用于电源滑轨的支架装置
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117222170A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202310009780.5

    申请日:2023-01-04

    Abstract: 本发明提供一种用于电源滑轨的支架装置,所述支架装置包括:主体部,所述主体部定位在电源滑轨内部并且被设置成在滑轨方向上可滑动地移动;头部,所述头部可旋转地联接到所述主体部、被构造为固定所述主体部在所述电源滑轨内部的滑动位置,并且形成为接触设置在所述电源滑轨内部的一对电极;以及固定部,所述固定部形成为当所述头部旋转时伸出到所述主体部的外部,并且被设置为在所述主体部的滑动位置被固定的状态下支撑所述电源滑轨的内侧。

    用于电动车辆的空调系统
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115556535A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202210395589.4

    申请日:2022-04-15

    Abstract: 在本公开中,提供了一种用于电动车辆的空调系统。用于冷却和加热调节空气的热源被整体视作冷却剂,仅通过冷却剂来确保冷却性能和加热性能两者,并且减小了整体封装件。即,由于第一空调热交换器和第二空调热交换器调节空气的温度,所以可在不使用单独的温度调节门的情况下实现包括冷却模式和加热模式的各种类型的空气调节模式。因而,空调的总体尺寸减小。另外,在加热和冷却过程中,第一空调热交换器和第二空调热交换器被一体化利用。因此,可以减小热交换器的尺寸,可以确保内部空间,并且可以在不增加热交换器的尺寸的情况下确保空调性能。

    通风机格栅
    49.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105774473B

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201410828093.7

    申请日:2014-12-26

    Abstract: 一种通风机格栅可以包括:壳体,所述壳体具有多个通气孔和紧固孔;阀板,所述阀板构造成覆盖通气孔并且具有形成在对应于紧固孔的位置处的联接孔;以及紧固部,其中紧固部的端部部分穿过联接孔和紧固孔以整体地联接到壳体和阀板,而其另一个端部部分接触壳体并且在阀板的外侧处接触阀板以覆盖壳体与阀板之间的间隙。

    通风机格栅
    50.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105774473A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201410828093.7

    申请日:2014-12-26

    Abstract: 一种通风机格栅可以包括:壳体,所述壳体具有多个通气孔和紧固孔;阀板,所述阀板构造成覆盖通气孔并且具有形成在对应于紧固孔的位置处的联接孔;以及紧固部,其中紧固部的端部部分穿过联接孔和紧固孔以整体地联接到壳体和阀板,而其另一个端部部分接触壳体并且在阀板的外侧处接触阀板以覆盖壳体与阀板之间的间隙。

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