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公开(公告)号：CN113962505A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110944883.1
申请日：2021-08-17
申请人： 北京国电通网络技术有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网信息通信产业集团有限公司
摘要： 本公开提供一种基于时间轴的电网资源差异化分配方法及相关设备，所述方法包括：基于业态性质对用户进行分类，并获取每个用户类别中预设数量用户的基础数据；根据所述基础数据，确定相应用户的最大负载率；基于所述用户的最大负载率，为同一用户类别的用户构建负载率模型，其中，所述负载率模型有多个，每个所述负载率模型与用户类别一一对应；确定待接入电网的用户的目标用户类别，并从多个所述负载率模型中调取与所述目标用户类别对应的目标负载率模型；根据所述目标负载率模型，为所述待接入电网的用户分配相应的电网资源。本公开的技术方案能够在满足用户用电需求的同时，减少电网资源的浪费，使电网资源得到有效利用，进而提升设备利用率。
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公开(公告)号：CN113962477A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111328047.7
申请日：2021-11-10
发明人： 杨翾 , 徐祥海 , 商佳宜 , 侯炳旭 , 许中平 , 谢可 , 高璐 , 李榛 , 陈致远 , 陆海波 , 张志鹏 , 赵天煜 , 方响 , 王岗 , 卫炜 , 朱鹏 , 徐驰名 , 孙超楠 , 陈曦 , 曹荣虎 , 赵潇潇 , 郑子洵
摘要： 本发明属于电子信息技术领域，具体公开了一种产业电量关联聚集预测方法、装置、设备及存储介质。包括以下步骤：获取预设区域内用户用电数据，并根据用户产业标签进行分类；根据分类结果，计算各产业的逐日用电量序列；根据各产业的逐日用电量序列计算每两个待测产业用电量序列间的电量距离；根据电量距离，建立产业电量社区；对任一产业电量社区内的产业计算其中心度，提取用电核心产业；构建核心产业的关联产业聚集；提取任一核心产业及其关联产业聚集的历史日用电量数据，建立预测模型；通过预测模型预测产业电量。本发明预测产业电量时，考虑了相关产业间的关联特性，提升预测精度的同时，具备分析用电量跳变在产业间的传播现象的能力。
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公开(公告)号：CN113961881A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111328048.1
申请日：2021-11-10
发明人： 杨翾 , 徐祥海 , 商佳宜 , 侯炳旭 , 许中平 , 谢可 , 高璐 , 李榛 , 陈致远 , 陆海波 , 张志鹏 , 赵天煜 , 方响 , 王岗 , 陈琳 , 李飞 , 龚莺飞 , 徐航 , 董航 , 王妍艳 , 陈曦 , 曹荣虎 , 赵潇潇 , 郑子洵
摘要： 本发明属于电子信息技术领域，具体涉及一种识别挖矿用户的方法、装置、设备及存储介质，包括以下步骤：获取指定区域若干高耗电用户用电数据；获取向所述指定区域供电的绿电出力数据；对获取的绿电出力数据进行预处理；计算所述若干高耗电用户中每两个高耗电用户用电量序列间的电量距离；根据每两个高耗电用户用电量序列间的电量距离通过社区发现算法，建立用户电量社区；计算各用户电量社区中典型电量曲线和绿电出力曲线的Pearson相关系数；根据Pearson相关系数大小，确定挖矿用户，并输出所确定的挖矿用户信息。本发明通过对自动社区中典型电量曲线进行分析，排查效率高，漏查率低，准确性高。
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公开(公告)号：CN116933175A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310820835.0
申请日：2023-07-05
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 浙江大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州市萧山区供电公司
IPC分类号： G06F18/2415 , G06F18/21 , G06N3/0442 , B60L53/62
摘要： 本发明公开一种电动汽车充电负荷预测方法及装置，包括：通过变分模态分解方法对时间序列进行分解得到第一固有模态分量以及剩余残差分量；通过自适应噪声完备集合经验模态分解方法对剩余残差分量进行分解，得到第二固有模态分量；计算第二固有模态分量的样本熵，并将样本熵的值相似的第二固有模态分量合并得到高频、中频以及低频分量；通过双向长短期记忆网络对第一固有模态分量和高频、中频以及低频分量进行预测，得到第一预测结果和第二预测结果，并得到最终的预测结果。本发明对时间序列进行两阶段的分解，实现更细粒度的剩余分量分解，从而消除电动汽车充电行为随机性对预测模型有效性的限制，提高了电动汽车充电负荷预测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118763707A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410876514.7
申请日：2024-07-02
申请人： 国网经济技术研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明涉及新型储能技术领域，提供一种基于净负荷的用户侧新型储能运行方法和系统，其通过计算并获取用户侧新型储能所产生的净负荷，并考虑到用户侧新型储能运行过程中由于净负荷特性而产生的分布式光伏消纳困难等影响，将净负荷与峰谷电价结合建立一种用户侧新型储能运行模型，能够优化新型储能运行过程中的充放电策略，提高分布式新能源的利用率，使得整个电网运行过程更加合理高效，从而减轻电网的供电压力，提升分布式新能源的消纳能力。
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公开(公告)号：CN118040658A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410057666.4
申请日：2024-01-15
申请人： 国网智能电网研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及能源管理技术领域，具体涉及基于电动公交车优化调度策略的电网韧性提升方法及装置。方法包括：基于电动公交车的运行参数建立电动公交车运行模型，运行参数包括充放电时间和充放电状态；基于电动公交车运行模型以及重要负荷确定调度优化目标函数和约束条件；基于约束条件对调度优化目标函数求解，得到电力中断时电动公交车的调度优化策略。本实施例中，基于电动公交车的运行特点和调度特点，通过对电动公交车的调度优化实现了电网韧性的提升。具体在发生电力中断事件时，通过对电动公交车的调度优化避免在电力中断时需要缩减重要负荷对社会的影响。由此实现了交通服务和供电服务之间的平衡，达到了社会整体层面的资源最优。
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公开(公告)号：CN203864389U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420266124.X
申请日：2014-05-22
申请人： 华南理工大学广州学院
IPC分类号： B60H1/20
CPC分类号： Y02T10/88
摘要： 本实用新型公开了集热管式汽车尾气取暖装置，包括热交换器、空气管、旁路管、第一阀门和第二阀门；热交换器连接在排气管外周，与排气管构成密闭的空腔结构，空腔内设有液体热交换介质，热交换器还包括多条热管；至少一根空气管设置在排气管的一侧，空气管的一端设有进气口与外界连通，空气管的另一端设有出气口，出气口与车厢连通；多条热管一端插入热交换器的液体热交换介质中，另一端插入空气管中；空气管一侧设有冷空气旁通管，空气旁通管两端分别与进气口和出气口处的空气管连通，与空气管连通处的空气旁通管上分别设有第一阀门和第二阀门。本装置能够对汽车尾气所释放的热量进行回收，达到能源循环利用，节能环保，清洁高效的作用。
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