-
公开(公告)号：CN106650149A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611254373.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于Modelica模型的运行时故障注入系统及方法，该系统由基于Modelica的系统模型库、模型管理模块、故障模式库、故障模式管理模块、故障参数编辑模块、仿真求解模块以及故障注入模块组成。本发明的方法通过Modelica中的可扩展语义annotation，将正常工况的系统模型参数标记为故障参数，然后将故障参数保存在故障模式中，从而建立故障模式与模型间的映射关系，最后在仿真运行时注入故障模式并恢复仿真。本发明很好的解决了模型的一致性、可重用性和可维护性，大大的降低了故障仿真的复杂性；而且本发明的这种方式针对仿真耗时长的大型系统、模拟运行中系统都有显著优势。
-
公开(公告)号：CN114117640B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202111446854.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种基于并行计算的发动机干扰因素分析方法以及装置。该方法包括通过Modelica模型构建发动机静态仿真模型，并将所述发动机静态仿真模型在Modelica建模环境中编译为计算程序；根据预设干扰因素分析工具中预设输入参数，同时设置所述预设输入参数的变化范围，得到所述预设输入参的参数变化矩阵；根据所述预设输入参数的参数变化矩阵启动多个计算程序，进行并行计算；完成并行计算后，进行可视化结果分析。本申请解决了发动机干扰因素分析方法的计算量大，分析结果不直观的技术问题。通过本申请使用了并行计算来解决非线性分析方法的计算量大的问题，同样提供了计算机绘图，使分析结果可视化的呈现。
-
公开(公告)号：CN119623142A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411449110.6
申请日：2024-10-17
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于全要素数字模型与样机的系统早期方案精细化设计与验证方法，涉及系统建模仿真技术领域。该基于全要素数字模型与样机的系统早期方案精细化设计与验证方法，包括以下步骤：步骤1.设备需求模型建立；步骤2.需求模型与系统仿真模型接口设计；步骤3.系统仿真模型构建；步骤4.方案空间扩展；步骤5.详细设计空间扩展；步骤6.优化验证。本发明中，基于全要素的数字样机和方案设计与验证，实现原本在详细设计阶段具有验证条件的工作，提前至方案设计阶段，提早发现设计缺陷，原本在集成测试阶段需要通过大量实物试验开展的工作，在数字样机试验验证中多次迭代，提高实物试验的试验可靠性和试验效率。
-
公开(公告)号：CN114282284B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202111615272.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种模型数据处理方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：响应于在浏览器中输入模型名称之后的点击查询请求，在PB格式的文件库中查找与所述模型名称对应的模型文件；将所述模型推送到前端显示界面上进行显示；所述前端显示界面上的多个选项包括：文本选项、组件选项、说明选项、图标选项、变量选项。本申请采用了Protocol Buffers技术，PB格式的文件的使用，可以提高访问的效率。客户使用浏览器可以根据模型名称来查找模型，提高了客户的体验。
-
公开(公告)号：CN113591275B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202110765889.2
申请日：2021-07-16
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种modelica模型校准的方法、装置和设备。一种modelica模型校准的方法，包括：建立目标系统的modelica模型；基于最小二乘法对所述modelica模型进行调整，得到调整后的modelica模型。与现有技术中，手动进行modelica模型校准相比，本申请提高了对modelica模型的进行校准的校准效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112115605B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010964431.5
申请日：2020-09-14
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Modelica模型与Flowmaster模型的联合仿真方法、系统及电子设备，其中方法包括：运行自动封装程序，将预先建立的Flowmaster子系统模型自动封装为第一Modelica封装模型，通过主控模型设置第一Modelica封装模型和预先建立的第一Modelica子系统模型的连接关系和时序控制，并配置第一Modelica封装模型和第一Modelica子系统模型的参数，得到第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型，加载第二Modelica子系统模型、第二Modelica封装模型和主控模型，求解主控模型并调用接口，实现第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型的数据交换；本发明通过将Flowmaster模型和Modelica模型连接，调用接口进行联合仿真，解决了联合仿真过程中的数据丢失、网络通信时间长及延迟的问题，并且将Flowmaster模型自动封装为Modelica模型，减少人工操作。
-
公开(公告)号：CN114117640A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111446854.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种基于并行计算的发动机干扰因素分析方法以及装置。该方法包括通过Modelica模型构建发动机静态仿真模型，并将所述发动机静态仿真模型在Modelica建模环境中编译为计算程序；根据预设干扰因素分析工具中预设输入参数，同时设置所述预设输入参数的变化范围，得到所述预设输入参的参数变化矩阵；根据所述预设输入参数的参数变化矩阵启动多个计算程序，进行并行计算；完成并行计算后，进行可视化结果分析。本申请解决了发动机干扰因素分析方法的计算量大，分析结果不直观的技术问题。通过本申请使用了并行计算来解决非线性分析方法的计算量大的问题，同样提供了计算机绘图，使分析结果可视化的呈现。
-
公开(公告)号：CN114021279A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111310477.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F111/04 , G06F111/16
Abstract: 本申请公开了一种产品的Modelica模型生成方法、装置、终端和存储介质，包括：确定产品对应的SysML基础模型；利用预设的产品模型库和SysML基础模型，生成产品对应的Modelica基础模型；根据Modelica基础模型，确定产品对应的至少一个Modelica目标模型。本发明将产品的SysML基础模型转换为Modelica基础模型，并定义产品的Modelica模型库，通过设置Modelica模型库中的相关参数，形成单一产品或系列化产品，提高了模型生成效率，实现了产品的快速设计。
-
公开(公告)号：CN113887082A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111267043.2
申请日：2021-10-28
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请公开了一种数字孪生城市模型的仿真计算方法、装置和设备。一种数字孪生城市模型的仿真计算方法，包括：从孪生数字城市的GIS仿真模型中获取行业数据；以及所述行业数据相关的地理位置信息；根据所述地理位置信息和所述行业数据构建modelica仿真模型；采用预定的条件对所述modelica仿真模型进行仿真计算得到城市在预定的条件下的仿真结果。本申请发挥了modelica软件善于处理复杂巨系统的优势，弥补了GIS软件的不足，采用了modelica软件对城市在预定条件下进行仿真计算，得到仿真计算结果，为城市管理者制定政策提供依据，有助于提高城市管理的水平。
-
公开(公告)号：CN113848512A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111237164.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部 , 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于地回路的供电安全性判定方法、设备。方法包括：利用地回路分析法，识别航天器的舱段中的电气设备的第一非设计回流通路；计算第一非设计回流通路上的电缆阻抗，并基于电缆阻抗确定第一非设计回流通路对应的第一电流降额；基于第一电流降额，对第一非设计回流通路进行供电安全性判定。本发明通过对航天器舱段内的电气设备进行地回路分析，以识别电气设备的非设计回流通路，并分析非设计回流通路的电流降额，再基于电流降额来进行非设计回流通路的供电安全判定，可有效提高舱段内的供电安全判定的准确性，且操作简便，易于实现。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
95
records
(took 0.047 seconds)
