公开(公告)号：CN210805843U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921260648.7

申请日：2019-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  南京市比亚迪汽车有限公司

Inventor： 熊学军 ,  陈勇 ,  万仁涛 ,  周明平

IPC: H01M2/10

Abstract: 本公开涉及一种电池托盘、动力电池包及车辆。该电池托盘包括底板(10)、边梁(20)、以及安装座(30)，所述边梁(20)设置在所述底板(10)的四周并与所述底板(10)共同限定出容纳电池模组或单体电池的容纳空间，所述安装座(30)固定于所述边梁(20)，用于将所述电池托盘(100)固定到车辆车身上，所述边梁(20)为辊压件且与所述底板(10)焊接相连，所述边梁(20)的内部辊压成型有加强结构。该电池托盘结构强度大且生产效率高。

公开(公告)号：CN222585862U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202323598395.3

申请日：2023-12-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨胜麟 ,  郦文祥 ,  张鹤蓬 ,  唐立中 ,  陈勇

IPC: B01D45/06 ,  F16L41/02 ,  F17D1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种气液分离结构、驱动总成和车辆，气液分离结构包括：本体，本体内限定出分离腔，本体上形成有至少一个泄液孔和出气孔，泄液孔和出气孔均与分离腔连通，分离腔内具有至少一个挡液结构，至少一个挡液结构朝向泄液孔倾斜延伸。由此，气液分离结构用于将驱动总成排出的含油量较高的气液混合气进行气液分离，多个挡液结构的设置可以将分离腔分隔为多个腔室，多个泄液孔便于混合气体进入并在分离腔内流通，挡液结构朝向泄液孔倾斜延伸以便于分离出的油液能够顺利回流至驱动总成，挡液结构还可以延长混合气体的运动路径，减缓混合气体在分离腔内的流速，提升气液分离效果，降低油液通过出气孔泄漏的风险，提升气液分离结构的可靠性。

公开(公告)号：CN219339171U

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202320039863.4

申请日：2023-01-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨胜麟 ,  高缘 ,  陈勇 ,  张鸿明 ,  杨立峰

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/04 ,  B60K17/08 ,  B60K17/28 ,  H02K5/04

Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车领域，公开了一种动力总成箱体、动力总成和车辆，所述动力总成箱体包括中间箱体件(1)，所述中间箱体件(1)内形成装配腔体，所述装配腔体用于容纳两个动力输出轴(2)的至少部分，所述中间箱体件(1)上设有用于安装锁止机构(3)的锁止机构安装槽(101)，其中，所述锁止机构(3)用于将两个所述动力输出轴(2)进行动力耦合。本实用新型解决了由于现有的四轮独立驱动汽车技术采用左右轮分别连接不同的动力输出轴来进行电机和车轮转轴的联动，容易在某个车轮悬空或打滑时因动力不足而无法顺利爬坡或者脱困的技术问题。

公开(公告)号：CN219172156U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320057886.8

申请日：2023-01-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨胜麟 ,  王坤城 ,  高缘 ,  陈勇 ,  张鸿明

IPC: B60K1/02 ,  B62D21/11 ,  H02K5/04

Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车领域，公开了一种动力总成箱体、动力总成和车辆，动力总成箱体包括两个电机装配部和输出轴装配部；电机装配部的远离输出轴装配部一侧的第一侧壁上设有第一安装孔，第一安装孔用于与后悬置组件进行连接；输出轴装配部的远离电机装配部一侧的第二侧壁上设有第二安装孔，第二安装孔用于与前悬置组件进行连接；其中，第一安装孔高于第二安装孔设置。本实用新型解决了由于现有的电机集成在车架上的固定一般是单向结构同一安装高度集中设置连接结构来实现，导致在电机集成整体结构重量较大的情况下，连接结构受力易集中松动或脱落，无法满足电机集成在车体运行过程中对减震环境和整体结构稳定要求的技术问题。

公开(公告)号：CN215041966U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202121201011.8

申请日：2021-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李香 ,  田宝贵 ,  方富明 ,  陈勇 ,  刘小华

IPC: B60H1/34

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的无叶风口组件和车辆，无叶风口组件包括：风口安装座、风口下本体总成、风口底座、出风壳体、转动调节机构。风口安装座用于与仪表板连接，风口下本体总成与风口安装座连接，风口底座位于风口下本体总成的一端，且与风口下本体共同限定出引风风道，出风壳体与风口底座的连接，风口下本体总成及风口底座均与转动调节机构连接，风口底座和出风壳体能够通过转动调节机构在第一方向、第二方向摆动。由此，出风壳体能够与风口下本体总成发生相对转动，以实现出风壳体在多个角度的出风，便于调整合适的角度和出风量的大小，避免使用导风叶片，实现无叶风口，降低无叶风口组件零件组装的数量和生产成本。

公开(公告)号：CN203864515U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420136569.6

申请日：2014-03-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 唐联安 ,  王妍妍 ,  陈勇

IPC: B60N3/10

Abstract: 本实用新型提供一种汽车杯托，所述杯托包括具有通孔的第一杯托支撑件、具有空腔的第二杯托支撑件和杯托底座，所述通孔与空腔形成容纳腔，所述杯托底座的一端与所述第二杯托支撑件旋转连接，另一端与所述第一杯托支撑件可拆卸固定，所述第一杯托支撑件与所述第二杯托支撑件固定连接且位于所述杯托底座与所述第二杯托支撑件之间。该汽车杯托结构简单，而且放置在其上的杯子具有较强的稳定性。