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    内燃机的控制装置
    42.
    发明授权
    内燃机的控制装置 失效

    公开(公告)号：CN103443428B

    公开(公告)日：2015-06-24

    申请号：CN201180069141.3

    申请日：2011-03-10

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 铃木健士 ,  冈崎俊太郎

    IPC: F02D41/02

    CPC classification number: F01N3/08 ,  F02D41/0032 ,  F02D41/0045 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1441

    Abstract: 本发明涉及的内燃机的控制装置的实施方式（控制装置）基于在三元催化剂（43）的下游配设的下游侧空燃比传感器（67）的输出值（Voxs），来判定产生了浓空燃比请求与稀空燃比请求中的哪个空燃比请求。控制装置在产生了浓空燃比请求的情况下将上游侧目标空燃比（abyfr）设定为目标浓空燃比（afRich），在产生了稀空燃比请求的情况下将上游侧目标空燃比（abyfr）设定为目标稀空燃比（afLean）。目标浓空燃比（afRich）以及目标稀空燃比afLean分别根据进气量（Ga）而变化。并且，目标浓空燃比（afRich）与目标稀空燃比（afLean）之差的大小（空燃比振幅（ΔAF），｜afLean－afRich｜）越大，则控制装置使蒸发燃料的净化量越大。

    内燃机的燃料喷射量控制装置
    44.
    发明授权
    内燃机的燃料喷射量控制装置 失效

    公开(公告)号：CN102472184B

    公开(公告)日：2015-04-01

    申请号：CN201080027767.3

    申请日：2010-07-27

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 冈崎俊太郎 ,  柴山正史

    IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

    CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/187 ,  F02D41/222 ,  F02D41/2438 ,  Y02T10/40

    Abstract: 公开于本说明书的燃料喷射量控制装置，通过将配置于催化剂的下游的下游侧空燃比传感器的输出值Voxs与下游侧目标值Voxsref的偏差DVoxslow乘以规定的调整增益K而获得的值进行累加，计算出时间积分值SDVoxslow(步骤1140)，作为副FB学习值KSFBg进行存储(步骤1165)。该装置以使副FB学习值的增大速度的大小与副FB学习值的减小速度的大小的差的绝对值变小的方式，将副FB学习值增大的场合的上述调整增益K与副FB学习值减少的场合的上述调整增益K设定为相互不同的值(步骤1125～步骤1135)。在副FB学习值在规定期间以上存在于上限值与下限值之间的场合，该控制装置判定副FB学习值已收敛，该上限值为对应于副FB学习值的变动中心的判定基准值与特定值相加而获得的值，该下限值为从判定基准值减去了特定值而获得的值。

    内燃机的控制装置
    45.
    发明授权
    内燃机的控制装置 失效

    公开(公告)号：CN103732893B

    公开(公告)日：2015-03-04

    申请号：CN201180068061.6

    申请日：2011-02-24

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 吉崎聪 ,  冈崎俊太郎 ,  柴山正史 ,  诸葛香 ,  川上肇

    IPC: F02D45/00

    CPC classification number: F02D41/00 ,  F02D11/105 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D43/00 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/42

    Abstract: 本发明的目的在于，在具有多种促动器的内燃机的控制装置中，即使在要求扭矩、要求效率或要求空燃比的任一个以大于关联控制量的响应速度的那种较快的速度进行变化的情况下，也能至少保障最优先要求的内燃机的性能的实现。为了达到该目的，本发明所提供的控制装置在要求扭矩、要求效率和要求空燃比的任一个的变化量大于规定的阈值的情况下，依据内燃机所要求的各种性能中在当前时刻优先的内燃机要求性能的类别，对要求扭矩、要求效率、指示效率或要求空燃比的任一个的值施加暂时性的调整。另外，根据要求扭矩和要求效率，按照算出的目标空气量操作空气量控制用的促动器，按照指示效率操作点火正时控制用的促动器，按照要求空燃比操作燃料喷射量控制用的促动器。

    内燃机的控制装置
    46.
    发明公开
    内燃机的控制装置 失效

    公开(公告)号：CN104220735A

    公开(公告)日：2014-12-17

    申请号：CN201280072308.6

    申请日：2012-04-10

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 山口雄士 ,  中川德久 ,  冈崎俊太郎

    IPC: F02D45/00 ,  F02D41/14

    CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1477 ,  F02D2041/1422

    Abstract: 抑制在气缸间发生空燃比的不均衡时的排放物的恶化。对具备设置在催化剂的上游侧的第一空燃比传感器和设置在催化剂的下游侧的第二空燃比传感器的内燃机进行控制的装置(100)具备：第一决定单元，根据第一空燃比传感器的输出值与目标值之间的偏差来决定第一F/B控制量；第二决定单元，根据第二空燃比传感器的输出值与目标值之间的偏差来决定第二F/B控制量；控制单元，基于第一F/B控制量及第二F/B控制量来控制燃料喷射量；检测单元，检测气缸相互间的空燃比的不均衡；及校正单元，当检测到空燃比的不均衡时，根据第一空燃比传感器与第二空燃比传感器之间的输出偏差，向难以产生燃料喷射量的向空燃比稀侧的变化的方向校正第二F/B控制量。

    内燃机用控制装置
    48.
    发明授权
    内燃机用控制装置 有权

    公开(公告)号：CN101711307B

    公开(公告)日：2013-01-02

    申请号：CN200880019404.8

    申请日：2008-06-11

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 冈崎俊太郎

    IPC: F02D41/00

    CPC classification number: F02D41/0042

    Abstract: 蒸发燃料气体浓度学习部(A8)基于反馈修正量FAF更新蒸发燃料气体浓度学习值。推定净化率计算部(A9)考虑到输送延迟持续时间和蒸发燃料气体的行为基于通过净化控制阀的蒸发燃料气体的流量KP推定被导入燃烧室内的蒸发燃料气体的流量。指令喷射量决定部(A10)基于蒸发燃料气体浓度学习值和推定净化流量计算净化修正量。蒸发燃料气体净化停止时刻调整部(A11)在净化控制阀关闭指示时刻将反馈修正量修正为基本值，并修正蒸发燃料气体浓度学习值以将如下的量加入净化修正量，所述量与利用在紧邻反馈修正量被修正为基本值之前的时刻的反馈修正量修正所提供的基本喷射量的修正量相对应。

    内燃机的控制装置
    49.
    发明公开
    内燃机的控制装置 有权

    公开(公告)号：CN102575600A

    公开(公告)日：2012-07-11

    申请号：CN201080034163.1

    申请日：2010-09-29

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 吉嵜聪 ,  冈崎俊太郎 ,  柴山正史 ,  诸葛香 ,  川上肇

    IPC: F02D41/12

    CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/126 ,  F02D41/307

    Abstract: 本发明提供的内燃机的控制装置是通过使空燃比积极地变化来提高排气性能，同时能够提高请求转矩的实现精度的控制装置。本控制装置通过缓和针对内燃机的请求空燃比的变化速度来生成目标空燃比。不过，在请求空燃比随着从燃料切断复原而浓化的状况下，停止缓和请求空燃比的变化速度，直接输出请求空燃比作为目标空燃比。控制装置根据目标空燃比计算出用于实现请求转矩的目标空气量。目标空气量的计算可以使用将内燃机产生的转矩和进入到缸内的空气量的关系与空燃比建立关联而确定的数据。本控制装置根据目标空气量来操作空气量控制用的致动器，并且根据目标空燃比来操作燃料喷射量控制用的致动器。

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