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公开(公告)号：CN106906857A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710245563.0
申请日：2017-04-14
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: E02F3/80
CPC classification number: E02F3/80
Abstract: 本发明公开了一种跨置式平衡箱结构，包括围板以及设置在围板两侧的内侧板以及外侧板；所述围板包括置于两侧的弯板，所述两侧弯板底部通过下板固定连接，所述两侧的弯板以及下板的两侧部分别固定至内侧板以及外侧板，所述内侧板及外侧板之间还固定有加强圆管；所述围板还包括上板，所述上板固定设置在两侧弯板之间的内侧板及外侧板的上部。本发明结构简单，效果明显，通过加强圆管可有效地增强平衡箱输出轴安装孔的强度；通过加强筋组可增加平衡箱受力最大部位即输入轴安装孔处的刚性和强度；通过上板跨置固定在内侧板及外侧板可保证采用正常的板厚，无需增加各板的板厚，即可保证平衡箱的强度，利于制造的轻量化。
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公开(公告)号：CN105383455A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510729176.5
申请日：2015-11-02
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种湿式制动驱动桥,包括主减速器总成、桥壳总成、置于桥壳总成内的湿式制动器、轮边减速器总成以及半轴，所述半轴的两端分别连接所述主减速器总成和轮边减速器总成，所述湿式制动器处于制动工作状态时，制动所述半轴。本发明提供的湿式制动驱动桥采用制动半轴完成制动操作，进行制动操作时，活塞推动摩擦副进行压紧贴合，可靠地实现了半轴制动。本发明通过制动扭矩较小的半轴，体积小，载荷轻，惯量小，同时结构简单、润滑油腔大，散热效果好，大大降低了制动发热，从而有效地提高了整机的工作稳定性和制动稳定性。
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公开(公告)号：CN222458160U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420136926.2
申请日：2024-01-19
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种输出离合器包总成及变速箱总成，包含前输出离合器包总成和后输出离合器包总成；所述前输出离合器包总成包含前输出轴、转动设置在前输出轴上的前输出齿轮、设置在前输出轴上的前输出毂体、连接前输出齿轮和前输出毂体的摩擦片组A、滑动套装在前输出轴上的前输出活塞；所述后输出离合器包总成包含后输出轴、设置在后输出轴上的后输出齿轮、设置在后输出轴上的后输出毂体、连接后输出齿轮和后输出毂体的摩擦片组B、滑动嵌套在后输出毂体内圈的后输出活塞；所述前输出齿轮与后输出齿轮之间啮合连接。本实用新型结构紧凑小巧，具备四驱/两驱形式，提高变速箱整体性能和工作效率，节能效果好，经济性高。
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公开(公告)号：CN220180482U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321979825.3
申请日：2023-07-26
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型公开了一种冲压焊接式桥壳组件，包括桥壳主体，桥壳主体包括上半壳和下半壳，上半壳和下半壳均采用高强度U型钢板冲压成型，上半壳和下半壳中间为半圆状结构，上半壳和下半壳对称焊合连接，上半壳的半圆状结构和下半壳的半圆状结构拼接形成桥壳主体的桥包，采用结构紧凑、轻量化的各零件冲压构成，大大减小整机的重量，采用焊接的方式提高了桥壳整体的强度且避免了整体铸造所带来的气孔砂眼、缩孔疏松等缺陷，质量可靠。
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公开(公告)号：CN218718265U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223119478.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴承座组件、传动系统及工程机械，轴承座组件包括轴承座、轴承、第一密封件和第二密封件；轴承座装配在桥体中，并通过第一限位部件对轴承座进行轴向限位；轴承装配在所述轴承座的内孔中，轴承外圈与轴承座内孔过盈配合，轴承内圈与传动轴外径过盈配合，通过第二限位部件对轴承进行轴向限位；第一密封件装配在所述轴承座与桥体相向的周面之间；第二密封件装配在所述轴承座与传动轴相向的周面之间。本实用新型兼具限位及密封的结构装配简单，可靠有效，尤其适用于不同工况下的传动系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218661162U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223336951.5
