公开(公告)号：CN114447322A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202210090131.8

申请日：2022-01-25

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 张科 ,  陈巍 ,  陈子龙 ,  张耀 ,  褚春波 ,  王明旺

IPC分类号： H01M4/58 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0525 ,  C01G53/00 ,  C01B25/45 ,  C01B32/21 ,  C01B32/168 ,  C01B32/194

摘要： 本发明提供了一种磷酸锰铁锂改性正极材料及其制备方法，该磷酸锰铁锂改性正极材料包括：基材、第一包覆层、第二包覆层，第一包覆层包覆在基材表面，第二包覆层在第一包覆层表面；基材包括二元材料或三元材料，二元材料的通式为LiNi1‑cMncO2、三元材料的通式为LiNi1‑a‑bCoaMnbO2，其中，0.20

公开(公告)号：CN114314553A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111679946.1

申请日：2021-12-31

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 刘意成 ,  陈巍 ,  褚春波 ,  张耀 ,  陈子龙 ,  王明旺

IPC分类号： C01B25/45 ,  C01B32/225 ,  H01M4/58 ,  H01M10/0525

摘要： 本发明提供了一种改性磷酸铁锂、其制备方法及锂离子电池。改性磷酸铁锂的制备方法包括：将化学膨胀石墨与含氧化剂的浓硫酸进行控制氧化反应，得到控制氧化的化学膨胀石墨；在溶剂存在下，使控制氧化的化学膨胀石墨、锂源化合物、磷源化合物和铁源化合物混合后进行水热合成反应，得到改性磷酸铁锂前驱体；在惰性气体下，将改性磷酸铁锂前驱体进行煅烧，得到改性磷酸铁锂。采用上述制备方法制得的改性磷酸铁锂具有较好的电导率，这使得其应用过程中具有非常优异的循环性能和高倍率性能。

公开(公告)号：CN114069118A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111336419.0

申请日：2021-11-12

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 戴亨伟 ,  张立鹏 ,  林建 ,  林秀德 ,  胡春波 ,  王明旺 ,  肖谋远 ,  杨伟 ,  张耀

IPC分类号： H01M50/15 ,  H01M50/172 ,  H01M50/166 ,  H01M50/186 ,  H01M50/103 ,  H01M50/204 ,  H01M50/503 ,  H01M50/531 ,  H01M50/543

摘要： 本申请公开了一种单体电池、电池模组及电池包，其中，单体电池包括壳体、顶盖、电芯及灌封胶，顶盖包括盖体、引脚及极柱，极柱穿设于盖体，引脚包括连接部及引出部，连接部与引出部相互连接，连接部与极柱连接，盖体扣合于壳体，引脚容纳于壳体的内部；电芯容纳于壳体的内部，电芯包括本体及极耳，极耳与引出部连接；灌封胶覆盖于极耳及引出部。灌封胶对极耳及引出部能够起到一定的固定作用，降低极耳与引出部之间发生断裂的可能性；并且能够缩小或消除极耳与壳体之间、引出部与壳体之间的空隙，增强对极耳及引出部的约束，减小电芯在壳体内的窜动空间，降低引出部的变形、电芯的极片层间错位、极耳开裂、与壳体接触导致内短等问题发生的可能性。

公开(公告)号：CN113675485A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202111060293.9

申请日：2021-09-10

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 雷晶晶 ,  陈斌斌 ,  郑伟伟 ,  王华文 ,  王明旺

IPC分类号： H01M10/42 ,  H01M50/10 ,  H01M50/147 ,  H01M10/0587 ,  B60L50/64 ,  B60L58/10

摘要： 智能电芯、电池系统及电动汽车，其特征在于，包括：电芯主体，所述电芯主体包括电芯顶盖、电芯外壳以及卷芯；电芯监测管理中枢，监测管理所述智能电芯，所述电芯监测管理中枢设置在所述电芯主体内部，所述电芯监测管理中枢包括监测模块、管理模块以及通信模块，所述监测模块、所述通信模块与所述管理模块电连接；以及，信息传输器，传输所述电芯监测管理中枢发出的信息，所述信息传输器设置在所述电芯顶盖外侧，所述电芯监测管理中枢与所述信息传输器连接。本公开提供的技术方案能够在电动汽车多种情况下对电芯进行及时、准确的检测，并能够根据电芯的不同状态及时对电池系统进行调整控制，有效提高了电池系统的可靠性及安全性。

公开(公告)号：CN113113718A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201911344805.7

申请日：2019-12-24

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 席兵荣 ,  李笑笑 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

摘要： 本公开涉及一种电池箱及电动汽车，所述电池箱包括电池模组、冷却装置以及箱体，所述冷却装置包括冷却管以及冷却管接头，所述冷却管两端与所述冷却管接头密封连接；所述箱体内设置有模组容纳仓以及接头容纳仓，所述模组容纳仓与所述接头容纳仓隔离；所述电池模组设置于所述模组容纳仓内；所述冷却管接头穿过所述箱体，部分设置于所述箱体外侧，部分设置于所述接头容纳仓内。本公开的冷却装置不存在钎焊部分冷却液渗漏的风险，同时，本公开中冷却管与冷却管接头的连接部位少，且连接部位与电池模组相隔离，能有效避免连接部位发生冷却液渗漏的影响，很大程度提高了电池箱体的安全性与稳定性。

