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公开(公告)号：CN101578466B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200880002050.6
申请日：2008-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曾我吉伸
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2061/0253
Abstract: 本发明涉及一种锁止离合器的液压供给装置。锁止控制阀(550)将次级压力P(L/U)选择性地施加到变矩器(200)的接合侧液压腔或其释放侧液压腔。锁止控制阀(550)具有阀元件(600)、第一端口(611)、第二端口(612)、第三端口(613)、第四端口(614)和排出口(616)。阀元件(600)具有第一区域(601)和第二区域(602)。第二区域(602)的直径比第一区域(601)的直径大。
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公开(公告)号：CN101387340B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200810211821.4
申请日：2008-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曾我吉伸
IPC: F16H61/00 , F16H61/662 , F16H9/00
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H61/143 , F16H61/66259 , F16H2061/661
Abstract: 本发明涉及一种油压控制装置。在一个实施例中，所述油压控制装置包括皮带驱动式无级变速器，设置在变矩器中的锁止离合器，主调节阀，其调节成为各部件的油压的源压的管路油压，以及夹紧油压控制阀，其将夹紧油压供给到所述皮带驱动式无级变速器的从动侧带轮。通过控制所述夹紧油压控制阀的线性电磁阀的控制油压，以及控制所述锁止离合器的接合/分离的线性电磁阀的控制油压来执行所述主调节阀的控制。
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公开(公告)号：CN101255917B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200810082605.4
申请日：2008-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曾我吉伸
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/14 , F16H61/66272 , F16H2061/6608 , Y10T477/6934 , Y10T477/6936 , Y10T477/73
Abstract: 本发明涉及一种油压供应装置。油压控制回路包括：油泵(310)，其用于从第一端口(331)和第二端口(332)中的每个输出油压；锁止控制阀(2400)，其用于根据从第一电磁阀(2500)供应的油压，在向变矩器(300)的接合侧油室供应次级压力的状态和向变矩器(300)的释放侧油室供应次级压力的状态之间进行切换；移库变速控制阀(2700)，其用于在从第一电磁阀(2500)供应油压时保持油压的供应源；以及端口切换阀(2900)，其用于在从第一电磁阀(2500)和第二电磁阀(2800)中的每个都供应油压时，使油泵(310)的第一端口与主压力油路(2002)断开。
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公开(公告)号：CN101561044A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910133579.8
申请日：2009-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/14 , F16H61/66259 , F16H2061/122 , F16H2061/1264 , Y10T477/62427
Abstract: 本发明涉及一种液压控制系统，该液压控制系统包括能够在从换档液压控制阀(301)输出的液压力和主压力(PL)之间切换被提供给初级带轮(41)的液压力的故障安全阀(305)。当在带式无级变速器(4)中可能出现急减速状态时，故障安全阀(305)被切换至故障位置，在该故障位置主压力(PL)被提供给初级带轮(41)；并且在除了上述情况之外的时间期间，故障安全阀(305)被切换至正常位置，在该正常位置从换档液压控制阀(301)输出的液压力被提供给初级带轮(41)。故障安全阀(305)通过分别由线性螺线管SLS(202)和占空螺线管DSU(203)控制的液压力(PSLS、PDSU)进行切换。
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公开(公告)号：CN101387340A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810211821.4
申请日：2008-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曾我吉伸
IPC: F16H61/00 , F16H61/662 , F16H9/00
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H61/143 , F16H61/66259 , F16H2061/661
Abstract: 本发明涉及一种油压控制装置。在一个实施例中，所述油压控制装置包括皮带驱动式无级变速器，设置在变矩器中的锁止离合器，主调节阀，其调节成为各部件的油压的源压的管路油压，以及夹紧油压控制阀，其将夹紧油压供给到所述皮带驱动式无级变速器的从动侧带轮。通过控制所述夹紧油压控制阀的线性电磁阀的控制油压，以及控制所述锁止离合器的接合/分离的线性电磁阀的控制油压来执行所述主调节阀的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101089429A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710106724.4
