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公开(公告)号：CN206664355U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720486261.8
申请日：2017-05-04
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60N2/28
Abstract: 本实用新型属于车用儿童安全座椅技术领域，提供了一种儿童安全座椅侧翼宽度调节装置。儿童安全座椅侧翼宽度调节装置包括座椅骨架、侧翼、调节机构和后盖板；侧翼可独立沿横梁左右滑动，从而进行儿童安全座椅侧翼宽度调节，使用者只需一只手向中间捏合同组调节子机构中的一对拉柄，另一只手横向推拉对应组侧翼即可轻松调节，移动到合适位置附近后停止捏合，双头插销将在复位弹簧的推力作用下贯穿定位通孔区域并保持装置锁止状态，实现侧翼相对座椅安全固定，本实用新型中的侧翼宽度调节装置结构简单，调节方便快捷，可靠性高，适合不同身材儿童使用。
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公开(公告)号：CN212022561U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201820791774.4
申请日：2018-05-25
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种多胞金属基碳纤维复合薄壁吸能结构，所述吸能结构主要由金属管或金属基碳纤维复合管构成的外管与多根碳纤维管或金属基碳纤维复合管构成的内管搭配组合成外管嵌套包裹内管的结构形式，多根所述内管的外壁之间通过粘接或金属支架支撑的方式相互连接成多胞结构，所述多胞结构再通过粘接与所述外管的内壁相连接。本实用新型涉及的结构具有比吸能大、变形协调性与引导性强、设计方案灵活等优点，既可以降低吸能结构的重量，又可以提高吸能结构的碰撞安全性，有效实现汽车的安全与轻量化的目标。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209700455U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920322475.0
申请日：2019-03-14
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型属于汽车儿童安全座椅领域，涉及一种可转换为儿童推车的多功能儿童安全座椅，可实现座椅转换为儿童推车，当安全带没有系牢时发出警报，儿童独自留在车内发出哭喊声时向家长的手机发送信号报警等功能。通过座椅下面的车架和车轮等装置，展开和折叠起车架可以分别实现儿童推车和安全座椅的转换；通过警报装置，可以实现安全带没有系牢时发出警报，当儿童独自留在车内时，座椅向家长手机APP发送信号报警。本实用新型的儿童安全座椅功能多样，轻便灵活，安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205864367U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620833204.8
申请日：2016-08-03
Applicant: 大连理工大学
IPC: H02S40/42
Abstract: 一种太阳能电池板降温系统及太阳能车，属于能源节约领域，为了解决目前太阳能电池板温度系数较高导致的电池板效率下降的问题，技术要点是：若干根支撑铜管支撑太阳能电池板，支撑铜管被吸液芯围接并与吸液芯相通，所述吸液芯分布于太阳能电池板的一侧表面上；各所述支撑铜管与通水管连通，通水管的末端与第一水箱连通，所述第一水箱安装于高于吸液芯的位置。效果是：其能够有效解决太阳能电池板在降温方面的问题，显著提高太阳能电池板的工作效率，对节能减排、新能源的开发利用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN207758262U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820123192.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种碳纤维增强复合材料波纹芯夹层结构汽车防撞梁，属于汽车被动安全领域。碳纤维增强复合材料波纹芯夹层结构汽车防撞梁包括上面板、波纹芯板和下面板，波纹芯板横截面是波纹状，能在提供足够刚度的同时尽量减少防撞梁质量。上面板与波纹芯板之间、波纹芯板与下面板之间通过胶粘连接。上面板、波纹芯板及下面板均采用0°、-45°、45°、90°混合交替铺层方式，通过碳纤维预浸布的层数来控制各自的厚度。本实用新型所用的模具包括波纹芯板阳模，波纹芯板阴模和面板阴模，波纹芯板阴模同时又是面板阳模，能够节省模具成本和生产的时间成本。能够有效的实现防撞梁的轻量化设计，减少燃油汽车的油耗或者增加电动汽车的续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207193338U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721053316.2
申请日：2017-08-22
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种获得变强度汽车结构件的气雾淬火生产线，包括沿直线依次设置的高强钢开卷设备、高强钢剪裁设备、第一传送装置、冷冲压设备、第二传送装置、加热装置、第三传送装置、气雾淬火装置和第四传送设备。气雾淬火装置包括顶端框架和底端框架，顶端框架包括第一喷头组和第二喷头组和相应的驱动装置，底端框体内设有空压机、高压储气瓶、储水罐、高压气管、高压水管、废水排水管和废水处理系统，所述底端框体上端设有第五传送设备。本实用新型具有自动化程度高、集成程度高、生产效率高、生产成本低、工作环境好等优点，可以实现力学性能梯度分布的可热处理强化高强钢零件的制备，有效地实现汽车车身安全与轻量化目标。
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