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公开(公告)号：CN101733629B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN200910227114.9
申请日：2009-12-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种空气弹簧系统安装与分离方法及装置，采用空气弹簧与辅助弹簧的自由连接方式，空气弹簧为二系空气弹簧系统总成的上部分，辅助弹簧为二系空气弹簧系统总成的下部分，上部分A先与车体连接在一起，下部分B先与转向架连接在一起；辅助橡胶弹簧的上端板通常为金属部件，空气弹簧气囊与上下金属部件连接好后，通过下金属部件与辅助橡胶弹簧上板之间的非橡胶的带锥面的凹形槽与凸台面及水平面进行装配连接。本发明将分离界面由原有的气囊下子口面改为空气弹簧系统辅助弹簧上端板与气囊下连接金属件的金属界面之间，从而克服了原有方式的三个缺点，操作方便、安全，系统可靠。
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公开(公告)号：CN101328945B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200810031874.8
申请日：2008-07-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种载重汽车用辅助橡胶金属层叠弹簧及其安装方法，采用层叠橡胶金属弹簧结构，由多层弹性橡胶层与金属隔片组合而成复合弹性橡胶金属体，且多层弹性橡胶层与金属隔片采取锥形结构布置，为不等弹性力的弹性体组合；所述的弹性橡胶层可以是由2～9层橡胶层，所述的金属隔片为3～9层；在复合弹性橡胶金属体的顶层上还附着有一层尼龙板，尼龙板必须在辅助橡胶金属叠层弹簧的顶端。辅助橡胶金属弹簧通过螺栓反向垂直安装在车架上，并在车辆空载时保持与车桥有一定的间隙。平时载重汽车没有货物的时候，辅助橡胶金属叠层弹簧与车桥不发生接触，当载荷增加，辅助橡胶金属叠层弹簧的尼龙板开始与车桥接触，开始起减振作用。
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公开(公告)号：CN101941140A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010271731.1
申请日：2010-09-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轨道车辆抗侧滚扭杆轴加工制作方法及其浮动磨削装置，直接采用磨光原材料，将磨光原材料按照抗侧滚扭杆轴所需料的长度下料，再将磨光原材料卧式放在卧式镦粗成型机上，用卧式镦粗成型机上的模具卡住磨光原材料，再通过卧式镦粗成型机上的卧式墩锤对料的两端进行镦粗，使其变成哑铃状结构；然后将镦粗变成哑铃状结构的抗侧滚扭杆轴进行热处理：热处理采用井式炉加热，在加热和淬火过程中通过夹具确保产品一直保持竖直状态；再对热处理后抗侧滚扭杆轴通过浮动磨削对扭杆轴进行精加工；最后对经过磨削加工的抗侧滚扭杆轴实施抛丸表面强化处理。弹性浮动磨削装置通过安装底座与车床刀架相连，砂带为可折叠圆周带状结构，砂带通过三个滚轮支撑。
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公开(公告)号：CN101887476A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010212637.9
申请日：2010-06-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种适应大变形的环式变形、参数化橡胶网格的成型方法，将整个模型剖分出左、中、右3个区域，并对容易发生大变形、网格扭曲严重的左和右2个区域进行共4个类五边形剖分，然后在每一个局部类五边形区域进行参数化的网格设置，并使每边网格数量满足如下要求：满足上式要求的网格布局及网格成型后的网格状态，根据模型大小和分析质量的要求，可通过参数化调整网格数量来形成网格密度不同、但网格布局相同的环式类五边形变形的橡胶网格。
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公开(公告)号：CN101342910A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810032147.3
申请日：2008-08-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种球面轴箱弹簧，包括芯轴；橡胶体；底座，橡胶体上下分别与芯轴和底座硫化粘合在一起。所述的橡胶金属复合轴箱弹簧为球面轴箱弹簧，橡胶体为球面与柱状结合的球面复合形状体。其中，橡胶体下部为球面形状体，橡胶体侧面为柱状体，球面形状体与柱状体平滑相接。芯轴也为与橡胶体内面相配的球面与柱状结合的复合形状体，芯轴下部为球面形状体，芯轴侧面为柱状体，芯轴的形状体部分与柱状体部分平滑相接。底座的内孔为与橡胶体外表面相配的球面与柱状结合的复合形状体，底座的内孔底部为球面形状体，底座的内孔侧面为柱状体。芯轴和底座采用轻质铝合金材料制作，弹性减振由球面橡胶体承担，橡胶体与轻质铝合金结构件硫化成一体。
