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公开(公告)号：CN102149905B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201080002582.7
申请日：2010-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/0256 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2240/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/107 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃发动机的排气控制设备具有净化排气的排气处理设备(55)。该排气控制设备形成为通过燃料添加阀(15)将未燃烧燃料供给到排气中，并且未燃烧燃料通过电热塞(51)点燃由此产生到达排气处理设备(55)的上游端的火焰(60)。使未燃烧燃料在所产生的火焰到达排气处理设备之前就附着于排气处理设备的上游端。然后附着于排气处理设备的上游端的未燃烧燃料借助于所述火焰燃烧。
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公开(公告)号：CN103052772A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180003826.8
申请日：2011-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/2073 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2550/05 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2900/0418 , F01N2900/1402 , Y02C20/10 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内从上游按顺序配置有上游侧空燃比传感器(23)、烃供给阀(15)、排气净化催化剂(13)以及下游侧空燃比传感器(24)。在内燃机运转时，基于由上游侧空燃比传感器(23)以及下游侧空燃比传感器(24)检测出的空燃比，对来自烃供给阀(15)的烃的喷射量进行控制，以使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅成为预先规定的范围内的振幅。
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公开(公告)号：CN103003539A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201080014820.6
申请日：2010-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9409 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/007 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , F02D41/0275
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。如果烃供给阀(15)以5秒以内的周期供给烃，则在排气净化催化剂(13)内生成还原性中间体，利用该还原性中间体进行NOx的净化处理。在内燃机运转时，所述内燃机的排气净化装置计算还原NOx所需要的还原性中间体的要求生成量，对烃的供给量和供给周期进行控制，以使得还原性中间体的生成量成为该要求生成量。
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公开(公告)号：CN102834597A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201080016917.0
申请日：2010-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , B01D53/9422 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/91 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/206 , F01N2240/30 , F01N2610/146 , F01N2900/0411 , F01N2900/1614 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D2250/36 , F02N2200/026
Abstract: 在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在内燃机运转时，根据排气净化催化剂(13)的硫中毒量来选择性地利用第1NOX净化方法和第2NOX净化方法，其中，该第1NOX净化方法是通过将流入到排气净化催化剂(13)的废气的空燃比维持在稀空燃比的同时，以预先决定的供给间隔从烃供给阀(15)喷射烃来净化废气中包含的NOX的方法，该第2NOX净化方法是通过使流入到排气净化催化剂(13)的废气的空燃比以比上述的预先决定的供给间隔长的间隔从稀空燃比切换到浓空燃比来净化NOX的方法。
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公开(公告)号：CN101611222B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880004944.9
申请日：2008-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02D13/0249 , F02D41/0055 , F02D41/006 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/405 , F02D2041/1412 , F02M26/15 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于将吸藏于NOx催化剂的氧化物更佳地还原。在本发明中，在要将吸藏于NOx催化剂的氧化物还原时，将内燃发动机的燃烧模式切换成作为该内燃发动机中混合气的空燃比低的燃烧模式的低空燃比模式，并且在通过该燃烧模式的切换使排气的空燃比降低了的时刻执行对排气的还原剂的供给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102378854A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201080015173.0
申请日：2010-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1028 , B01D2255/104 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2063 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/9025 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2430/06 , F01N2430/085 , F01N2510/0684 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1612 , F01N2900/1626 , F02B37/00 , F02D41/0245 , F02D41/0275 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机排气通路内，从上游侧依次配置有烃供给阀(16)、氧化催化剂(13)、排气净化催化剂(14)。根据内燃机的运转状态来选择性地使用第1NOX净化方法和第2NOX净化方法，其中，该第1NOX净化方法是一边将流入排气净化催化剂(14)的废气的空燃比维持为稀空燃比，一边以预先规定的周期使该空燃比下降，由此在不使NOX以硝酸盐的形式被吸留地对NOX进行净化的方法，该第2NOX净化方法是以长于上述周期的周期将流入排气净化催化剂(14)的废气的空燃比从稀空燃比切换到浓空燃比，由此对NOX进行净化的方法。
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公开(公告)号：CN101688460A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880021973.6
申请日：2008-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , B01D46/006 , B01D46/42 , B01D53/9413 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/915 , B01D2258/012 , B01D2279/30 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F01N3/208 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2610/03 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，能够抑制过量供给HC并且兼顾过滤器的再生和NOx的净化。具备：净化NOx的第一排气净化装置；与第一排气净化装置串联设置的、捕集PM的第二排气净化装置；将HC分别供给到第一排气净化装置及第二排气净化装置的HC供给单元；决定向第一排气净化装置供给HC和向第二排气净化装置供给HC中，哪一个优先级高的优先级决定单元，在向第一排气净化装置的HC供给要求和向第二排气净化装置的HC供给要求重叠的情况下，与HC供给要求不重叠的情况相比，减少向优先级低的一方的HC供给量。
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公开(公告)号：CN113288639A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110125819.0
申请日：2021-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种睡眠用器具。睡眠用器具具有：垫主体部，能够对使用者以仰卧的状态进行支承；倾斜机构，其通过在所述垫主体部中将右侧支承部和左侧支承部交替抬高而使使用者的身体周期性地向左右倾斜，其中，所述右侧支承部包括对使用者的右侧的坐骨以及右侧的肩胛骨进行支承的部分，所述左侧支承部包括对使用者的左侧的坐骨以及左侧的肩胛骨进行支承的部分。
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公开(公告)号：CN104685175B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201280076027.8
申请日：2012-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/36 , F02D21/08 , F02D41/04 , F02D45/00 , F02M26/07
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D53/9431 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/36 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2260/04 , F01N2610/03 , F02D41/0055 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M2200/21 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，在所述内燃机中，在内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(13)、颗粒过滤器(14)、和碳氢化合物供给阀(15)，并具备使颗粒过滤器(14)下游的废气进行再循环的低压废气再循环装置(LPL)。当从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物时，排气净化催化剂(13)中生成的二氧化碳将被再循环从而使流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比暂时性地下降。在颗粒过滤器(14)的再生时，以与该空燃比的暂时性下降不重合的方式从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物。
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公开(公告)号：CN103620171B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201280029984.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有排气净化催化剂（13）和烃供给阀（15），并且具备使排气净化催化剂（13）下游的废气进行再循环的低压废气再循环装置（LPL）。当从烃供给阀（15）喷射烃时，使排气净化催化剂（13）中生成的二氧化碳再循环，暂时降低流入排气净化催化剂（13）的流入废气的空燃比。与该空燃比的暂时降低同步地从烃供给阀（15）喷射烃。
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