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公开(公告)号：CN110429305A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910648507.0
申请日：2019-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04089 , H01M8/0662
Abstract: 本发明实施例提供一种质子交换膜燃料电池的杂质排出方法、装置及系统，该方法包括：确定所述质子交换膜燃料电池的工作状态，当所述工作状态为第一状态时，根据获取的质子交换膜燃料电池中电堆的冷却液温度、电堆输出功率、氢气路温度、空气路温度，确定电堆产热效率；根据电堆产热效率确定质子交换膜燃料电池中氢气路的杂质含量；根据杂质含量控制排氢阀的开闭以排出所述氢气路中的杂质。本发明实施例通过电堆产热效率计算出质子交换膜燃料电池中氢气路中的杂质含量，简单方便得到杂质含量无需依赖检测仪及传感器等设备，节省了成本，且能适应不同的环境，然后根据杂质含量控制排氢阀的开闭，使得杂质排出更彻底且不浪费氢气。
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公开(公告)号：CN110380089A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910656667.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04298 , H01M8/04313
Abstract: 本发明实施例提供一种气体排除方法及装置，应用于电动车辆，电动车辆包括燃料电池，燃料电池包括氢气路，氢气路包括排氢阀门，该方法包括：获取燃料电池的状态，若确定燃料电池的状态为正常工作状态时，获取燃料电池的实际输出功率和预设输出功率；根据实际输出功率和预设输出功率，确定第一排氢时长，第一排氢时长指示排氢阀门的打开时长；控制所述排氢阀门的打开时长等于第一排氢时长。用于准确的排除携带杂质气体的氢气，提高燃料电池的反应速率，进而提高燃料电池的实际输出功率，延长燃料电池的寿命。
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公开(公告)号：CN110098423A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910572551.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04089
Abstract: 本申请提供了一种质子交换膜燃料电池氢气路排杂质控制方法及系统和装置，控制方法包括：判断质子交换膜燃料电池的工作模式；根据所述质子交换膜燃料电池的当前的工作模式，采用相应的控制模式控制氢气路排杂质。由上述内容可知，本申请提供的技术方案，能够控制质子交换膜燃料电池进行氢气路排杂质，降低氢气路中的杂质含量，进而保证质子交换膜燃料电池的效率及寿命高。并且，本申请在氢气路排杂质的控制过程中，能够根据当前质子交换膜燃料电池的工作模式，采取与当前质子交换膜燃料电池工作模式相应控制模式排出氢气路中的杂质，使得本申请提供的控制方法更加灵活高效。
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公开(公告)号：CN112160841B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011057292.4
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明公开了一种空气过量系数的调制方法、装置和可读存储介质，方法包括获取进入三元催化器的尾气的空气过量系数；基于滞环控制判断空气过量系数与预设波动范围之间的关系，得到滞环逻辑输出值；基于滞环逻辑输出值确定空气过量系数的修正方向；基于修正方向以及空气过量系数的修正值对空气过量系数在预设波动范围内进行修正。本申请解决了现有技术中无法根据空气过量系数的变化趋势对空气过量系数进行调制导致的空气过量系数增长较高、较快，但调制逻辑依然继续调高空气过量系数的调制错位问题，实现了可以根据空气过量系数的变化趋势对空气过量系数进行调制，从而提高了空气过量系数的调制精度的技术效果。
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公开(公告)号：CN113107654B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110550269.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种双尿素喷射控制系统和控制方法，双尿素喷射控制系统包括尿素泵，与尿素存储罐连通；第一尿素喷射阀，设置在第一SCR上，且与所述尿素泵连通，用于向所述第一SCR喷射尿素；第二尿素喷射阀，设置在位于所述第一SCR下游的第二SCR上，且与所述尿素泵连通，用于向所述第二SCR喷射尿素；控制器，与所述第一尿素喷射阀和所述第二尿素喷射阀均通讯连接，所述控制器能够控制所述第一尿素喷射阀和所述第二尿素喷射阀间歇性工作，且所述第一尿素喷射阀和所述第二尿素喷射阀不同时工作。本发明能够减少压力波动，从而保证实际尿素喷射量的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114790981A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210419074.3