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公开(公告)号：CN101342909A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810032146.9
申请日：2008-08-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种金属橡胶复合双锥簧，包括芯轴、橡胶体和外环，其中，橡胶体位于芯轴于外环之间，且橡胶体与芯轴和外环整体硫化在一起。由一个上锥簧一个下锥簧两个相对独立的锥形橡胶体串联组合构成，且两个相对独立的锥形橡胶体的锥角是相对的。其中，所述的外环包括两个相互分开的上环和下环；所述的橡胶体也包括上锥形橡胶体和下锥形橡胶体。上锥形橡胶体与上环和芯轴的上半部分硫化成一体，上环和上锥形橡胶体与芯轴组合构成上锥簧；下锥形橡胶体与下环和芯轴的下半部分硫化成一体，下环和下锥形橡胶体与芯轴组合构成下锥簧。所述的芯轴和外环均采用轻质铝合金结构件，并与橡胶体硫化成一体，从而构成一个完整的一系弹簧。
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公开(公告)号：CN101328945A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810031874.8
申请日：2008-07-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种载重汽车用辅助橡胶金属层叠弹簧及其安装方法，采用层叠橡胶金属弹簧结构，由多层弹性橡胶层与金属隔片组合而成复合弹性橡胶金属体，且多层弹性橡胶层与金属隔片采取锥形结构布置，为不等弹性力的弹性体组合；所述的弹性橡胶层可以是由2～9层橡胶层，所述的金属隔片为3～9层；在复合弹性橡胶金属体的顶层上还附着有一层尼龙板，尼龙板必须在辅助橡胶金属叠层弹簧的顶端。辅助橡胶金属弹簧通过螺栓反向垂直安装在车架上，并在车辆空载时保持与车桥有一定的间隙。平时载重汽车没有货物的时候，辅助橡胶金属叠层弹簧与车桥不发生接触，当载荷增加，辅助橡胶金属叠层弹簧的尼龙板开始与车桥接触，开始起减振作用。
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公开(公告)号：CN108150598B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201611206570.1
申请日：2016-12-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压衬套和轨道列车。液压衬套包括：芯轴，套设在芯轴外侧的套筒，在芯轴和套筒之间的间隙内填充有第一橡胶体，在套筒的外表面上构造有凹槽，以及压紧套设在套筒外侧上的外套。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。在将本发明的液压衬套用到轨道列车上之后，不但可保证列车在直行状态中稳定前行，而且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN108150592B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201611166520.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括主簧和筒状的外套，并且主簧具有芯轴；套设在芯轴的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上径向相对地间隔式设置两个轴向贯穿的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的壁上设置有凹槽，其中，主簧通过压装的方式设置在外套的内腔中，并且外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的流道，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN107781339B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201610771805.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明提供了一种电磁作动器，其包括：非导磁材料的外套筒(7)，支撑架(1)，其设在外套筒内，支撑架的外侧与所述外套筒(7)的内壁共同限定了封闭的内腔；线圈(6)，其设在内腔中；振子组件，其设在外套筒内的支撑架(1)的内侧，并包括上下环形永磁体(2)、用以支撑环形永磁体(2)的永磁体骨架(5)和与永磁体骨架固定连接的第一和第二连接杆(3，4)，其中，永磁体以磁极分布方向一致的方式对称分布在永磁体骨架上，永磁体充磁后产生的磁场方向与线圈通电后产生的磁场方向形成有一定的夹角；两个或两个以上的弹簧片(8)，其分别置于支撑架(1)的顶部和底部，并在中部穿过第一和第二连接杆(3，4)与振子组件固定连接。
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