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公开(公告)号:CN112693506A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202110316673.8
申请日:2021-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种群组列车接车方法、系统和群组计算机联锁,其中方法包括:群组计算机联锁为群组列车办理进路并生成群组进路信息,所述群组列车包括要接入到同一股道不同无岔区段的多个列车;群组控制系统根据所述群组进路信息向群组列车的列车发送移动授权;群组控制系统向所述列车发送解编命令;所述列车根据移动授权和解编命令运行至各自对应的目标无岔区段。能够为包含多列列车的群组列车同时办理进路,通过群组控制系统对列车以群组列车的方式控制并进行站内解编,实现了同时向同一股道不同区段进行多列车接车,效率高,缩短运行间隔。
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公开(公告)号:CN111923931B
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN202011099741.1
申请日:2020-10-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于自组网的列车动态编组解编方法与系统,所述方法包括列车动态编组和列车动态解编;列车动态编组包括:后面列车组进入U码区段后,若满足编组条件,两个列车组编组;动态解编包括:处于群组中的两个列车组在运行过程中收到解编命令,若满足解编条件,两个列车组解编;还包括:处于群组中的两个列车组在运行过程中,后面的列车组速度为0,若收到解编命令,两个列车组解编。本发明设计的方法,列车间不再是采用车钩进行硬连挂,而是由自组网实现软连接,当列车运量增加时,可以采用5000吨标准列,从而避免由于增加有效股道而带来的高成本。群组列车可以灵活编组,充分利用多个股道。发车时,使用先编组再发车以提高发车效率。
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公开(公告)号:CN111003032A
公开(公告)日:2020-04-14
申请号:CN202010149480.3
申请日:2020-03-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接车进路信息、发车进路信息的传输方法,所述方法包括:轨道电路接收器根据轨道信息办理区段状态信息,并将所述区段状态信息发送给车站联锁设备;所述车站联锁设备根据所述区段状态信息生成进路信息,并将所述进路信息发送给对应区段的轨道电路发送器;所述轨道电路发送器对所述进路信息的载频和低频进行调整,并将调整后的进路信息发送至钢轨;轨道电路信息读取器从钢轨接收所述调整后的进路信息,并对所述调整后的进路信息进行解调,将解调完的信息发送给列控车载设备。本发明可在地面及车载均不增加新设备的前提下,实现列车接车进路信息、发车进路信息的地-车传输。
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