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种防止HPDI发动机供气系统液压泵出现短行程的方法，该防止HPDI发动机供气系统液压泵出现短行程的方法包括根据当前压缩行程开启前缓冲罐的实际压力，当前压缩行程打入到缓冲罐的燃料对应的压力，以及当前压缩行程和当前回抽行程中发动机消耗的燃料对应的压力，计算当前压缩行程后缓冲罐内的压力；判断当前压缩行程后缓冲罐内的压力是否大于设定缓冲罐最大承受压力，若当前压缩行程后缓冲罐内的压力大于设定缓冲罐最大承受压力，则当前压缩行程不开启；若当前压缩行程后缓冲罐内的压力小于等于设定缓冲罐最大承受压力，则当前压缩行程开启。能防止液压泵在处于压缩行程和回抽行程过程中便停止工作，能增加液压泵的寿命。
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公开(公告)号：CN113356977B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110823763.6
申请日：2021-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素泵的控制方法及发动机后处理系统，涉及发动机排气催化还原技术领域。该尿素泵的控制方法，包括以下步骤：车辆下电后，获取车辆所处环境未来预设时间内的最低环境温度；判断所述最低环境温度是否大于等于阈值，若是，则停机。本发明提供的尿素泵的控制方法，在获取的最低环境温度大于等于阈值时，表明连接管路没有结冰风险，控制尿素泵跳过倒吸，直接停机。该尿素泵的控制方法既能使连接管路内保持湿润降低尿素结晶风险；又能缩短车辆下电至停机的时间间隔，优化用户体验。
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公开(公告)号：CN113431669B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110897657.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种发动机排气系统中三元催化器监测方法及车辆。本发明基于发动机倒拖预设时长后恢复燃料喷射，三元催化器开始工作，三元催化器内存储的氧气将会消耗，使三元催化器的下游氧传感器的电压急剧上升，电压变化率发生较大变化，而上游氧传感器的电压变化率缓慢上升，在发动机退出倒拖工况且恢复燃料喷射后基于三元催化器的上游氧传感器的电压变化率及下游氧传感器的电压上升时的电压变化率确认三元催化器是否被替代。采用本发明提供的发动机排气系统中三元催化器监测方法，能够有效检测出三元催化器是否被替代，准确率高。
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公开(公告)号：CN113530639A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110862209.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及DPF技术领域，尤其涉及一种DPF再生控制方法和车辆，DPF再生控制方法包括如下步骤：S1、设定到达的目的地；S2、高精地图依据车辆的当前位置和所述目的地规划行驶路线；S3、根据车辆的行驶方向获得车辆的行驶路线，从而获取行驶路况；S4、依据所述行驶路况确定车辆的再生方式。本发明在驾驶员设定好目的地后，高精地图即可根据当前车辆的位置和目的地进行行驶路线的规划，依据车辆的行驶方向即可得到车辆的行驶路线，得到车辆行驶路况，依据行驶路况确定车辆的再生方式。通过充分考虑车辆的行驶路况，从而避免由于行驶路况变化造成DPF再生中断，采用上述方式，能够减少DPF再生中断的次数，减少燃料的使用。
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公开(公告)号：CN111042901B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911415689.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种氮氧化合物转化效率诊断次数的调整方法及装置，所述方法包括：检测车辆是否运行在预设工况条件下；当所述车辆运行在所述预设工况条件下时，计算氮氧化合物NOx的转化效率；根据所述NOx转化效率与NOx转化效率诊断的修正次数的对应关系获得NOx转化效率诊断的修正次数；根据所述修正次数，对所述车辆固定的NOx转化效率诊断次数自动进行调整。在本申请提供的诊断次数的调整方法中，会使得NOx转化效率诊断次数从固定值变为随转换效率变化的值，即可以根据SCR中NOx转化效率的情况自动调整诊断次数，从而使得SCR故障检测的次数能够在SCR实际效率高的情况下增加故障报出的检测次数，在SCR实际效率低的情况下减少故障报出次数，即减少了误报的可能，也可加速真实故障的报出。
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