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公开(公告)号：CN116253706B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211674354.5
申请日：2022-12-26
Applicant: 山东大学
IPC: C07D307/94 , C07D409/04 , A61P35/00 , A61P35/02 , A61P31/20 , A61K31/343 , A61K31/381
Abstract: 本发明属于免疫学技术、抗肿瘤药物和抗病毒药物领域，涉及一种靶向Siglec‑9促进免疫细胞抗肿瘤和抗病毒功能小分子抑制剂及其应用，提供了具有式I所示结构的3',5'‑二取代‑3'H,5'H‑二螺[茚‑2,2'‑呋喃‑4',2”‑茚]‑1,1”,3,3”‑四酮类化合物及其药学上可接受的盐、立体异构体、互变异构体或其前药分子及其应用。该类化合物可作为Siglec‑9小分子抑制剂，促进免疫细胞抗肿瘤和抗病毒功能，实现对肿瘤和HBV感染的治疗。#imgabs0#
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公开(公告)号：CN114877502B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210610297.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 山东大学
IPC: F24F11/64
Abstract: 本发明属于空调控制技术领域，提供了一种基于分布式模型的多区域空调系统温湿度控制方法及系统，在考虑由传热过程导致的各个房间之间的热耦合基础上，将多区域空调系统分解为多个子空调系统，改善了因为忽略了子系统之间的相互作用而降低的控制性能的问题；同时，在构建每个子空调系统的空调系统动态模型的基础上，子空调系统的预测模型的建立和预测，实现了将集中式控制分解为多组相互通信的子控制单元的目的，使其能够用于大规模动态耦合系统；此外，根据每个子系统各自的输出变量预测值，以及每个子系统各自的温度和湿度的设定值，建立优化目标问题，利用所述优化目标函数，得到最优控制变量，与集中式结构相比，计算复杂度显著减少。
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公开(公告)号：CN114737097A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210453354.6
申请日：2022-04-27
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种三层梯度结构硬质合金的制备方法，包括如下步骤：按配比称取原料粉末，并向其中添加石蜡，均匀混合，并干燥；原料粉末的组分为WC、Ti(C,N)、(W,Ti)C、ZrC和Co粉，按元素的质量百分数记，其组成为：Co 6‑12％，Ti 2‑5％，Zr 2‑6％，N0.1‑0.3％，余量为WC；将干燥的混合原料球磨后、干燥，压制成型，得到压坯；将压坯进行两段烧结，得到表面具有三层梯度硬质合金；第一段烧结为真空烧结，真空烧结的过程为从室温升温至950‑1050℃的过程；第二段烧结为：当炉温达到950‑1050℃时，通入氮气，继续升温，升温至1450‑1475℃保温烧结1‑4小时。
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公开(公告)号：CN110605022A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910919355.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶发动机尾气再热脱硫脱硝系统及脱硫脱硝方法，脱硫脱硝系统，包括：第一换热器，包括冷介质通道和热介质通道，所述热介质通道的进口与尾气源连接；脱硫塔，其进口与所述热介质通道的出口连通，其顶部尾气出口与所述冷介质通道连通；其上端设置有喷淋层，喷淋层通过管道与水源连接；SCR反应器，其进口与所述冷介质通道的出口通过管道连通，该管道上设置有喷嘴，喷嘴与尿素源连接。船舶发动机排出的高温尾气直接进入第一换热器，对经过海水喷淋脱硫的低温尾气进行加热，使脱硫后的低温尾气升温，再进行SCR脱硝时，可以使尿素充分分解，有效提高了尿素的利用率，并防止了尿素在SCR系统中结晶，避免对后处理器造成堵塞。
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公开(公告)号：CN108343023A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810392413.7
申请日：2018-04-27
Applicant: 山东大学 , 山东高速青岛公路有限公司
IPC: E01H5/10
CPC classification number: E01H5/102
Abstract: 本发明公开了一种多级高效一体化冰雪处理车，它解决了现有技术中融雪车功能单一、需要二次运输、处理积雪速度较慢的问题，具有能够加快冰雪的融化速度、融化后的冰雪无需二次运输、实现了高效一体化处理冰雪的效果；其技术方案为：除雪装置，包括除雪斗和动力装置，动力装置为除雪斗收集积雪提供动力；除冰装置，包括破冰器、输送装置和粉碎装置，破冰器上部安装振动装置，使其在破冰的同时均匀振动；破碎后的冰经输送装置运送至粉碎装置；冰雪处理装置，包括搅拌装置和具有加热层的融化箱，其接收除雪斗收集的积雪和粉碎装置运送的冰渣，加热搅拌混合均匀后排出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105822399A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610286597.X
