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公开(公告)号：CN204584195U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520190311.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸体铸造砂芯，包括第一砂芯本体，所述第一砂芯本体具有第一薄弱部，所述第一薄弱部具有第一造型面和第一非造型面，所述第一非造型面向着所述第一砂芯本体的两侧伸出形成凸部。本实用新型还提供了一种发动机缸体铸造型芯结构和一种发动机缸体。本实用新型能够解决发动机缸体铸造过程中砂芯变形和断裂的问题。
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公开(公告)号：CN203374385U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320477919.0
申请日：2013-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式链轮室，包括有链轮室和齿轮室，所述链轮室和齿轮室位于发动机缸体的同一侧，所述链轮室和齿轮室为一体结构；所述链轮室和齿轮室与发动机缸体接触的面的近边缘处设置有一圈密封凹槽。通过本技术方案能够减少加工序，使得链轮室和齿轮室一次加工成型，并且在减少密封使用面积的情况下也相应的减少了泄漏的现象。
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公开(公告)号：CN203223304U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320246053.2
申请日：2013-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖，所述气缸盖具有顶面、底面、进气侧面、排气侧面、前端面和后端面，所述顶面上分布有凸轮轴安装座和摇臂支座安装凸台，所述前端面与所述后端面之间具有贯通的回油道，L形管状件被铸造在所述气缸盖中，所述L形管状件的竖直部分的端部的开口位于所述摇臂支座安装凸台处，所述L形管状件的水平部分与所述回油道连通并且所述水平部分的端部与所述进气侧面之间具有间隔。本实用新型的气缸盖具有制造简单、精度高的优点。
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公开(公告)号：CN203189166U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320135303.5
申请日：2013-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M31/04
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油发动机用进气预热集成式进气系统，包括进气弯管，进气预热器、进气歧管及缸盖，所述进气歧管的出气口为一个整体稳压腔，并在进气口预设所述进气预热器的安装孔，所述进气预热器固定安装在所述进气歧管安装孔内，所述出气口端部设有多个螺栓安装部，并与所述缸盖螺栓连接，所述进气歧管与所述进气弯管通过螺栓法兰连接，其间设密封圈。本实用新型结构简单，进气预热器固定安装在所述进气歧管内，既降低了缸盖的设计难度，又优化了进气系统的布置空间；将四个进气道做成一个整体的稳压腔，简化制造工艺，同时整体进气系统布置更加紧凑，满足整车对空间的要求，非常适合于发动机排量在3.5L以下或4L以下的车辆。
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公开(公告)号：CN203189135U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320196383.5
申请日：2013-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖，所述气缸盖具有顶面、进气侧面、排气侧面、前端面和后端面，所述顶面上分布有凸轮轴安装座和摇臂支座安装凸台，所述前端面与所述后端面之间具有贯通的回油道，所述气缸盖具有从所述摇臂支座安装凸台开始竖直向下延伸的第一直油孔和从所述进气侧面开始水平延伸的第二直油孔，所述第一直油孔与所述第二直油孔连通，并且所述第二直油孔与所述回油道连通。本实用新型同时提供了采用上述气缸盖的顶置凸轮轴发动机。本实用新型能够使发动机的结构更加紧凑从而进一步实现小型化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204591554U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520311816.6
申请日：2015-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M59/44
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种高压油泵法兰结构，包括底座和中心孔，还包括连接于所述底座的连接轴，所述底座的第一横截面面积大于所述连接轴的第二横截面面积，所述第一横截面与所述第二横截面垂直于所述中心轴的轴线；所述中心孔贯穿所述底座与所述连接轴，所述底座的外壁与所述中心孔之间设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底还设有第二凹槽，所述第二凹槽向所述连接轴方向伸入且未贯穿所述连接轴。本实用新型通过设置不同横截面面积的底座和连接轴，并在底座设置第一凹槽、第二凹槽，解决由于接触面积大造成连接不可靠的问题，保证整个车辆的性能。
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公开(公告)号：CN204511557U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520189179.X
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机正时链润滑结构，包括：缸体、缸盖和链轮壳，所述缸盖具有向气门摇臂供油的高压润滑油道，所述缸盖还具有用于汇集来自于所述气门摇臂的油液的集油腔，所述链轮壳具有用于容纳正时链的链轮室，所述集油腔向着所述链轮室方向存在开口，所述链轮壳设有与所述开口连通的低压润滑油道，所述低压润滑油道将油液导向所述正时链。本实用新型还提供了采用上述润滑结构的发动机。本实用新型具备成本低、正时链工作平稳、润滑效果好的优点。
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公开(公告)号：CN204386754U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520028162.6
申请日：2015-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机中间箱体，设置在发动机的主缸体下端，中间箱体为框架结构，其内部均匀设置有与中间箱体短边相平行的支撑板，中间箱体的两侧短边和支撑板上沿中间箱体的轴线设置有第一弧形凹槽；主缸体上设置有与第一弧形凹槽相配合的第二弧形凹槽；第一弧形凹槽的弧形底面上设置有与中间箱体表面相垂直的油路通孔；第二弧形凹槽上设置有斜油道，斜油道的底端与所述油路通孔的顶端相对应。本实用新型的发动机中间箱体，在保证原有中间箱体强度的基础上，在中间箱体轴线上设置的第一弧形凹槽上增加了油路通孔，从而避免了外接润滑油管因为长期受力而造成的破损或断裂的风险，提高了发动机的性能稳定性和运转安全性。
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公开(公告)号：CN204082330U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420463478.3
申请日：2014-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，包括链轮室(21)和液压张紧器(22)，还包括张紧器安装壳(23)，所述链轮室(21)的外壳上具有张紧器安装孔，所述液压张紧器(22)能够穿过所述张紧器安装孔，所述张紧器安装壳(23)可拆卸地安装于所述张紧器安装孔处，所述液压张紧器(22)安装于所述张紧器安装壳(23)上。采用本实用新型提供的发动机后，如果需要维修液压张紧器，无需拆卸发动机的壳体、前段轮系和盖板等等，进而简化了液压张紧器的维修操作。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN203796346U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420226829.9
申请日：2014-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机凸轮轴，包括有一个凸轮轴本体，所述凸轮轴本体上集成有四个进气凸轮和四个排气凸轮；所述凸轮轴本体的一端设置有正时链轮安装位置，正时链轮安装在正时链轮安装位置处；所述凸轮轴本体上设置有凸轮轴信号齿；所述凸轮轴本体设置于两气缸之间及缸盖前端的凸轮轴轴颈I、凸轮轴轴颈II、凸轮轴轴颈III及凸轮轴轴颈IV的直径大于所进气凸轮和排气凸轮的最大直径。
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