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公开(公告)号：CN116611303B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310890253.X
申请日：2023-07-20
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种啮合力学特性随机评估方法、系统、电子设备及存储介质，属于齿轮系统静态啮合力学性能评估领域；该方法包括构建齿轮静态啮合力学特性的参数化计算模型；基于设计样本空间矩阵组建正交多项式向量；基于正交多项式向量计算多项式矩矩阵，并通过白化变换得到白化矩阵以使创建标准正交多项式基函数；采用最小二乘回归法求解相关多项式混沌法的展开系数；基于展开系数和标准正交多项式基函数构造p阶相关多项式混沌法代理模型；基于该代理模型的不确定性定量分析获得统计信息，根据统计信息进行齿轮静态啮合力学特性的随机评估。通过本申请，可以提升啮合力学特性随机评估结果的高效性及高准确率。
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公开(公告)号：CN114414272B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210111094.4
申请日：2022-01-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种列车车轮踏面制动模拟试验装置，包括上、下试样运动系统和踏面制动系统，下试样运动系统连接有主轴，主轴用于安装车轮试样，上试样运动系统连接有副轴，副轴用于安装钢轨试样；踏面制动系统包括托板和加载机构，托板上连接有位于主轴下方的二维力传感器，二维力传感器上设有闸瓦片，二维力传感器记录当旋转的车轮试样与闸瓦片接触时的垂直压力和水平摩擦力的力数值。本发明可实现列车踏面制动时滑动接触模拟试验，并且滚动模拟试验和滑动接触模拟试验可同步进行，用来模拟列车踏面制动时的热机耦合工况，更贴近实际列车在运行时施加踏面制动的情形，真实还原了实际列车的车轮、钢轨、闸瓦片三者之间的相互作用及影响，以便分析列车踏面接触部位的损伤情况。
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公开(公告)号：CN116557111A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310715511.0
申请日：2023-06-16
Applicant: 华东交通大学
IPC: F01N1/16
Abstract: 本发明公开了一种兼顾降低流阻和噪声的消声器，包括：消声器壳体，所述消声器壳体一侧设置有进气管，所述进气管用于与发动机的排气管相连接；排气结构，所述排气结构设置于消声器壳体内腔远离进气管的一侧；当消声器内气流流速小于预设流速值时，所述排气结构上形成有共振腔，所述共振腔通过共振来降低排气噪声；当消声器内气流流速大于预设流速值时，气流在共振管全穿孔管段的导向作用下打开阀门结构，可以避免气流在共振腔内分散开来。本发明提供一种兼顾降低流阻和噪声的消声器，结构紧凑，占用空间较小，成本低，制造工艺简单，适合批量化生产的要求。
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公开(公告)号：CN115791221A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211498661.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通安全监测技术领域，尤其是涉及一种基于数字孪生的转向架横向失稳状态实时监测方法。该方法包括：对转向架现场数据采集，通过软件构建转向架模型及实训场景；将优化后模型导入untiy3D引擎中进行资源合成及烘焙渲染；通过传感器采集转向架的横向振动加速度数据，对数据进行预处理并传输至服务器，对存储在服务器中的数据采用时域分析法和频域分析法同时分析振动信号；模型通过链接调用分析后的数据，以3D可视化形式实时动态展示转向架横向失稳状态。本方法对数据进行预处理，使用时域分析和频域分析分析数据；使得判断结果更加准确，可靠性更高；同时基于数字孪生技术，创建的模型根据实时反馈数据进行动态展示。
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公开(公告)号：CN114781450A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210433462.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及列车关键部件的运行状态识别技术领域，本发明公开了一种基于参数优化MOMEDA‑MIA‑CNN的列车滚动轴承状态识别方法，包括以下步骤：步骤(1)、列车滚动轴承数据获取；步骤(2)、MOMEDA参数的优化；步骤(3)、数据预处理；步骤(4)、列车滚动轴承运行数据模态区间化；步骤(5)、列车滚动轴承MIA‑CNN初始模型建立；步骤(6)、列车滚动轴承MIA‑CNN模型优化；步骤(7)、列车滚动轴承运行状态识别。使用MIA‑CNN模型对降噪后的区间信号进行自适应特征提取和状态识别，实现了数据的端对端传输，降低了人为影响，从而使列车滚动轴承运行状态识别结果具有良好的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110259235A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910626282.9
