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公开(公告)号:CN213681667U
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202021640850.5
申请日:2020-08-07
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种人行桥,采用钢箱反梁结构,人行桥包括第一区域、第二区域和第三区域,其中第一区域设置在桥面的两侧;第二区域设置在桥面的中央;第三区域设置在第一区域与第二区域之间,第三区域倾斜设置。此人行桥,采用钢箱反梁结构,中部高两侧低,其中第一区域设置在桥面的两侧,可满足行人和非机动车通行的需求,第二区域设置在桥面的中央,高度高于第一区域,能够满足行人的观光需求,第三区域在第一区域和第二区域之间,即钢箱反梁结构的腹板位置,第三区域布置绿化、休憩和灯光设施等,不会占用通行区域,并且能够提高桥梁的景观性,如此,使得人行桥的功能性更加丰富,能够满足行人的不同需求,此实用新型用于人行桥技术领域。
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公开(公告)号:CN209962568U
公开(公告)日:2020-01-17
申请号:CN201920405004.6
申请日:2019-03-28
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G09B25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构竖井垂直顶升模型试验装置,包括顶管隧道、盾构隧道、顶升系统、箱体、土体以及监测系统;顶管隧道包括被对称切割后的若干个管节,盾构隧道的端部设有便于放置顶管的半圆形开口,顶管的直径侧平齐盾构隧道的一侧端面,盾构隧道包括若干顺序拼接的管环,各个管环包括圆形阵列拼接的管片;顶升系统安装在盾构隧道内用于承托顶管,顶升系统包括伸缩件,伸缩件的上端连接顶管,伸缩件的下端连接盾构隧道的内壁;箱体收纳盾构隧道、顶管隧道和顶升系统,箱体在一对正对的侧壁上设置开孔,盾构隧道的首尾两端贴合在侧壁的开孔位置,顶管隧道的直径侧贴合侧壁,箱体内其他位置填充土体;监测系统包括监测土体位移变化的第一监测装置和监测盾构隧道变形和应力的第二监测装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205532622U
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201620161091.1
申请日:2016-03-02
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统,包括多个衬砌管片和嵌装在各衬砌管片内壁上的防腐内衬,各衬砌管片与防腐内衬共同拼装衬砌形成管状,各衬砌管片之间具有接缝,各防腐内衬之间通过热熔搭接形成一体,衬砌管片内壁嵌有防腐内衬,极大地增强了管片结构的耐腐蚀性;衬砌管片拼装完成后,对防腐内衬之间的缝隙和防腐内衬上的孔洞等局部无防腐内衬部位进行热熔搭接处理,保证了盾构隧道具有可靠的整体密闭性。本实用新型管片结构取材便利,施工工艺成熟且工程造价不高,对于在污水环境下由衬砌管片形成的排水管道,既隔离了腐蚀性物质对管片结构的侵蚀,也消除了盾构隧道在管片接缝处易渗漏的弊端,具有良好的应用前景。
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公开(公告)号:CN205315010U
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201520969826.9
申请日:2015-11-27
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大断面顶管侧向开大洞口型管片结构,包括钢管本体,钢管本体包括至少两段在纵向依次连接的钢管节段,各钢管节段的端部设有环形的连接板,相邻钢管节段通过各自端部相对的连接板可拆装地对接固定。钢管本体在纵向上分成两段或两段以上的钢管节段,相邻的钢管节段通过环形的连接板可拆装连接,需要在侧向开尺寸较大的洞口时,可直接开在两钢管节段上及两钢管节段的连接处,保证了钢管本体在纵向的结构连接强度,使得洞口可以开在同一环的钢管本体上。本实用新型可应用于顶管施工。
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