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公开(公告)号：CN104389433A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410563096.2
申请日：2014-10-21
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京市建筑工程研究院有限责任公司 , 北京建工集团有限责任公司 , 上海宝冶集团有限公司
Abstract: 本发明属于土木工程施工领域，具体地，涉及一种钢桁架支撑的混凝土重屋盖体系整体提升系统及施工方法。钢桁架支撑的混凝土重屋盖体系整体提升系统，包括：液压千斤顶、液压泵站、钢绞线、支撑架、导向架；其中：提升吊点设置多个，提升吊点均匀对称分布；每个提升吊点设置一个支撑架，支撑架固定在外围的剪力墙或支撑柱上方，支撑架上设置液压千斤顶，液压千金顶与液压泵站通过油管相连；液压千斤顶为穿芯式结构，内部有工作锚具，钢绞线从液压千斤顶正中穿过，并通过工作锚具固定；钢绞线的下端带有定位锚具，定位锚具直接与整体拼装钢桁架相连。本发明选择在钢桁架屋盖提升到位之前浇注混凝土，简化了工序，节省了工作量，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN107476334B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710662166.3
申请日：2017-08-04
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了预制管节拼装设备及其施工方法，包括撑接机构、定位机构、拉紧机构和动力系统，所述撑接机构包括举升装置和撑接架，所述举升装置由举升油缸和钢托板组成；所述定位机构包括方形后定位架、定位油缸和卡件，所述定位油缸分别设置在所述方形后定位架个角上，所述卡件与定位油缸活塞杆前端固定连接；所述拉紧机构包括伸缩油缸和滑动导轨；所述动力系统包括液压泵、控制阀组、油箱。本发明可实现预制装配式综合管廊一次性成型拼装过程，包括管节的撑接、调整对齐、拉紧等步骤，具有操作简单，工效快，工期短，机械化程度高、劳动强度低，降低人工成本，降低环境污染。
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公开(公告)号：CN115110973B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210881180.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联络通道顶管施工靠背系统及其使用方法，靠背系统包括加固机构、牵拉油缸、靠背机构和压力控制台，加固机构对应设置于始发洞口周侧盾构管片的背土侧，并将始发洞口周侧的若干片盾构管片连成一个整体，牵拉油缸水平设置于加固机构和靠背机构之间，靠背机构对应设置于盾构隧道远离始发洞口的一侧，其靠近始发洞口的一侧壁面作为推进油缸的反撑面与推进油缸的固定端抵接相连，压力控制台通过连接管路与牵拉油缸和推进油缸相连，用于平衡牵拉油缸和推进油缸的压力。本发明通过以牵拉为主的靠背系统实现了隧道管片的分散受力，解决了盾构隧道结构应力、变形、管片接缝错台过大的问题，有效保证了盾构隧道结构的安全性和防水性。
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公开(公告)号：CN115110973A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210881180.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联络通道顶管施工靠背系统及其使用方法，靠背系统包括加固机构、牵拉油缸、靠背机构和压力控制台，加固机构对应设置于始发洞口周侧盾构管片的背土侧，并将始发洞口周侧的若干片盾构管片连成一个整体，牵拉油缸水平设置于加固机构和靠背机构之间，靠背机构对应设置于盾构隧道远离始发洞口的一侧，其靠近始发洞口的一侧壁面作为推进油缸的反撑面与推进油缸的固定端抵接相连，压力控制台通过连接管路与牵拉油缸和推进油缸相连，用于平衡牵拉油缸和推进油缸的压力。本发明通过以牵拉为主的靠背系统实现了隧道管片的分散受力，解决了盾构隧道结构应力、变形、管片接缝错台过大的问题，有效保证了盾构隧道结构的安全性和防水性。
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公开(公告)号：CN113184678B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110634409.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 基于自动巡航的隧道内管片智能吊运系统及其工作方法，包括盾构管片采料系统、无人自动驾驶电瓶车、盾构机盾尾喂片机和盾构工业电脑，盾构工业电脑用于总控整个系统，驱动盾构管片采料系统用于向无人自动驾驶电瓶车运动以采料、向盾构机喂片机运动以送料，盾构机喂片机接料后进行盾构管片的安装。本发明通过吊运机构对盾构管片进行识别、吸取、转运，加快施工进度，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113505911A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110634408.4