申请日：2019-07-11
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于自行车立体车库的自行车夹取装置，由齿条、齿轮、夹取板座、舵机、直线轴承、滚动销、凹槽导轨、支撑底座、紧固螺钉、光滑钢杆、橡胶夹板、平行连杆、凹凸连杆、T型连杆、H型连杆、花键圆盘以及步进电机组成。该装置实现了自行车的固定与存放，自行车放置于凹槽导轨中，在步进电机的牵引下，通过齿轮与齿条的配合，带动凹凸连杆以及相应的结构，推动橡胶夹板夹紧自行车轮胎，从而实现自行车的有序排放以及存放功能。
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公开(公告)号：CN108797240A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810626570.X
申请日：2018-06-19
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B31/17
CPC classification number: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及一种自动钢轨打磨方法，包括车载吊臂连接支座13、横向移动装置、纵向移动装置、舵机12、打磨装置；其中车载吊臂连接支座13用于与工程车车载吊臂连接，横向移动装置使用丝杠螺母机构，用于为打磨装置提供横向自由度；垂向移动装置使用丝杠螺母机构，用于为打磨装置提供垂向自由度；舵机12驱动打磨装置，为其提供绕纵轴旋转自由度；对中上触点10和两个对中侧触点11用于钢轨基准点寻找，打磨装置用于对钢轨的精细化打磨；本发明自动化程度高，打磨精度高，可适应不同施工形式；砂轮盘18便于更换，能够极大的减轻施工人员在钢轨打磨方面的工作强度。
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公开(公告)号：CN105651686B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610075860.0
申请日：2016-02-03
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种检测在役行驶中铁路列车摩擦系数方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：为了克服现有的摩擦检测设备不能检测正常行驶中列车摩擦系数的不足，本发明依据的原理是压力传感器检测列车在行进过程中转向架牵引拉杆所受的牵引力，并实时通过无线数传模块Ⅰ将牵引力传递给摩擦系数检测仪信号采集及处理装置；加速度传感器检测列车在行进过程中的加速度，并实时通过无线数传模块Ⅱ将列车行进加速度传递给摩擦系数检测仪信号采集及处理装置；信号采集及处理装置中无线接收模块接收信号，单片机对信号采集并计算，LED显示屏显示并储存实时测得的列车行进过程中的摩擦系数。
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公开(公告)号：CN105151939B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201510695385.2
申请日：2015-10-24
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电梯抱闸磨耗监测的方法。根据抱闸结构特殊的机械运动原理和几何关系，本方法巧妙地将抱闸磨耗监测转换为抱闸臂位置的监测，通过监测抱闸臂因抱闸磨耗引起的过度移动的位移来判断抱闸制动力是否不足，从而预防因抱闸制动不足造成的电梯安全事故。系统采用拉线位移传感器来监测抱闸臂位移，主要其安装方便、精准度高、抗干扰能力强且耐脏。显示控制盒将拉线位移传感器通过USB接口传入的抱闸臂位移数据根据几何位置关系转换为闸瓦磨耗量，记录在芯片上，并通过显示屏显示。一旦闸瓦磨耗超限或者电梯正常运行时闸瓦未完全脱离制动轮，显示控制盒发出信号给电梯控制主板，使电梯停止运行，并且通过远程监控模块向电梯监控中心报警。
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公开(公告)号：CN107314784A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710687790.9
申请日：2017-08-11
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01D18/00
CPC classification number: G01D18/00
Abstract: 本发明公开了一种便携安装式列车仪表监测新方法。包括仪表监测仪、仪表数据处理软件。识别盒利用单片机对摄像头采集的图像信息进行处理得到仪表实时数值，通过无线串口直接将实时仪表数值传输给数据处理软件，大大的减少了传输的数据量。数据处理软件对仪表数值进行预处理和存储，当仪表数值超出预定区间时，数据处理软件发出警告，从而达到对列车仪表的实时监测的目的。仪表监测仪安装方便、操作简单、识别精准度高，消除了目前采用人工监测的方法来确定列车仪表数值是否合格效率低，精准度低，局限性大的不足。
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