一种车载式绝缘绳试验装置

    公开(公告)号:CN207752096U

    公开(公告)日:2018-08-21

    申请号:CN201721728890.3

    申请日:2017-12-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种车载式绝缘绳试验装置,包括底座、安装于底座上的绝缘支杆和绕绳卷筒,底座与绝缘支杆之间、绝缘支杆与绕绳卷筒之间可拆卸连接。上述底座、绝缘支杆、绕绳卷筒在行车时为分离状态,分别放置于作业车不同区域,使用时在现场快速组装。本实用新型绝缘绳试验装置的底座、绝缘支杆与绕绳卷筒可拆卸,且组装起来的绝缘支杆形成锥形结构,稳定性好;底座与绝缘支杆为铰接安装,利用弹簧插销固定,解决了安装配合精度的问题,快速拆装,实现车载。

    带有自动核相系统的移动箱变车

    公开(公告)号:CN201937193U

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN201020689640.5

    申请日:2010-12-30

    Abstract: 带有自动核相系统的移动箱变车,在汽车上安装有变压器与低压柜,特征是低压柜内安装有低压断路器与自动核相系统,该自动核相系统由核相仪、指示灯等构成。所述的低压柜内设有时间继电器,该时间继电器的线圈连接在所述的核相仪电路中;该时间继电器的触头(开关)连接在驱动低压断路器的电操机构的得电电路中。上述自动核相结果,还可通过时间继电器,使驱动低压断路器的电操机构得电,吸合低压断路器,实现自动切换。本实用新型的有益效果是:移动箱变车在作为配变网变压器旁路检修作业时,可自动核相与自动切换,以避免现场人工核相操作与切换操作。

    可带载调压的移动箱变车

    公开(公告)号:CN201936730U

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN201020690277.9

    申请日:2010-12-30

    Abstract: 可带载调压的移动箱变车,在汽车的车厢里固定有车载变压器及配电系统,其特征在于:所述的配电系统安装有带载调压系统,该带载调压系统与车载变压器之间以软电缆连接,该带载调压系统由分接选择器、灭弧切换开关、过渡电阻等构成。所述带载调压系统的操作机构可以采用机械操作系统。还可以采用电子操作系统。本实用新型的有益效果是:可随时调节移动箱变车变压器低压输出的电压,即使在用电高峰或电压不太稳定的局部电网,终端负荷电压也能保持基本稳定。

    一种轻便型新能源照明车
    44.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208646692U

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201820870412.4

    申请日:2018-06-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种轻便型新能源照明车,包括汽车底盘、车厢和发电机组;汽车底盘包括新能源汽车底盘和底盘电瓶,底盘电瓶设有充电接口,车厢是包括车厢底板的封闭式结构,车厢内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱,照明舱前部采用L型结构,照明舱内安装有升降照明装置、照明灯供电系统及照明灯控制系统;发电机组安装在机组舱内,机组舱前方设有出风风道和出风降噪装置,机组舱后方设有进风风道和进风降噪装置,充电舱内安装充电桩,充电桩上连接充电枪。本实用新型的新能源照明车采用异型结构的车厢,提高了车厢空间利用率,减轻了整车装载质量,且照明灯的供电模式多样,充电便捷,特别适用于城市内部的突发应急照明和抢险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    电源车主馈出电缆终端接头护套

    公开(公告)号:CN207251160U

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201721091799.5

    申请日:2017-08-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种电源车主馈出电缆终端接头护套,包括护套体、顶部快速捆绑机构、底部漏斗开口机构和底部束紧机构;护套体是空心套结构,空心套结构的底部向下延伸设置成上大下小的锥形漏斗结构;顶部快速捆绑机构包括捆绑带、捆扎环和固定带;底部漏斗开口机构包括侧开通口、侧封口柔性翻边、封口魔术贴钩面和封口魔术贴毛面;底部束紧机构包括半卡兰、束紧带、束紧带魔术贴钩面和束紧带魔术贴毛面。本接头护套需要连接快插接头时将快插接头自护套体顶部开口处抽出即可,能够在对快插接头很好保护的前提下实现与电缆卷盘的快速捆绑和解开,同时可以有效防止使用过程中的丢失,特别适用于对电源车主馈出电缆终端快插接头的保护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    箱变车用可切换组别的变压器

