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公开(公告)号：CN111719443A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010483322.1
申请日：2020-06-01
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种基于高分子-金属板材的正交异性钢桥面板及U肋裂纹的修补方法，属于钢桥疲劳裂纹修复技术领域。针对于桥梁疲劳裂纹，采用“裂纹止裂”+“板材加固”的修补方法对该类裂纹进行修补加固。其中，“裂纹止裂”采用焊接修补的方法，对原有裂纹进行修复；“板材加固”采用金属-高分子复合板材，使面板-U肋结构整体加固，降低焊接连接处由交通导致的应力并减少裂纹尖端的应力强度因子，防止裂纹扩展。本发明比单纯的焊接修复或者铆接加固使面板-U肋结构整体更加坚固，还能够降低焊接连接处由交通导致的应力并减少裂纹尖端的应力强度因子，防止裂纹扩展，从而能够彻底消除裂纹和裂纹的影响；方法结构形式简单、重量轻、易于施工以及施工周期短的特点。
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公开(公告)号：CN109664849B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910030793.4
申请日：2019-01-14
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明属于汽车、火车等交通工具防撞结构制造技术领域，涉及一种基于剪纸图案设计的碰撞吸能盒，在薄壁管件的制作过程中依据不同设计需求，去除多余材料，引入剪纸图案，最终引导特定的变形模式。相较于普通的碰撞吸能盒，本发明中的一个薄壁管沿轴向可分成若干类似模块，在每一个模块的角部区域进行剪纸图案的加工制作，从而依据不同的剪纸图案形成不同角度的折痕纹路。本发明通过引入剪纸图案去除多余材料，实现了碰撞吸能盒功能的同时满足低峰值力、高平均力的需求；本发明的剪纸图案便于切割加工，整个结构可通过一块薄平板切割后成型，加工工艺较为简单，极大降低了加工成本，且加工的精确性也可提高。
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公开(公告)号：CN111663459A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010438207.2
申请日：2020-05-21
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于高分子金属复合材料板的桥梁加固装置及其制作方法，本发明应用于桥梁的维修、加固。本发明装置，包括纵梁以及与纵梁通过连接板连接的横梁，连接板与横梁垂直连接；横梁的上翼板和连接板上分别设有与其固定连接的L型钢板，在所述L型钢板与横梁的上翼板、连接板之间设有周边钢片；所述L型钢板上开设有3个排气孔和1个浇筑孔，在所述浇筑孔内浇筑有高分子材料夹层。将本发明装置焊连在横梁的上翼板和横梁连接板上，以防止连接板发生平面外弯曲产生疲劳裂纹，从而增加局部的抗疲劳性能，防止疲劳裂纹的扩展，提高了横梁连接板的整体强度和刚度。可应用于大型设备中承力金属结构的加固修复，可以明显地提高金属结构的承载能力。
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公开(公告)号：CN110953111A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811128404.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 大连理工大学 , 北京先进复材产品设计有限公司
Abstract: 本发明提供的垂直轴叶片及其成型方法，该叶片包括：金属骨架；泡沫部，包裹住所述金属骨架，并形成垂直轴叶片的轮廓；主梁层，设置在所述泡沫部的外侧，且与所述金属骨架相对应；外层蒙皮，设置在所述主梁和/或泡沫部的外侧。该方法包括：S1、获取金属骨架；S2、发泡形成泡沫部，所述泡沫部将所述金属骨架包裹在内，并形成垂直轴叶片的轮廓；S3、在泡沫部上形成主梁层；S4、在所述主梁和/或泡沫部的外侧形成外层蒙皮。本发明采用金属骨架为主承重，主梁层为次承重，提高叶片的耐腐蚀性，增加强度，能制造成较长的叶片，同时还能控制造价成本。
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公开(公告)号：CN106372282B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201610712399.5
申请日：2016-08-24