公开(公告)号：CN112803089A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201911109231.5

申请日：2019-11-13

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 周冠宇 ,  陆云 ,  程志刚 ,  郑伟伟 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L58/26

摘要： 本公开涉及一种48V启停电源和电动车辆，所述48V启停电源包括：电源围框(1)，设置有液冷入口(11)和液冷出口(12)；电芯组合体(2)，设置在所述电源围框(1)内；液冷组件(3)，设置在所述电芯组合体(2)的至少一侧，所述液冷组件(3)的内部形成有液冷流道，所述液冷流道的两端分别与所述液冷入口(11)和液冷出口(12)连接。本公开的48V启停电源增设液冷组件，并将液冷入口与液冷出口设置在电源围框上，使48V启停电源形成带液冷功能的电池包结构，从而使其更具安全性，使用寿命更长。

公开(公告)号：CN112242372A

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN201910656137.5

申请日：2019-07-19

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郑伟伟 ,  雷晶晶 ,  廖球新 ,  汪威佑 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01L23/492 ,  H01L23/367 ,  H05K1/18

摘要： 本发明提供了一种功率器件连接结构，其特征在于，包括PCB板、功率器件、散热连接构件以及控制连接构件，所诉功率器件包括电流输入引脚、电流输出引脚及控制引脚，所述功率器件通过所述散热连接构件以及所述控制连接构件固定在所述PCB板上，本发明降低了功率器件在通过电流时的温度升高的幅度，进而提高了功率器件的实际功率，同时，在功率器件连入系统电路后，连接构件能够进一步吸收机械应力与温度冲击，进一步降低功率器件与PCB板连接断开导致功率器件的失效风险；控制连接构件能有有效弥补功率器件控制端口与PCB电路板之间的高度差，保证对功率器件的有效控制。

公开(公告)号：CN111725449A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201910731734.X

申请日：2019-08-08

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 程志刚 ,  周冠宇 ,  花黄伟 ,  王咸进 ,  王天付 ,  邱强亿 ,  罗功波 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M2/10

摘要： 本发明公开了一种电池模组，包括电芯、电芯隔离件、端板、侧板、电气隔离板、连接片、线束及上盖，相邻所述电芯之间设置有电芯隔离件，所述电芯与所述电芯隔离件通过UV胶固定成小组件，多个所述小组件堆叠，所述小组件堆叠方向的两端设置端板，所述小组件堆叠方向的两侧设置侧板，所述端板与所述侧板焊接，所述电芯通过连接片串联或并联，形成电池模组，本发明通过控制UV胶胶厚来解决电芯及电芯隔离件厚度公差较大的问题，保证成组后模组长度的精度要求，且所述电芯隔离件采用可透紫外光的材质，通过紫外灯照射可使UV胶快速固化，提高生产效率。

公开(公告)号：CN207318674U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721033978.3

申请日：2017-08-18

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司 ,  欣旺达电子股份有限公司

发明人： 雷晶晶 ,  唐智 ,  李航 ,  曾志平 ,  王明旺 ,  王华文 ,  钟文彬

IPC分类号： G01R31/36

摘要： 本实用新型揭示了电池采集装置，包括第一隔离器，第二隔离器，电池控制板（BCU），电池采集板（BMU）及电池模组，所述电池模组与所述BCU通过采集线束连接，所述BMU与BCU通过CAN信号通讯连接，所述CAN信号经过所述第一隔离器或第二隔离器，所述BMU包括模拟前端采集单元（AFE）、主控制器单元（MCU）、故障报警单元、复位模块、唤醒单元以及同步信号触发单元。提供的电池采集装置及监测方法，BMU在非工作状态下能够定时采集电池信息，并在出现异常时能及时触发报警，对电池实时监控与管理，同时在BMU被唤醒过程中能够简单有效的复位，减少了系统程序异常的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN115632158A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211327731.8

申请日：2022-10-27

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 张耀 ,  王明旺 ,  张旭辉 ,  王宝玉 ,  陈辉

IPC分类号： H01M10/0525 ,  H01M10/0587

摘要： 本申请公开了本申请的一种二次电池及用电装置，二次电池满足：0.77≤N/CB1≤1.19；其中，N为二次电池的群裕度；CB1为二次电池的设计CB值，设计CB值为单位面积负极极片可逆容量与单位面积正极极片可逆容量的比值。本申请通过调整二次电池的群裕度，平衡正负极材料锂离子脱嵌速率，并采用较低的设计CB值和通过使二次电池进行定容循环，提升二次电池的循环寿命，与此同时，二次电池的能量效率也得到有效的提升。