申请日：2016-05-04
Applicant: 山东大学
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02T10/47 , F01N11/007 , F01N3/20 , F01N9/00 , F01N2430/06 , F01N2900/04
Abstract: 本发明公开了气体发动机后处理中的补氧式氨催化转化系统及控制方法，在三效催化器的下游再安装氨泄漏催化器，三效催化器的前端及氨泄漏催化器的两端分别设有氧检测单元，所述氧检测单元分别与控制单元相连，在节气门前端引出一节管路通向三效催化器与氨泄漏催化器之间，所述控制单元根据检测的三效催化器的前端及氨泄漏催化器的两端的氧的含量控制电子控制阀的开关，继而控制空气能否进入氨泄漏催化器；本发明在传统后处理系统的基础上增加了氨泄漏催化器，并采用从节气门前取气的方式，为氨泄漏催化器提供足够的氧化剂，结合与此匹配的控制系统，结构简单，经济有效，技术上容易实现，并能解决三效催化器在富燃料工况下的氨排放问题。
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公开(公告)号：CN105444947A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510961406.0
申请日：2015-12-18
Applicant: 山东大学
IPC: G01L23/22
CPC classification number: G01L23/221
Abstract: 本发明公开了一种气体发动机爆震测试系统及方法，包括缸内压力采集单元、发动机机体振动加速度采集单元、发动机噪声信号采集单元和信号处理分析系统，其中，所述缸内压力采集单元采集气体发动机不同工况的缸内压力信号，发动机机体振动加速度采集单元采集气体发动机的机体振动加速度信号，发动机噪声信号采集单元采集气体发动机的噪音信号，信号处理分析系统根据压力、振动加速度和噪音信号，提取缸内示功图的爆震燃烧压力峰值的数值、振动加速度大小、发动机燃烧噪声频谱特性，确定燃烧噪声频谱特性与噪声强度的相关性，和缸内爆震燃烧压力峰值及机体振动加速度数值大小的相关性。
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公开(公告)号：CN104074634B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410351711.3
申请日：2014-07-23
Applicant: 山东大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机双路燃气供给系统及方法，包括电控系统ECU、天然气发动机以及用于向天然气发动机供应混合气的燃气供给系统，所述燃气供给系统包括：主混合气供给系统和辅助混合气供给系统；所述主混合气供给系统和辅助混合气供给系统的流量分别由电控系统ECU控制；本发明有益效果：采用改善天然气发动机响应性的双路燃气供给系统，天然气发动机在负荷突加时，辅助混合气供给系统额外供给发动机一部分混合气，从而克服了传统进气总管喷射天然气发动机响应性慢，负荷突加时转速降低，扭矩下降的问题，改善了然气发动机的动力性和可靠性，提高了配置天然气发动机动力机械的操作性。
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公开(公告)号：CN105352751A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510936602.2
申请日：2015-12-15
Applicant: 山东大学
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/005
Abstract: 本发明公开了一种生物质气发电机组热效率及电效率测量系统与方法，生物质气供给单元连接生物质气产生装置，对生物质气进行采集、过滤，生物质气供给单元通过管路连接发动机，管路上设置有流量及成分测量单元，实时测量生物质的流量和成分，发动机连接发电机，发电机带动负载运行，发动机的功率输出端串联有扭矩传感器，转速传感器测量发动机的实时转速，数据采集处理单元采集流量及成分测量单元、扭矩传感器、转速传感器和发电机的输出电压与电流，本发明可以实时测量生物质发动机的热效率、发电机的效率和生物质气发动机组的热效率，或者一段运行时间内的热效率、发电机效率和发电机组的热效率。
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公开(公告)号：CN103644049B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310721530.0
申请日：2013-12-24
Applicant: 山东大学
IPC: F02M21/06
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种液化天然气发动机进气温度控制系统及控制方法，包括：ECU、温度、压力和流量传感器、可控热交换器以及一级温度电子调节装置：通过控制发动机冷却液的流量，调节液态天然气汽化装置中气态天然气的温度；二级温度电子调节装置：通过控制发动机冷却液的流量，对气态天然气的温度二次调整；本发明有益效果：使液化天然气发动机在整个工作范围内都具有合适的天然气进气温度，克服现有技术冷起动、低工况时进气温度过低导致的HC、CO排放过高和高工况时进气温度过高导致的动力性差、NOx排放过高的缺陷，降低污染物排放量，提高动力性和经济性。
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