06

Abstract: 本实用新型公开了一种变速器悬置限位机构，包括悬置上骨架、悬置下骨架、橡胶体和两悬置限位螺栓，橡胶体位于悬置上骨架、悬置下骨架之间且与二者一体硫化成型，两个悬置限位螺栓通孔穿过悬置上骨架连接悬置下骨架，悬置上骨架、悬置下骨架及悬置限位螺栓之间为硫化橡胶体。本实用新型由两条位于变速器悬置中线（整车Y向）上，通过与悬置上、下骨架的配合实现悬置防扭转功能；悬置限位螺栓为一体式螺栓直接贯穿悬置骨架、压装悬置下骨架，限位螺栓同时作为固定螺栓与车架直接连接，具有空间占用小、操作简捷、不需二次用其它部件连接的特点。本实用新型适用于各种车型，对汽车动力总成中的变速器进行悬置支撑。

公开(公告)号：CN201619444U

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200920350221.6

申请日：2009-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 佘振成 ,  郝永生 ,  王波

IPC: B60K17/06

Abstract: 一种汽车变速器悬置机构，用于解决悬置机构位置变形问题。它包括上托架、下托架和橡胶垫，橡胶垫位于上、下托架之间且与二者固合，改进后：上托架下部设有向下延伸的限位杆，所述机构还设有底座，底座位于下托架下部下部、与下托架固接，底座上设有与限位杆位置对应的限位槽，限位杆下端位于限位槽内。本实用新型增设相互适配的限位杆和限位槽，在汽车正常行驶时它们不会影响变速器悬置机构的缓冲减震功能，当汽车刹车制动、急加速等极限工况下限位杆在限位槽的约束下可有效限制悬置橡胶产生较大变形量，使动力总成及附件系统与车身和其他附件之间不发生干涉。