    公开(公告)号:CN207149392U

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201720647680.5

    申请日:2017-06-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种箱变车用可切换组别的变压器,包括高压绕组和低压绕组,还包括高压转换开关,所述高压转换开关分为1号档位和2号档位,所述高压绕组由A相绕组、B相绕组和C相绕组组成,所述A相绕组由绕组段Ⅰ、绕组段Ⅱ和绕组段Ⅲ组成,B相绕组由绕组段Ⅳ、绕组段Ⅴ和绕组段Ⅵ组成,C相绕组由绕组段Ⅶ、绕组段Ⅷ和绕组段Ⅸ组成,绕组段之间通过高压转换开关的1号档位或2号档位连接。本实用新型能对同一个变压器在Dyn11和Yyn0两种组别下切换,同时切换后可保证低压输出端的输出不变,并且具有切换后的相位检测及并列保护功能,从而避免变压器组别切换后参数变化或相位不同造成并列失败或产生安全问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种电缆收放装置
    47.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219279169U

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202320066713.2

    申请日:2023-01-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种电缆收放装置,包括安装座、连接架、摆臂和变幅油缸;安装座包括油缸支座和支架座,连接架一端设在支架座上,另一端设有油缸座一,变幅油缸一端与油缸支座连接,另一端与油缸座一连接;连接架两侧分别安装有摆臂,摆臂包括驱动部和卡板;驱动部安装在摆臂上部,卡板和驱动部相连,并通过驱动部驱动转动;卡板上设有卡轴一、滑套和孔,滑套上设有卡轴二,滑套安装在卡板上并可沿卡板来回运动,且可通过孔定位。该装置不仅可以自行装卸,还可以对线缆进行收放完成张力架线,保证输配电线路的架设和更换快速顺利进行,提高了输配电线路架设和更换的便利性和安全性,为我国电网建设提供了有力保障。

    一种臂架用伸缩旋挖装置
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218235029U

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202222316473.5

    申请日:2022-08-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种臂架用伸缩旋挖装置,包括旋挖机构、门架、底托和伸缩油缸;所述底托安装在门架底部,伸缩油缸一端安装在底托内,另一端与门架底部连接,实现两者滑动连接;所述旋挖机构安装在门架顶部,包括马达一、安装座一和钻杆,马达一安装在安装座一上,钻杆固定在马达一输出轴上;通过门架内安装的链轮驱动机构及卷扬链轮一体结构,实现旋挖机构和门架的相对滑动。该装置通过旋挖机构、门架和底托的配合使用,两层滑动设计深入地下,旋挖的范围更广,其结构稳定、操作灵活,协同臂架的伸缩完成较远距离的钻孔作业,且能够适应钻挖环境地面低、施工环境差的情形,避免破坏施工环境等问题。

    一种移动式箱变站
    49.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208797449U

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201821611064.5

    申请日:2018-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种移动式箱变站,箱体下端安装有行走机构,所述行走机构包括行走轮一、行走轮二以及伸缩支撑,伸缩支撑包括外支腿箱和内支腿缸,外支腿箱通过安装板固定在车架上端,行走轮一和行走轮二均与各伸缩支撑的内支腿缸下端铰接,箱体下端两侧分别开设凹槽一和凹槽二,伸缩支撑缩回时,行走轮一隐藏在凹槽一内,行走轮二隐藏在凹槽二内;箱体内还设有动力装置、液压泵、液压油箱以及液压阀组,动力装置的输出端与液压泵相连,液压泵通过液压阀组分别连接至内支腿缸以及驱动行走轮的液压马达。本实用新型既能自主完成装卸,又可以在小区内等狭小路面实现自主运行转移,存放时占用空间小,可以保证电力作业临时供电的快速顺利进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轻便型新能源照明车的供电系统

    公开(公告)号:CN208530309U

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201820870158.8

    申请日:2018-06-06

    Abstract: 一种轻便型新能源照明车的供电系统,包括机组电源系统、电源切换开关、充电桩、底盘电瓶电源系统和控制器,机组电源系统包括车载发电机组和电源输出接口,底盘电瓶电源系统包括底盘电瓶和逆变器;车载发电机组的电源输出端分别与电源切换开关的进线接口Ⅰ和电源输出接口连接,电源切换开关的出线接口Ⅳ与充电桩输入端连接,充电桩输出端与底盘电瓶充电接口连接,底盘电瓶一端与逆变器的一端连接,逆变器另一端和照明灯连接,电源切换开关的出线接口Ⅲ与照明灯连接,车载发电机组和电源切换开关分别与控制器信号连接。本实用新型减少了发电机组的噪音污染和燃油消耗,避免了发电机组的频繁低负载运行,且底盘续航里程不受电瓶容量限制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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