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公开(公告)号：CN204040786U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420494160.1
申请日：2014-08-29
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移四杆铰链客车舱门开启机构，包括舱体以及安装在舱体开口处的舱门，还包括摆臂、连杆以及可对开启的舱门进行支撑并定位的支撑定位机构或者可自动驱动舱门开启并定位的驱动定位机构；该摆臂为L形，其一端铰接在舱体上部，另一端可上下升降地铰接在安装于舱门内侧的摆臂升降机构上；该连杆一端铰接在舱门的下方，另一端可上下升降地铰接在安装于舱体内侧的连杆升降机构上。本实用新型改变传统固定式的四杆铰链机构，使连杆可以上下滑移，变成可滑移式四杆铰链机构，从而减少了原固定四杆铰链机构闭合状态下上摆臂占用的内部空间，以及减少了在开启过程中占用较大的外部空间。
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公开(公告)号：CN218198493U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222267352.6
申请日：2022-08-26
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D15/00
Abstract: 本实用新型涉及作业、运输领域，提供了一种低速重型车的转向机构，包括转动杆和连接件，转动杆杆身上设置有偏摆杆；连接件包括左转向拉索、右转向拉索以及软轴套；左转向拉索连接于偏摆杆的左端和低速重型车辆的右轮转向件，右转向拉索连接于偏摆杆的右端和低速重型车辆的左轮转向件。通过连接件将转动杆与低速重型车的转向轮连接，采用的连接结构为拉索，并通过软轴套进行固定套接，并且定位锁固在低速重型车的底盘上，以便提供稳定的拉力。达到了，旋转转动杆时，带动偏摆杆进行摆动，进行对左转向拉索或右转向拉索进行拉扯，从而带动低速重型车进行相应的转向，操作简单便捷。并且，绳索式的传动结构，易于更换维修和携带提高实用性。
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公开(公告)号：CN216243392U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202121072523.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种升降杆安装结构，其可包括上下安装支架和上下升降杆安装组件，所述上下安装支架可位置调节地安装在卫浴产品寿命测试设备的竖直框架上，所述上下升降杆安装组件分别可位置调整地安装在所述上下安装支架上并且分别用于固定待测试的升降杆的两个墙座。本升降杆结构调整方便，通用性强，可以适用于各种升降杆安装。
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公开(公告)号：CN214497327U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120252018.6
申请日：2021-01-29
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种沉降式气体净化装置和具有该装置的清扫车，沉降式气体净化装置包括外筒和内筒，内筒设置在外筒内部，外筒具有出气口。一进气管道切向设置于内筒，使得夹带灰尘的气体进入内筒后自行旋流，以离心力甩脱灰尘颗粒达到第一级净化；内筒和外筒以一狭小的环形间隙连通，经环形间隙的阻隔和气体从环形间隙进入外筒中流通面积的快速变化达到第二级净化；还将外筒设为锥筒状以降低气体流速，同时在出气口出设置过滤装置以达成第三级净化。本实用新型提高了气固分离效率，降低系统气阻，降低了流场间的相互干扰，能够大幅降低二次扬尘的发生概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209305393U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822118428.2
申请日：2018-12-17
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种客车座椅通道侧的连接结构，涉及客车座椅安装技术领域，包括高地板横梁、高地板纵梁、立柱和座椅固定埋板，高地板横梁、高地板纵梁和立柱形成高地板骨架，所述的座椅固定埋板固定安装在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，座椅固定埋板紧固座椅椅脚，座椅固定埋板的长度与座椅椅脚的长度基本相同。通过将座椅固定埋板设置在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，使座椅固定埋板可见，座椅固定埋板与座椅椅脚的栓接可查，保证紧固可靠。座椅固定埋板外露在地板内饰外部，加大了通道宽度。结构简单，容易实现，成本低。
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公开(公告)号：CN208896887U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821421031.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60L53/12
Abstract: 本实用新型公开了一种用于无线充电发射器的抗压结构，其自上到下由相互平行的面板层、承载层和板状底座组成，板状底座与承载层固定连接且与承载层之间设有用于放置充电发射器内芯的内芯空间，面板层盖接在承载层上方且与承载层之间预留有用于容纳面板层受压形变的吸收层空间，本实用新型采用中间设置内芯空间和吸收层空间的多层组合结构作为无线充电发射器的抗压结构，提高了外装式无线充电发射器装置的抗压能力，避免充电发射器内芯受压被破坏，且多层结构间的胶条应用可提高抗压结构的防潮性能，具有结构简单，承载能力强，易于生产制造安装等优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206797476U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720515467.9
申请日：2017-05-10
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动牵引车车架，车架由前段骨架总成、中段骨架总成和后段骨架总成组成，前段骨架总成采用矩形管进行结构设计，中段骨架总成采用板材进行结构设计，后段骨架总成采用板材和矩形管进行结构设计。该设计提高了中段和后段左右主梁两处结构的刚度及强度，保证了承载货物或牵引拖车时的受力，避免了该受力部件因变形而导致车辆无法正常运行；针对前段与后段电池支撑骨架部分，则提高了设计空间，降低了工件加工难度，同时减轻了车身重量，提高了电动车电池续航能力。
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公开(公告)号：CN204526714U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520177508.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本实用新型公开了一种道路自适应液压主动悬架系统，包括可变刚度变阻尼的主动悬架、液压系统和控制系统；所述主动悬架包括变阻尼减震器、变刚度弹簧和液压作动器；所述控制系统包括电子控制单元以及若干用以测试车辆状态的传感器。该悬架系统能够同时自动控制悬架刚度和阻尼，实现整车良好的行使平顺性和操纵稳定性；控制系统反应速度快；可自适应或手动调节车高，提高整车通过性；结构及控制策略简单，工作稳定，使用寿命长；且当主动悬架部件出现故障时，汽车性能与传统被动悬架系统相同仍旧能够正常行使。
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