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 基于自动巡航的刀具寿命预测系统及其预测方法，盾构机工业电脑；刀具磨损感应装置；地面控制中心服务器；地面控制中心服务器包括在线刀具磨损监测模块、数据存储处理模块、可视化显示模块、刀具寿命预测模块；本发明数据存储处理模块内的在线刀具监测模块监测到实测刀具磨耗量达到该种刀具磨耗量最大值的85%时，刀具寿命预测模块自动调用数据存储处理模块内建立的隧道掘进三维实体模型内的水文地质数据和周边环境条件数据、盾构机位置相关数据在盾构机可掘进距离范围内判别选取合适的刀具检修更换的地点及里程，避免了大量人工研判，省时省力，信息化、智能化程度高，时效性强，可及时对刀具进行检修更换，避免因刀具磨损影响施工进度。
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公开(公告)号：CN113090274B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110634410.1
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 基于大数据的自动巡航盾构超前地质预报系统及工作方法，其特征在于，包括：盾构机工业电脑；信息采集装置：信息采集装置包括隧道内超前钻探装置、隧道内地质雷达、地面地质雷达、监测设备、扫描识别设备；地面控制中心服务器：地面控制中心服务器由多台电脑组成。本发明通过信息采集装置，获取区间隧道土体岩性、水文参数、地质分层、特殊地质、建构筑物、风险源等数据，经地面控制中心分析判别，划分为不同的区段，生成该区段的预设自动巡航掘进参数，以便于盾构机自动巡航施工，减少了监控及检测的人工劳动力。
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公开(公告)号：CN111335356A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010250716.2
申请日：2020-04-01
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京市建筑工程研究院有限责任公司 , 上海米度测量技术有限公司
IPC: E02D29/045 , E03F3/06 , E01F5/00 , G05B19/05
Abstract: 本发明提供一种管涵类预制构件自动化装配系统及施工方法，属于装配式管涵类工程建设技术领域，安装状态测量装置测量待安装预制构件的实际安装状态，并连接后台控制模块，后台控制模块内预设有待安装预制构件的符合安装要求的预设安装状态，用于根据实际安装状态，结合预设安装状态，给出待安装预制构件拼装设备运行状态的控制参数，根据控制参数输出控制待安装预制构件拼装设备运行状态的控制指令，实现待安装预制构件的状态调整。本发明实现了待安装预制构件状态的实时测量，自动获取预制构件的位置及姿态的数据，实现对构件进行六自由度的高精度位置及姿态的调整功能，实现预制构件对位安装过程的减人增效、安全可靠、精确控制、绿色环保。
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公开(公告)号：CN110486060A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910892972.9
申请日：2019-09-20
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京市建筑工程研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁隧道二衬结构拼装设备及二衬结构的拼装施工方法，属于隧道二衬结构拼装设备技术领域。包括分别设于地铁隧道两侧的轨道，以及分别在两条所述轨道上可移动的第一车体和第二车体；第一车体和第二车体均包括下车体，以及可升降的设置于下车体上的上车体；下车体上设有与轨道相匹配的车轮，车轮通过第一驱动装置驱动；上车体上设有滑移装置，通过所述滑移装置实现二衬结构的待拼装构件在所述上车体上的横向移动；所述滑移装置通过第二驱动装置驱动。本发明利用第一车体和第二车体对待拼装构件在隧道内进行运输拼装，大幅提高矿山地铁隧道二衬结构施工效率，提升工程质量、降低施工风险、减少资源消耗，提高了施工精细化管理水平。
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公开(公告)号：CN105041327B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510533996.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道反挖盾构接收方法，包括以下步骤：步骤1，在盾构预定接收位置的前方施工暗挖隧道；步骤2，对盾构接收区间土体进行加固；步骤3，盾构机掘进至盾构预定接收位置后，对暗挖隧道封闭的工作面进行破除封面施工；步骤4，沿着暗挖隧道朝向盾构预定接收位置的方向开挖断面；开挖至盾构刀盘全部露出，及部分盾壳露出；步骤5，对暗挖初期支护与盾壳之间掌子面进行封端处理；步骤6，对暗挖隧道内进行加固；步骤7，将盾构机除盾壳外的部件在隧道内拆解并运出；步骤8，暗挖隧道内防水施工、盾壳内防水施工，然后进行剩余二次衬砌施工。上述发明解决了在不具备接收吊装条件地段盾构机洞内解体拆卸、洞内运输的技术问题。
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