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于航空航天结构主承力构件设计技术领域，涉及一种体现制造几何缺陷的三维有限元模型修调方法，包括以下步骤：1)采用光学测量方法测量得到三维点云信息；2)对三维点云信息进行滤波处理，消除噪声；3)建立不考虑三维点云信息的完美结构三维有限元模型；4)在三维点云信息的基础上，或者对得到的三维点云信息进行放大、缩小处理后，采用插值方法对完美结构三维有限元模型进行修调，体现制造几何缺陷。本发明能够增强有限元预测模型的真实性，进一步提高有限元预测的准确性，同时能够保证对已有有限元模型的充分利用，实现自适应缺陷幅值缩放和位置选择，工作量极小，有望成为航空航天领域中有限元模型修正的关键技术之一。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105773165B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610180035.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23P23/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于集抗冲击与降噪于一体的轻质十字芯点阵泡沫夹芯板钻孔打磨方法，包括钻孔打磨设备，其包括设备本体以及钻孔打磨控制系统，所述钻孔打磨控制系统包括：操作面板；检测工件是否移动到设定位置的检测装置以及PLC控制系统；PLC控制系统用于控制钻孔打磨机进行钻孔或者打磨，用于根据经由所操作面板设置的工件在X轴方向上的运动参数和位置参数、同时工件在Y轴方向上的运动参数和位置参数、工件在Z轴方向上的运动参数和位置参数、以及检测装置的反馈参数来控制X轴伺服电机、Y轴伺服电机和Z轴伺服电机调整相应的工作状态。本发明具有操作简单、安全可靠、自动化程度高、精度效率高等优点。
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公开(公告)号：CN108152373A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711114112.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种基于孔隙尺寸识别的含孔隙复合材料力学性能测量系统及方法包括，缺陷信息采集系统和缺陷信息分析系统；缺陷信息采集系统采用超声探头扫描受测制品的表面，获得复合材料内孔隙的形貌特征，将信号输入缺陷信息分析系统，在计算机中分析复合材料制品的力学性能；与已有的技术对比，该系统能够简单快速的获得复合材料制品的力学性能，从而确定制品是否符合设计要求，该系统主要用于快速无损获得复合材料制品的力学性能。
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公开(公告)号：CN106057059B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201610633264.X
申请日：2016-08-05
Applicant: 大连理工大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明属于航空航天结构主承力构件实验工装设计领域，提供一种航天筒壳轴压实验加载工装系统。该实验工装系统主要包括工装底座、工装底座转接框、双向作动器、近似刚性连接柱、力传感器、限位块、加载帽及实验转接环等。该工装系统原理简单，加载控制简便，结构紧凑，占用空间小，加载系统与测量系统相互独立，并最大限度地保证了测量空间。该工装系统简单地通过安装顺序的变动便能实现轴压和轴拉工况间的转变。该工装系统充分保证了载荷分布均匀性与精确性。
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公开(公告)号：CN104484531B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410795907.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及优化设计技术领域，提供一种考虑多源不确定性的加筋板壳结构可靠度优化方法，所述方法包括：利用等效刚度模型进行加筋板壳结构的可靠度优化；对候选解集中的每个精英个体进行有限元分析校验，包括：利用单点扰动载荷方法，考虑缺陷因素，对含缺陷的加筋板壳结构进行非线性后屈曲分析，筛选出满足可靠度约束条件的精英个体；利用有限元模型对加筋板壳结构进行可靠度优化。本发明能够提高加筋板壳结构的可靠度优化效率、降低计算成本。
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公开(公告)号：CN106644299A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610810733.0
申请日：2016-09-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M3/20
Abstract: 本发明公开了一种飞艇气囊气密性在线监测系统及方法，其包括传感器网络子系统；对检测信号进行统一分类存储且判断各检测信号是否属于第一类检测信号，是则直接发送至泄漏诊断评估子系统，否则确认为第二类检测信号的数据采集与存储子系统；分别提取各第二类检测信号的特征量，并识别出对应的信号模式的信号处理与识别子系统；分析计算飞艇内氦气的实时泄漏参数以及飞艇气囊蒙皮表面的微孔损伤泄漏位置参数的泄漏诊断评估子系统；以及通过无线数据传输子系统与泄漏诊断评估子系统进行信息交互，并对飞艇气囊结构的泄漏特性进行判断的地面监控子系统。本发明具有可靠性高，检测精度不受飞艇外界大气环境条件变化影响等优点。
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