申请日：2007-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/66272 , Y10T477/6197 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/6242
Abstract: 管道液压设定部(160)基于必要换档控制压力Pin和必要带夹紧压力Pd中较大的一个设定管道液压PL，该管道液压PL是必要换档控制压力Pin和必要带夹紧压力Pd的基本压力。此时，如果无级变速器(18)将要加档，则必要Pin计算部(162)基于目标变速比γ*和实际变速比γ中计算出的必要换档压力Pv较大的一个，来计算必要换档控制压力Pin。同样地，将必要换档控制压力Pin设定为使无级变速器(18)加档的最小必需水平，并且将管道液压PL适当地设定为获取必要换档控制压力Pin的水平。
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公开(公告)号：CN101387342B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200810211818.2
申请日：2008-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曾我吉伸
IPC: F16H61/12 , F16H61/662 , F16H9/00
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/662 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2061/6608
Abstract: 本发明涉及一种油压控制装置，其包括皮带驱动式无级变速器，主调节阀，其调节成为各部件的油压的源压的管路油压，以及变速油压控制阀，其将变速油压供给到皮带驱动式无级变速器的驱动侧带轮。所述变速油压控制阀和所述驱动侧带轮之间设置有故障保护阀。当所述变速油压控制阀或控制所述变速油压控制阀的线性电磁阀发生故障时，所述故障保护阀被切换以便将所述管路油压供给到所述驱动侧带轮，并且在所述变速油压控制阀的故障期间或所述电磁阀的故障期间以外，所述故障保护阀被切换以便将所述变速油压供给到所述驱动侧带轮。
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公开(公告)号：CN101627234A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200880007214.4
申请日：2008-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/66259 , F16H2061/1264 , Y10T137/0324 , Y10T137/0402 , Y10T137/4245 , Y10T137/7722 , Y10T137/86622
Abstract: 在配有多个电磁阀和异物排出装置的油压控制装置中，所述异物排出装置在包括第一时长(T1)和第二时长(T2)的处理时长内实施异物排出处理，其中，在所述第一时长中，向所述电磁阀中的一个供给小于预定值的电流；在所述第二时长中，向所述电磁阀中的所述一个供给等于或大于所述预定值的电流，并且所述异物排出装置使用于改变所述电流值的时间彼此不同，以便在所述第一时长(T1)开始时开始向另一个供给等于或大于所述预定值的电流，并且在所述第二时长(T2)开始时开始向所述另一个供给小于所述预定值的电流。
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公开(公告)号：CN101578466A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880002050.6
申请日：2008-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曾我吉伸
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2061/0253
Abstract: 本发明涉及一种锁止离合器的液压供给装置。锁止控制阀(550)将次级压力P(L/U)选择性地施加到变矩器(200)的接合侧液压腔或其释放侧液压腔。锁止控制阀(550)具有阀元件(600)、第一端口(611)、第二端口(612)、第三端口(613)、第四端口(614)和排出口(616)。阀元件(600)具有第一区域(601)和第二区域(602)。第二区域(602)的直径比第一区域(601)的直径大。
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公开(公告)号：CN100523562C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200710145812.5
申请日：2007-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , F16H61/12 , F16H2061/122 , F16H2061/1264 , F16H2061/6608 , Y10T74/19163
Abstract: 离合器接合控制阀(112)基于控制压力PDS1和控制压力PDS2在第一位置和第二位置之间转换。当所述控制压力PDS1和所述控制压力PDS2均输出时，所述离合器接合控制阀(112)从所述第一位置转换到所述第二位置，并输出所述控制压力PDS2。结果，锁止控制阀(122)转换到关闭(OFF)位置。因此，可以省去控制所述离合器接合控制阀(112)的操作的专用电磁阀，因而即使存在电磁阀(DSU)接通(ON)失败，也能使锁止离合器(26)被释放，同时减少尺寸和成本。
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