-
公开(公告)号：CN110539754A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910963012.7
申请日：2019-10-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开一种城市轨道交通采用道岔与场段平行接轨的布置结构，其特征在于：包括正线、接轨站、场段、牵出线和道岔，所述正线上设有道岔，所述场段紧邻所述接轨站，两者平行设置，所述正线与牵出线通过道岔连接。本发明通过对传统接轨形式优化，在满足设计接发车能力条件下，通过道岔来实现接轨，减少出入线工程量，节省投资；车站距离场段较近，有利于场段的上盖物业开发，提高土地的利用率，同时为场段工作人员乘车提供便捷性。
-
公开(公告)号：CN219280579U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320431635.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带有提示功能的公路防撞墩，包括桥墩、安装弧板、安装耳、固定螺栓和防撞结构，所述安装弧板设于桥墩下端外侧，所述安装弧板对称设于桥墩两侧，所述安装耳对称固设于安装弧板上下两端，所述安装耳一侧设有固定螺栓，所述固定螺栓贯通安装耳，所述防撞结构设于安装弧板外侧，所述防撞结构包括上固定板、下固定板、防撞橡胶柱、限位块、导向杆、缓冲滑块、缓冲弹簧和缓冲推杆。本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体是提供了一种通过防撞橡胶柱缓解车辆撞击桥墩带来的冲击力，通过缓冲弹簧缓解防撞组件对桥墩的撞击，结构稳定、防撞效果好、安装简单、设计合理的带有提示功能的公路防撞墩。
-
公开(公告)号：CN216139977U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202122006211.4
申请日：2021-08-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种城市轨道交通叠层式接轨车站，包括正线左线、正线右线、出入线左线、出入线右线、左线站台以及右线站台，所述正线左线以及出入线左线分别设置于左线站台两侧，正线左线通过左线单渡线与出入线左线相连接；正线右线以及出入线右线分别设置于右线站台两侧，正线右线通过右线单渡线与出入线右线相连接；所述正线左线与正线右线在车站范围内上、下平行且重叠设置；出入线左线与出入线右线在车站范围内上、下平行且重叠设置，出入线左线以及出入线右线分别与车辆基地相连接。本实用新型所述的叠层式接轨车站相对宽度小，占地面积少，与现有接轨车站相比，降低了工程规模，节约工程造价，避免了周边交通疏解困难，拆迁量较大等问题。
-
公开(公告)号：CN214992709U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120582704.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B5/18
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路轨道护轨结构，包括枕木、轨道垫板、主轨、压轨块以及护轨，所述轨道垫板设置于枕木上，主轨、压轨块分别安装于轨道垫板上，所述压轨块一端压住所述主轨的下部侧端，所述压轨块上靠近主轨端开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述护轨与滑块相固定；所述压轨块上还设有与护轨相平行的轨撑，所述轨撑上设有用于与护轨相连接的调节螺栓，所述调节螺栓上设有固定螺母。本实用新型所提供的铁路轨道护轨结构，可有效克服了现有护轨段枕木易损坏以及主轨与护轨之间的间隙无法快速调节的缺陷，避免了需要频繁更换护轨的繁琐，降低了检修和维护成本。
-
公开(公告)号：CN214657208U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120592072.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 马文军 , 李际胜 , 牛凤鸣 , 张旭 , 袁博晖 , 孟庆文 , 杜长城 , 安婷婷 , 范俊怀 , 欧成章 , 王飞 , 张翔 , 吕新强 , 韩冰 , 周凯 , 孙二小 , 王宁 , 马欢雄
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力悬臂式挡土墙，通过在悬臂式挡土墙内部设置多个由混凝土立板延伸至混凝土底板的钢套管，并在钢套管内引入多根高抗张力钢索，再利用锁紧部件将处于拉伸状态的高抗张力钢索的两端分别与悬臂式挡土墙进行锁紧固定，继而使得悬臂式挡土墙在填土前就处于预应力状态，可以有效抵消挡土墙填土完成后，由于立板弯曲产生在混凝土悬臂式挡土墙中的部分拉力，继而提高挡土墙的整体抗弯性能以及抗倾覆性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214363606U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120352537.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种阻滑键设置于踵板端部的悬臂式挡土墙，包括立板、趾板、踵板和阻滑键，其中，所述立板竖直设置，所述立板底部一侧水平连接有所述趾板，另一侧水平连接有所述踵板；所述踵板的端部下方连接有竖直向下的所述阻滑键。本实用新型结构简单，施工方便，传力明确可靠，抗滑移能力更好，发生整体滑移破坏时，挡墙底部滑裂面更深、更长，稳定安全系数相对更高，适用于地质灾害治理、边坡支护等土木工程。
-
公开(公告)号：CN210554777U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921695432.3
申请日：2019-10-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开一种城市轨道交通采用道岔与场段平行接轨的布置结构，其特征在于：包括正线、接轨站、场段、牵出线和道岔，所述正线上设有道岔，所述场段紧邻所述接轨站，两者平行设置，所述正线与牵出线通过道岔连接。本实用新型通过对传统接轨形式优化，在满足设计接发车能力条件下，通过道岔来实现接轨，减少出入线工程量，节省投资；车站距离场段较近，有利于场段的上盖物业开发，提高土地的利用率，同时为场段工作人员乘车提供便捷性。
-
公开(公告)号：CN209492524U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201821878442.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开一种采用双岛三正线的地铁线路结构，包括双岛外侧正线一(1)、双岛中间正线(2)、双岛外侧正线二(3)和多个车站；每个所述车站均包括组成双岛的两个车站站台(5)；每个所述车站站台(5)的两侧均设有车站站台门(6)；所述车站的两侧分别设有双岛外侧正线一(1)、双岛外侧正线二(3)；两个所述车站站台(5)之间设有双岛中间正线(2)；每个所述车站站台(5)的出站侧均设有出站信号机(7)；所述单渡线(8)设于相邻车站之间，且连通相邻的双岛外侧正线一(1)和双岛中间正线(2)或双岛中间正线(2)和双岛外侧正线二(3)。本实用新型可有效解决客流时空不均衡性的问题，降低运营成本，提高服务水平。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208105305U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820503841.8
申请日：2018-04-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式钢筋混凝土扶壁式挡土墙结构，主要由预制的钢筋混凝土立壁板(1)、扶壁板(2)和钢筋混凝土底座基础(3)组成，通过扶壁板(2)和钢筋混凝土底座基础(3)上的联接钢筋、联接钢板焊接同时于底座基础(3)顶面现浇混凝土使整个结构组合成一套稳定安全的挡土墙结构体系。本实用新型相对于传统的现浇式挡土墙结构，具有降低施工工期、环境污染小、容错率和产品质量高等优点。
-
公开(公告)号：CN207468995U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721318211.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B9/48
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨库线混凝土支承柱用扣件，包括扣压组件(1)、4套锚固组件(2)、橡胶垫板(3)、支承垫板(4)、绝缘垫板(5)。本实用新型能适应城轨库线混凝土支柱地段列车轴重小、速度低、支柱间距大的特点；支承垫板不设轨底坡，能适应不同工况；采用标准件A型弹条，性能可靠；防松螺母垫圈咬合装置和弹簧垫圈可避免螺栓松动；平垫块采用长方体构造，能保证调距后的锚固强度；支承垫板设加厚平台，增加结构强度；设置4套锚固组件，消除支柱间距大对轨道结构的不利影响；该系统方便养护和维修，并且具有结构可靠、调整能力强和绝缘性能好等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
78
records
(took 0.045 seconds)