申请日：2022-12-14
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车制动碟簧回位结构及驱动桥，包括第一壳体、第二壳体、活塞、耐磨部件和碟簧；所述第一壳体、第二壳体连接在一起，两者之间组成一个液压油腔，所述活塞能够在液压油腔中左右移动；所述活塞与第二壳体之间安装有碟簧；所述耐磨部件布置在碟簧与第二壳体接触处，使得碟簧弹力作用在耐磨部件上。本实用新型制作方便、可靠性高，在铸铁壳体上的碟簧受力面处沿圆周方向均匀布置耐磨柱，使碟簧主要作用在耐磨柱上，提升整个受力面的耐磨性。
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公开(公告)号：CN210034328U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920553993.3
申请日：2019-04-23
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工程机械差速锁差速器，包括设在差速器其中一个半轴上的花键套、压盘、摩擦片组、过渡套、复位弹簧组件、端盖和一可轴向运动的活塞；花键套内表面可与半轴相啮合，外表面可与摩擦片组相啮合；压盘外侧设置端盖，端盖与差速器外壳固定连接；端盖的中心具有一容纳半轴和过渡套的内孔；过渡套的一个端面与压盘相邻，另一端面可由活塞推动沿半轴轴向运动；端盖上具有用于安装复位弹簧组件的多个阶梯孔，阶梯孔的轴向方向的压盘和过渡套上对应位置均设置通孔。本方案巧妙利用壳体内腔空间，布局零件，结构紧凑；通过摩擦片组与花键套啮合，避免锁止时刚性冲击。通过复位弹簧使过渡套和杆带动压盘与摩擦片快速分离，实现快速解锁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205978167U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620979186.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本实用新型公开了一种工程机械变速箱用多片式离合机构，外毂体和内毂体焊接成一个整体的离合器毂体，活塞安装于离合器毂体的底部，回位弹簧压缩一定程度安装于内毂体中，主动片和从动片依次交错安装于离合器毂体内，一侧与活塞贴合，另一侧与挡板贴合，主动片的外花键与外毂体的内花键啮合，挡位齿轮的外花键与从动片的内花键啮合。离合器工作时候，压力油压缩活塞进而压缩主动片和从动片成一个整体，由于从动片具有一定的挠度，在压缩的过程中，活塞不仅克服回位弹簧的回复力而且还要克服从动片变形的径向力，延长了离合器的接合时间，避免了换挡冲击，提高了操纵舒适性能。
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公开(公告)号：CN220865488U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322837226.4
申请日：2023-10-23
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种转向桥驱动桥前束调整装置，包括一彼此对置的支架和一对测量杆组件，一彼此对置的支架分别通过紧固件固定在转向桥总成两端行星轮架上；其中一个测量杆组件横跨在所述两个支架的下部，用于测量转向桥总成在油缸侧前束尺寸，另一个测量杆组件横跨在所述两个支架的上部，用于测量转向桥总成在无油缸侧前束尺寸。本实用新型公开的转向桥驱动桥前束调整装置，结构简单，制造成本低,在装配工作过程中，操作简单易行，测量方便，大大减少工人的劳动强度，缩短前束调整的时间，提高装配的效率，保证整桥一次下线的合格率。
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公开(公告)号：CN212657222U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021452856.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种具有内置油道和粗滤结构的变速箱箱体及工程机械变速箱，具有内置油道和粗滤结构的变速箱箱体，包括箱体、粗滤器和滤套；所述箱体上设有与所述粗滤器配合安装的内孔，所述箱体上还内置有进油道和出油道；所述滤套通过紧固装置安装在位于进油道处的箱体上，滤套与粗滤器相通，滤套内设有输油油道，该输油油道与出油道相连，变速箱系统油液通过进油道进入粗滤器，然后由粗滤器过滤后通过输油油道、出油道再次进入变速箱。本实用新型可以实现粗滤器的直接安装，同时也可以实现粗滤器的更换与维修，其结构相对简单，在增加较少的零件情况下，装配比较容易，便于实际批量化的生产。
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