公开(公告)号：CN110220637A

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201910135189.8

申请日：2019-02-22

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Y-Y·王 ,  Y·胡

IPC: G01L19/00 ,  F04D27/00

Abstract: 一种估计涡轮增压器的压缩机入口压力的方法包括：测量流入所述压缩机的空气的环境温度；测量进入所述压缩机的所述空气的流速；测量从所述压缩机到发动机的所述空气的增压压力；确定所述涡轮增压器的涡轮的速度；将压力比定义为所述增压压力与所述压缩机入口压力的比率；将函数定义为所述压缩机流速、所述环境温度、所述压缩机入口压力和所述涡轮速度的函数；以及使所述压力比和所述函数等同并递归地求解所述压缩机入口压力。

公开(公告)号：CN108301932A

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201810007843.2

申请日：2018-01-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Y·胡 ,  姜俊模 ,  C-F·常 ,  P·M·奈特

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/2445 ,  F02D41/1482 ,  F02D41/2467 ,  F02D41/2496 ,  F02D41/26 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/1012 ,  F02P5/045 ,  F02P5/15

Abstract: 一种发动机组件包括具有发动机缸体的发动机，该发动机缸体具有至少一个汽缸。曲轴为可移动的，以限定从由该汽缸限定的孔轴线到由该曲轴限定的曲柄轴线的多个曲柄角度。该多个角度包括对应于由该汽缸接收的待燃烧的燃料的50％的曲柄角度(CA50)。控制器被操作性地连接至该发动机且具有处理器和有形的、非暂时性存储器，在该存储器上记录有用于执行用于控制过渡状态过程中发动机中的燃烧相位的方法的指令。该控制器被编程成用于通过在有形的、非暂时性存储器中储存至少一个燃烧相位参数来生成学习表。在所述过渡状态过程中，至少部分地基于所述学习表来控制燃烧相位。

公开(公告)号：CN107218141A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710135784.2

申请日：2017-03-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： I·哈斯卡拉 ,  Y·胡 ,  C-F·常

IPC: F02D29/02 ,  F02D41/40 ,  F02D41/14

Abstract: 一种发动机组件包含被配置成接收转矩请求的控制模块以及被配置成响应于所述转矩请求而产生输出转矩的发动机。所述控制模块包含处理器和有形的非暂时性存储器，在所述存储器上记录用于执行监管模型预测性控制的方法的指令。所述控制模块包含多层结构，具有被配置成优化至少一个系统级目标的上层(“UL”)优化器模块和被配置成维持至少一个跟踪参数的下层(“LL”)跟踪控制模块。所述多层结构的特征在于解耦成本函数，使得所述UL优化器模块最小化上层成本函数(CFUL)，且所述LL跟踪控制模块最小化下层成本函数(CFLL)。所述系统级目标可包含最小化所述发动机的燃料消耗，且所述跟踪参数可包含将所请求的转矩传送给发动机。