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公开(公告)号:CN103069712A
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201180038801.1
申请日:2011-07-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/108 , F02N11/0814 , F02N11/0825 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N11/105 , F02N2200/041 , H02P29/0241 , Y02T10/48
Abstract: 得到一种能够在需要使电动机装置工作之前检测出电动机装置的故障的车辆的故障诊断装置。本发明的车辆的故障诊断装置根据供给至电动机装置的驱动信号和电动机装置的转速进行电动机装置的故障诊断。例如,当驱动信号为ON(接通)、电动机装置的转速为规定值以下时,判定为电动机装置有故障,当驱动信号为OFF(断开)、电动机装置的转速高于规定值时,判定为电动机装置有故障。由此在通过自动停止、启动系统使内燃机自动停止之前,能够判定启动器(100)或PSM(112)有无故障。
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公开(公告)号:CN102128099A
公开(公告)日:2011-07-20
申请号:CN201110021226.6
申请日:2011-01-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0844 , F02D35/023 , F02D2200/1012 , F02N11/0848 , F02N11/0855 , F02N99/006 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 由于空转停止请求时的燃料断开,在发动机惯性旋转中产生了再次起动请求或发动请求时,重复进行以燃料喷射的再次开始为起动的动作和起动器驱动的动作,可能存在环形齿轮及小齿轮的磨损,在耐久性上会产生问题。此外,由于碰撞转矩变大,有可能产生环形齿轮与小齿轮的碰撞音以及在连接的瞬间所产生的啮入音。因此,本发明提供一种燃料消耗节约型车辆控制装置,在具有空转停止功能的车辆的控制装置中,特征在于,基于利用因空转停止请求时的燃料断开而在发动机惯性旋转中产生了再次起动请求或发动请求的发动机恢复功能执行恢复燃烧之后的发动机旋转动作、或改变主意产生时的发动机状态等,改变起动器驱动的方法。
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