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公开(公告)号：CN106481455B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201610720278.5
申请日：2016-08-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/045
Abstract: 本发明涉及用于抑制在燃气涡轮燃烧器内的噪声的系统，具体而言在一方面本主题针对用于抑制在燃气涡轮的燃烧区段内的噪声的系统(100)。系统(100)包括设置在限定在燃烧区段内的燃烧室(62)前方的至少一个静态结构(102)。静态结构(102)至少部分地限定在燃烧室(62)上游的扩散空腔(84)。隔板(104)联结到静态结构(102)。隔板(104)和静态结构(102)在燃烧区段内在燃烧室(62)前方至少部分地限定了空气室(106)。隔板(104)包括提供了在扩散空腔(84)和空气室(106)之间的流体连通的孔口(114)。至少一个静态结构(102)和隔板(104)限定在燃烧区段内的亥姆霍兹共振器。
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公开(公告)号：CN108626747B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810246873.9
申请日：2018-03-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本公开内容涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器组件。燃烧器组件包括邻近于扩散器腔的环形隔板；在隔板下游并且邻近于燃烧室的偏转器；联接于偏转器的上游侧的隔板支承件；联接于隔板支承件的第一壁外罩；以及联接于第一壁外罩的第二壁外罩。偏转器和隔板支承件一起限定穿过其至燃烧室的隔板导管。第一壁外罩限定第一腔和热侧孔口。热侧孔口邻近于隔板导管并且与该隔板导管流体连通。第二壁外罩限定邻近于扩散器腔的第二腔和第二开口。
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公开(公告)号：CN106051766B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201610213044.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调整共振器的系统和方法。具体而言，该系统包括燃烧器，该燃烧器具有燃烧室和燃烧器供应通道，该燃烧器供应通道构造成将流体流供应到该燃烧室中。该系统还包括共振器，该共振器构造成接收流体流的至少一部分。该共振器包括频率调节器，该频率调节器构造成改变该共振器的衰减频率。
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公开(公告)号：CN108626747A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810246873.9
申请日：2018-03-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本公开内容涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器组件。燃烧器组件包括邻近于扩散器腔的环形隔板；在隔板下游并且邻近于燃烧室的偏转器；联接于偏转器的上游侧的隔板支承件；联接于隔板支承件的第一壁外罩；以及联接于第一壁外罩的第二壁外罩。偏转器和隔板支承件一起限定穿过其至燃烧室的隔板导管。第一壁外罩限定第一腔和热侧孔口。热侧孔口邻近于隔板导管并且与该隔板导管流体连通。第二壁外罩限定邻近于扩散器腔的第二腔和第二开口。
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公开(公告)号：CN102374535B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110170708.8
申请日：2011-06-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/48
CPC classification number: F23R3/16 , F23D14/58 , F23R3/286 , F23R2900/00002 , F23R2900/00004 , Y10T29/49
Abstract: 本发明涉及燃料喷射喷嘴主体上的有微坑的/有凹槽的面及相关方法。一种在燃气涡轮燃烧器中使用的燃料喷嘴10的燃料喷头14包括形成为带有上游端面22、下游端面24和在它们之间延伸的周壁26的基本中空的主体20。多个预混合管或通道28沿轴向延伸穿过该中空主体、在上游端面处带有入口30且在下游端面处带有出口32。该下游端面的外表面形成为带有与基本平坦的平面式的下游端面相比增加了该外表面的总表面积的三维表面特征44、56、64、76、80、82、90。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102607065B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210025658.9
申请日：2012-01-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/42
CPC classification number: F23R3/283 , F23K5/14 , F23K2900/05142 , F23R2900/00005 , F23R2900/00012
Abstract: 本发明涉及具有集成限流器和歧管密封件的燃气轮机燃烧器端盖组件。一种用于涡轮燃烧器的、适于支承一个或多个燃烧器喷嘴(18)的端盖组件(26)包括基本平的板(28)，板(28)具有在使用中面向燃烧室的一侧和在使用中背向燃烧室的相反侧。至少一个燃料通道(32)延伸通过该基本平的板。燃料歧管端口块(36)固定到平板的相反侧上，至少一个端口(38)与该至少一个通道(32)对准。形成有多个流动孔口(48)的燃料限流器插件(42)位于平板和燃料歧管端口块之间与该至少一个燃料通道和该至少一个端口对准。
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公开(公告)号：CN101994574B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201010258300.1
申请日：2010-08-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F23N5/242 , F02C9/00 , F05D2260/962 , F05D2270/14 , F23N5/16 , F23N2041/20 , F23R3/26 , Y02T50/677
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮机燃烧动态变化控制系统及方法，具体而言，一种燃气涡轮发动机控制系统(40)包括数据获取和分析系统(42)和燃烧动态变化控制系统(46)，数据获取和分析系统(42)用于从燃烧动态变化传感器(44)接收信号(50)并且提供输出信号(52)，燃烧动态变化控制系统(46)用于基于输出信号(52)控制燃烧动态变化。控制系统(52)与吹扫空气流(64)相关，并且控制系统(52)包括声学驱动器(56)或流操纵装置(60)或两者以扰动进入燃烧器管(48)的吹扫空气流(64)，从而控制燃烧动态变化。
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公开(公告)号：CN102777933A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210158271.0
申请日：2012-05-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/42
CPC classification number: F23R3/002 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明提供一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，在所述燃烧室壳体内设有阻尼器或谐振器，所述阻尼器或谐振器用于减缓燃烧动力。所述谐振器减少所述燃烧室壳体的头端容积，从而减缓燃烧动力。所述谐振器由环形板构成，所述环形板携载/设有连续的内突壁或分段的内突壁。所述谐振器可以是插入所述燃烧室壳体的独立部分，或其可与所述燃烧室壳体一体成型。
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公开(公告)号：CN102620314A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210025573.0
申请日：2012-01-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/16
CPC classification number: F23R3/286 , F23C2900/07001 , F23D11/386 , F23D2209/30 , F23D2900/00008 , F23D2900/14004 , F23K5/18 , F23M20/005 , F23R3/04 , F23R3/36 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明公开了一种低动力的燃气涡轮机燃料系统，其包括燃烧室，所述燃烧室包括：一个具有管状内壁的中心体；一个筒，其设于所述管状内壁中从而界定位于筒外表面与所述管状内壁之间的外环形空间，以及具有开口端和位于所述开口端对面的闭合端的内环形空间；以及插入物，其设于所述外环形空间内用于围封接近所述开口端处的所述筒，所述插入物包括一个具有管状前构件和部分管状后构件的主体，所述部分管状后构件因而形成一个具有大体上与所述外环形空间的纵轴相对齐的纵轴的凹形轨道。
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公开(公告)号：CN102589007A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110462734.8
申请日：2011-12-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/286 , F23D2900/14004 , F23D2900/14021 , F23R3/16 , F23R3/34 , F23R3/346 , F23R2900/03045
Abstract: 本申请涉及用于减轻火焰保持的具有燃料交错的燃烧器。其中，提供一种燃烧器(100)。该燃烧器(100)可包括空气流动路径(110)，在空气流动路径(110)中有空气流(20)。流动阻塞部(170)可位于空气流动路径(110)内且在其下游造成尾流或再循环区(190)。多个燃料喷射器(140)可位于流动阻塞部(170)下游。燃料喷射器(140)可喷射燃料流(30)到空气流动路径(110)内，使得在尾流或再循环区(190)中的燃料流(30)和空气流(20)不会超过可燃极限。
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