公开(公告)号：CN109927798B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN201811503155.1

申请日：2018-12-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社利富高韩国

Inventor： 李辅晟 ,  朴承焕 ,  柳富烈 ,  都维成

IPC: B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的紧固夹及其安装方法，以将车辆结构安装至车身板。该紧固夹包括主体，该主体与设置在车辆结构和车身板之间的支承部形成一体。主体的上端插入形成在车辆结构中的至少一个第一孔中，并且主体的下端插入形成在车身板中的至少一个第二孔中。紧固夹进一步包括保持架，其可拆卸地结合至主体并将车辆结构固定至主体，从而确保车辆结构更容易紧固至车身板或与车身板分离。

公开(公告)号：CN108146230B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN201710754960.0

申请日：2017-08-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李辅晟 ,  柳富烈 ,  宋柱泰

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/073

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的燃料箱的刚度加强装置，其可以包括：主体，其包括形成在所述主体的两个横向端部的一对支柱；上熔接部分，其整体地成型至所述主体的上部，所述上熔接部分熔接至燃料箱的上板件；以及下熔接部分，其整体地成型至所述主体的下部，所述下熔接部分熔接至燃料箱的下板件。

公开(公告)号：CN114076043A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110525335.5

申请日：2021-05-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 柳富烈 ,  全显都 ,  金卓郡 ,  李辅晟

IPC: F02D29/02 ,  F02M37/08

Abstract: 一种控制混合动力电动车辆的燃油泵的装置及方法，可防止燃油泵继电器的频繁接通/断开操作，确保燃油泵继电器的耐用性，该燃油泵继电器被配置成控制燃油泵控制器和电源之间的连接。

公开(公告)号：CN112796912A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202010934452.2

申请日：2020-09-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳富烈 ,  金卓郡 ,  朴承焕 ,  李辅晟 ,  全显都

IPC: F02M37/00

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的燃料管保护器和车辆。用于车辆的燃料管保护器包括：保护构件，构造为围绕设置在燃料箱与内燃发动机之间的燃料管的周向表面；以及固定构件，设置在保护构件的两个远端部分处，以将保护构件固定到燃料管，其中，每个固定构件包括：主体，围绕和保持燃料管的周向表面；以及多个第一固定腿，从主体的侧表面突起并紧固到保护构件的相应的远端部分。

公开(公告)号：CN104139700B

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201310660096.X

申请日：2013-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳富烈 ,  金明桓 ,  李辅晟

IPC: B60K15/04

Abstract: 本申请涉及一种防错加燃料的填料颈装置，其包括滑动突出件，该滑动突出件安装在壳体的底部处以横向地移动，从而仅当用于柴油车辆的燃料枪插入时允许挡板被打开，因此阻止汽油被注入柴油车辆中。

公开(公告)号：CN104691313B

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201410386844.4

申请日：2014-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金明桓 ,  柳富烈

IPC: B60K15/04

Abstract: 一种用于车辆的阻止加错油系统，可以包括：上方壳体和内部壳体，所述内部壳体支撑在燃料加注颈中，设置在所述上方壳体的底部并且可在单个方向上通过中心复位弹簧滑动，所述中心复位弹簧介于所述上方壳体的侧面和所述内部壳体之间；阻挡件，所述阻挡件可旋转地安装在所述内部壳体的一侧处并且通过阻挡件弹簧弹性偏置，其中当加油枪与所述阻挡件的一个端部接触时所述阻挡件可旋转；和舌门，所述舌门的第一端部可旋转地安装在所述内部壳体的另一侧处并且所述舌门的第二端部选择性地抓在所述阻挡件的凹槽部中，其中当所述舌门释放而不被所述阻挡件卡住同时所述加油枪与所述阻挡件的所述端部接触时，所述舌门通过被所述加油枪推动而打开。

公开(公告)号：CN108146230A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201710754960.0

申请日：2017-08-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李辅晟 ,  柳富烈 ,  宋柱泰

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/073

CPC classification number: B60K15/073 ,  B60K15/03 ,  B60K15/03006 ,  B60K15/03177 ,  B60K2015/03032 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/0346 ,  B60K2015/0348 ,  B60K2015/03493 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/0775 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2410/124 ,  B60K2015/03375

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的燃料箱的刚度加强装置，其可以包括：主体，其包括形成在所述主体的两个横向端部的一对支柱；上熔接部分，其整体地成型至所述主体的上部，所述上熔接部分熔接至燃料箱的上板件；以及下熔接部分，其整体地成型至所述主体的下部，所述下熔接部分熔接至燃料箱的下板件。

公开(公告)号：CN107521322A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710480200.5

申请日：2017-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳富烈 ,  禹志勋 ,  金周渊 ,  金柱男

IPC: B60K1/04 ,  B60K15/063

CPC classification number: B60K15/067 ,  B60K1/04 ,  B60K6/28 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0433 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2015/0633 ,  B60K2015/0634 ,  B60K2015/0638 ,  B60Y2200/92 ,  Y10S903/907 ,  B60K15/063

Abstract: 本发明涉及包括电池和燃料箱的混合动力车辆，在所述混合动力车辆中，电池安装在设置合背座的车身地板下方限定的空间中，并且燃料箱设置在后轮悬架的上端部的上方和车身横向构件的后方。

公开(公告)号：CN102465794B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201110212977.6

申请日：2011-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金明桓 ,  柳富烈 ,  崔弼善

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M25/0854 ,  F02M25/08 ,  F02M33/02 ,  F02M33/06

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的炭罐和具有该炭罐的燃油蒸发系统。所述炭罐在其内部具有活性炭，且该炭罐可以包括：蒸发气体供给通道，其连接至所述燃油箱并接收所述蒸发气体；空气通道，其选择性地接收来自外部的空气；净化通道，其根据被供给的空气的流动将蒸发气体供给至发动机；以及加热模块，其对穿过空气通道而流入炭罐的空气所在的位置进行加热，或者该加热模块安装在所述空气通道内，并对流入炭罐的空气进行加热；其中所述加热模块包括加热芯和扩散板，该加热芯用来对流入炭罐的空气进行加热，该扩散板布置在空气通道和加热模块之间，并对穿过空气通道的空气进行扩散，以使得该空气在加热芯处被均匀加热。

公开(公告)号：CN102486144B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201110289856.1

申请日：2011-09-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金明桓 ,  柳富烈 ,  崔原奎

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M25/089 ,  Y10T137/7761

Abstract: 本发明公开了一种燃料箱蒸发气体净化系统，可以包括：燃料箱，其中通气阀和翻转阀被布置用来排放蒸发气体；滤油罐，该滤油罐用于对所述蒸发气体中的碳氢化合物进行吸附/分离；从所述滤油罐连接至所述通气阀的通气管线以及从所述滤油罐连接至所述翻转阀的子通气管线；蒸气控制阀，该蒸气控制阀布置在所述通气管线或者所述子通气管线当中；以及电子控制单元(ECU)，该ECU电连接至所述蒸气控制阀、并基于蒸气控制阀的类型和车辆的操作条件而选择性地开启/关闭该蒸气控制阀。所述蒸气控制阀通可以是开启类型的阀，并在车辆的发动机进行净化的时候通过ECU进行关闭，或者该蒸气控制阀是关闭类型的阀，并在发动机被关闭或者燃料补给期间的时候被ECU开启。