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公开(公告)号:CN112130085A
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN202010941612.6
申请日:2020-09-09
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/396 , G01N3/08 , G01K13/00 , H01M10/44
Abstract: 本申请提供了一种锂电池自放电性能的筛选方法、装置和计算机设备,首先将锂电池的电芯的电压调整至第一电压,然后将电芯的温度、表面压力调整至第一预设条件,维持第一预设时间后记录电芯的第二电压。再将电芯调整至第三电压,并将电芯的温度、表面压力调整至第二预设条件,维持第二预设时间后记录电芯的第四电压。系统根据上述电压值和维持时间,计算得到电芯的自放电值。系统判断自放电值是否符合筛选标准,若符合,则判定合格;若不符合,则判定不合格。本申请中,系统能够实现对锂电池化学自放电、物理自放电的检测,检测得到的自放电值更加全面;并且针对各类型自放电性能建立对应筛选标准,能够大幅度提高对锂电池自放电能力的筛选精度。
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公开(公告)号:CN112109566A
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN202011056796.4
申请日:2020-09-29
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气通道结构、电池包模组及车辆,包括:电气隔离板,设置有用于通入气流的进气孔;以及变形片,具有固定部和形变部,所述固定部密封设置于所述电气隔离板一侧,所述形变部与所述电气隔离板合围构成排气通道,所述进气孔与所述排气通道连通,所述排气通道上连通有出气孔,所述进气孔具有通气状态和闭气状态,闭气状态下所述形变部靠拢所述电气隔离板使得所述排气通道具有收拢的第一状态,通气状态下所述形变部在通入气流的作用下远离所述电气隔离板移动,使得所述排气通道具有打开的第二状态。从而实现了降低了成本、优化了装配方式的效果,提高空间利用率,增加了气体排出量,排气效率高。
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公开(公告)号:CN111682184A
公开(公告)日:2020-09-18
申请号:CN202010580004.7
申请日:2020-06-23
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/58 , H01M4/13 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及锂离子电池负极材料技术领域,具体提供一种锡基复合材料及其制备方法、负极片、锂离子电池。该制备方法包括以下步骤:将二氧化锡粉末、有机碳源投入高压反应设备中进行高压反应,获得碳包覆的二氧化锡;对碳包覆的二氧化锡进行碳热还原处理,获得碳包覆锡复合材料;碳包覆锡复合材料具有核壳结构,其中壳部分为碳,核部分为锡。还包括将碳包覆锡复合材料与升华硫置于保护气氛中进行反应,获得碳包覆二硫化锡复合材料的步骤。本发明锡基复合材料的制备方法获得的碳包覆锡复合材料可作为碳包覆二硫化锡复合材料的前驱体,避免常规方法合成碳包覆二硫化锡复合材料呈片状、条带状而导致锡基复合材料压实密度低、体积能量密度不足等问题。
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公开(公告)号:CN111597541A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010270889.0
申请日:2020-04-08
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域,特别涉及一种电芯更换认证方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:获取第一电芯的第一身份识别码,所述第一电芯是更换入电池模组的电芯;判断所述第一身份识别码是否被认证;若是,则允许所述电池模组工作。对更换入电池模组的电芯进行认证,如果认证通过,那么认为更换上的电芯经过原电池模组厂商的认可,允许电池模组工作,解决用户自行更换的电芯,可能会换上未经原电池模组厂商认可的电芯,导致其它电芯损坏,或者电池模组爆炸等危险的问题。
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公开(公告)号:CN111063855A
公开(公告)日:2020-04-24
申请号:CN201811208784.1
申请日:2018-10-17
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
Abstract: 本发明提供的一种圆柱形电芯单边焊接的方法,包括多个电芯、汇流排、上支架、下支架、铝丝、电芯正极、电芯负极和电芯边缘,先将所述多个电芯整齐排布于所述上、下支架之间形成电池模组,再将所述电芯正极与所述上支架固定连接,所述电芯负极与所述下支架固定连接。所述汇流排固定在所述上支架上,所述电芯正极与所述汇流排通过所述铝丝焊接连接。本发明通过上述电芯排布方式,只在正极一面装配所述汇流排,将所述汇流排分别与所述电芯正极、所述电芯边缘通过所述铝丝焊接,从而将电芯串并联连接,能够减少汇流排和铝丝等材料的使用,还能减少焊接工作量,能进一步提高电池组的散热效果。
