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公开(公告)号：CN110749827B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201911214263.1
申请日：2019-12-02
Applicant: 山东大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/371 , G01R31/3842
Abstract: 本公开公开了一种基于云平台的智能化电池SOC管理系统及方法，该系统包括：BMS系统，被配置为采集电池模组的运行参数及当前设备的环境参数，并上传至云端服务器；根据电池模组的运行参数，计算电池模组的SOC值；接收云端服务器下发的调控指令和新的校正系数，对计算得到的SOC值进行校正；云端服务器，被配置为接收BMS系统采集的电池模组的运行参数及当前设备的环境参数，并对其进行分析处理，建立相应的运行参数及环境参数数据库；根据运行参数判断是否需要进行重新校正电池SOC参数，若需要，则下发调控指令至BMS系统，并根据电池模组的运行参数及其历史运行参数信息，重新调整校正系数，得到新的校正系数，并下发给BMS系统。
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公开(公告)号：CN108680226B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810172231.9
申请日：2018-03-01
Applicant: 山东大学
IPC: G01F22/02
Abstract: 本发明公开了一种精确的油箱当前油量的检测方法，包括根据油箱模型，得到油充满油箱时油量模型；根据油箱油量模型，以一定精度的相对高度步长、X轴和Y轴倾斜角度步长下油箱的油量与测量到的压差的关系制表，并根据压差与高度差的关系公式得到油箱油量模型的X轴倾斜‑Y轴倾斜‑高度差‑油量曲线；对采集卡进行线性度校正，获得采集卡线性度校正曲线；通过采集卡、压差传感器和双轴向倾斜仪得到压差反馈电压和车辆两方向的倾斜度，配合对应油箱油量模型的X轴倾斜‑Y轴倾斜‑高度差‑油量曲线与采集卡线性度校正曲线，获得某倾斜角度下油箱的剩余油量值。
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公开(公告)号：CN110344960B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910621497.1
申请日：2019-07-10
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速估算方法及系统，该方法包括以下步骤：连续获取当前时刻发动机排气压差数据，并对其进行多点移动平均光顺滤波处理，得到当前时刻发动机排气压差值；采用多点移动平均方法计算发动机排气压差波形均值；计算当前发动机排气压差值与发动机排气压差波形均值的差值，取差值最大值作为发动机排气压差波形幅值；利用发动机排气压差波形幅值、发动机排气压差波形均值和发动机排气压差值，计算发动机排气压差波形周期；采用发动机排气压差波形周期，计算发动机转速。
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公开(公告)号：CN110608906A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910717708.1
申请日：2019-08-05
Applicant: 济南天业工程机械有限公司 , 山东大学
Abstract: 本申请公开了一种工程机械排放测试方法，用以解决现有测试方法不合理的问题。该方法获取待测试设备处于循环工况下的排放数据；根据预存的发动机转速、负载与排气流量的对应关系，确定与排放数据中的发动机转速、负载相对应的排气流量；根据氮氧化物数值以及排气流量，计算出待测试设备的氮氧化物质量流量以及比功率氮氧化物排放量；对发动机转速、负载分别与排气温度、氮氧化物质量流量以及比功率氮氧化物排放量之间的对应关系，分别进行展示。通过实时监测待测试设备的排放数据，基于循环工况的多个方面对待测试设备的排放数据进行分析，能够准确的判定待测试设备的排放状况，提高测试结果的实际可用性。
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公开(公告)号：CN108644034B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201810479690.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种基于臭氧助燃的大功率预燃室稀燃天然气发动机的燃烧系统及方法，该系统包括天然气管道、缓冲罐、文丘里混合器、增压器、中冷器、臭氧发生器和预燃室进气单向阀，天然气与空气在文丘里混合器里混合后输送至增压器，经增压器的压气机增压后，进入中冷器，中冷器将天然气与空气的混合气体冷却后一路输送至主燃室，另一路输送至臭氧发生器，臭氧发生器产生天然气/空气/臭氧混合气，通过混合气喷射模块喷射至预燃室，由ECU控制预燃室点火系统点预燃室内的燃天然气/空气/臭氧混合气，燃烧后的废气通过排气总管输送至增压器的涡轮机，经增压器的涡轮机做功后排出发动机，提升大功率稀燃天然气发动机的燃烧、排放性能，拓宽稀燃极限。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109995265A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910338876.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开提出了程控高压重频纳秒脉冲电源、系统及控制方法，包括：储能电容、初级电容、第一磁开关、第二磁开关、脉冲变压器及两个次级电容；所述储能电容通过单向二极管和电感为初级电容充电，同时将与初级电容串联的第一磁开关和脉冲变压器的磁芯复位，之后控制脉冲变压器饱和；所述脉冲变压器饱和后，与脉冲变压器次级相并联的次级电容与脉冲变压器次级发生震荡，该次级电容电压迅速反转，并与另一个次级电容的电压叠加，作用在第二磁开关上，第二磁开关饱和后，在负载电阻上形成陡前沿高压脉冲。采用谐振充电技术，实现对脉冲幅值的实时精确调整，摆脱了直流电源功率对脉冲频率的限制。