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公开(公告)号:CN207459118U
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201721308774.6
申请日:2017-10-12
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司 , 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型揭示了一种动力电池包液冷装置,包括第一螺栓、第二螺栓及从下至上依次放置的托盘、第一层冷却板、第一导热垫、第一层模组、支架、第二层冷却板、第二层导热垫、第二层模组,其中;所述第一层模组与所述第一层冷却板通过所述第一螺栓固定到所述托盘上,所述支架固定在所述第一层模组上,所述第二层模组与所述第二层冷却板通过所述第二螺栓固定到所述支架上。本实用新型提供的动力电池包液冷装置,有效解决了电池包散热均衡及内部温度不均的问题,同时,加强了托盘及支架的强度,降低了对散热接触面的平整度要求,强化冷却效果,结构简单,装拆容易,对组装及维修要求低。
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公开(公告)号:CN207318674U
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201721033978.3
申请日:2017-08-18
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司 , 欣旺达电子股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型揭示了电池采集装置,包括第一隔离器,第二隔离器,电池控制板(BCU),电池采集板(BMU)及电池模组,所述电池模组与所述BCU通过采集线束连接,所述BMU与BCU通过CAN信号通讯连接,所述CAN信号经过所述第一隔离器或第二隔离器,所述BMU包括模拟前端采集单元(AFE)、主控制器单元(MCU)、故障报警单元、复位模块、唤醒单元以及同步信号触发单元。提供的电池采集装置及监测方法,BMU在非工作状态下能够定时采集电池信息,并在出现异常时能及时触发报警,对电池实时监控与管理,同时在BMU被唤醒过程中能够简单有效的复位,减少了系统程序异常的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207449644U
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201721308834.4
申请日:2017-10-12
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司 , 欣旺达电子股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本实用新型揭示了一种基于菊花链的电池管理系统,包括电池模组、BCU及箱体,所述箱体包括BMU及CSC,所述BMU与所述CSC之间及所述CSC之间采用菊花链通讯方式,所述箱体与箱体间及所述箱体与所述BCU之间采用CAN总线通讯方式,所述电池模组通过采样线束与所述BMU及所述CSC连接,本实用新型采用分布式,BMU与BCU间采用CAN通讯方式将菊花链通讯与CAN通讯的融合在一起,既降低了系统的整体成本、提高了可靠性、增强了系统的安全性,也可以提高系统的可操作性、简化系统设计的复杂度,提高系统的可扩展性,增强了BMS的应用范围。
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公开(公告)号:CN207311148U
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201721033979.8
申请日:2017-08-18
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司 , 欣旺达电子股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电池管理装置,包括电池控制板、箱体及电池模组,所述电池控制板通过CAN与所述箱体连接,所述箱体包括通讯转接板和多个电池采集板,所述多个采集板之间通过双线双绞差分半双工菊花链通讯,且所述第一个采集板与最后一个采集板通过菊花链与所述通讯转接板连接,所述电池模组与电池采集板通过采集线束连接,本实用新型提供的电池管理装置,能有效解决多箱体电池包节点多,通讯线束长的问题,增强通讯的可靠性及稳定性,又能减少系统线束的复杂度,降低系统成本,扩展性高。
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公开(公告)号:CN115632158A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211327731.8
申请日:2022-10-27
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本申请公开了本申请的一种二次电池及用电装置,二次电池满足:0.77≤N/CB1≤1.19;其中,N为二次电池的群裕度;CB1为二次电池的设计CB值,设计CB值为单位面积负极极片可逆容量与单位面积正极极片可逆容量的比值。本申请通过调整二次电池的群裕度,平衡正负极材料锂离子脱嵌速率,并采用较低的设计CB值和通过使二次电池进行定容循环,提升二次电池的循环寿命,与此同时,二次电池的能量效率也得到有效的提升。
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