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公开(公告)号：CN105181341B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510368614.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 山东大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种内燃机燃烧过程表征参数测试方法及装置，装置包括传感器单元、信号处理单元及显示终端，传感器单元获取内燃机的缸内压力和角标信号与同步信号，将其传送至信号处理单元，信号处理单元包括信号处理电路、单片机及外围电路，信号处理电路的模拟信号处理电路接收缸内压力，将其传输给单片机的模数转换引脚，信号处理电路的脉冲处理电路接收角标信号和同步信号，单片机计算得到表征燃烧过程的参数值，通过显示终端进行显示，本发明支持两种模式，如果使用者仅关心压力及压力升高率变化趋势、压力峰值及压力升高率峰值，则采用简易采样模式，仅需安装缸内压力传感器即可；如果想进一步得到角度信息，则加装角标器即可实现功能的拓展。
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公开(公告)号：CN105157914B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510560820.0
申请日：2015-09-06
Applicant: 山东大学
IPC: G01L23/00
Abstract: 本发明公开了一种内燃机缸内压力信号时域转角度域的系统及方法，缸压测量装置及脉冲信号测量装置，所述缸压测量装置及脉冲信号测量装置将采集的缸内压力信号及飞轮齿圈对应的脉冲信号传送至内时钟采集系统，所述内时钟采集系统将接收的数据进一步传送至处理器进行处理；通过插值算法确定脉冲信号的精确过零点，在此基础上实现缸内压力信号由时域到角度域的转换；该方法有效避免了传统测试方法中由于编码器信号丢失或受到干扰而出现误触发的问题，有效的提高了数据采集过程的可靠性。
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公开(公告)号：CN105927406A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610289892.0
申请日：2016-05-04
Applicant: 山东大学
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T10/42 , F02D41/40 , F02D9/00 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02D41/0002 , F02D41/0027 , F02D41/3845 , F02D2041/0022 , F02M21/0245 , F02M35/10019
Abstract: 本发明公开了基于压力‑时间控制的多点燃气电控喷射系统及方法，燃气供给系统、空气供给系统及控制单元；其中，控制空气供给系统中的节气门来提供空气，控制单元根据检测的燃气供给系统中的燃气信息及空气供给系统中的空气信息来确定喷射持续期即喷射持续时间，同时，控制单元还控制燃气控制阀的开度继而控制燃气共轨管内的压力，控制单元通过控制燃气供给系统中的喷射阀进行燃气喷射实现燃气与空气的预混合。本发明改善中小负荷时燃气和空气的混合，通过降低燃气压力延长了中小负荷下的燃气喷射持续期，在进气冲程的大部分时间空气与燃气边混合边进入气缸，促进了燃气和空气良好的混合。
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公开(公告)号：CN103645377B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310721633.7
申请日：2013-12-24
Applicant: 山东大学
IPC: G01R21/06
Abstract: 本发明公开了基于动态矩阵控制算法的电池许用功率预测方法，包括以下步骤：基于电池等效电路模型及动态矩阵控制算法原理建立电池模型表达式；利用采集的电池端电压与电流基于最小二乘法在线辨识电池模型参数；以当前的电池模型参数为基准，结合设定的电池截止电压，通过动态矩阵预测算法结合二分法预测未来一段时间内电池最大持续放电电流；根据计算的电池最大持续电流及设定的电池截止电压获得电池许用功率。本发明的有益效果是引入动态矩阵控制算法用于模型参数识别及电池状态预测，提高了电池许用功率的预测精度。
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