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公开(公告)号：CN115617864A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210490604.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/29 , G06F16/9537 , G06F16/957
Abstract: 一种车辆分布展示方法、存储介质和电子设备，本发明涉及车联网技术领域，解决了现有技术数据安全性以及时效性低的问题，本发明可应用于车联网大数据分析业务中。展示方法包括：S1、云端接入车辆GPS信号，将车辆划分到对应维度的网格表中；S2、Web端展示车辆分布，然后将用户选择的车辆范围传递给云端；S3、云端根据车辆范围筛选满足条件的网格，绘制网格图层并提取边界点位信息，返回给Web端；S4、Web端根据边界点位信息从第三方图商获取对应范围的地图，并将地图与网格图层按点位信息进行融合展示。本发明还提供了一种存储介质和电子设备，用于实现上述车辆分布展示方法。
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公开(公告)号：CN115329187A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210744889.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信息推送方法及其装置、车辆。其中，该方法包括：响应作用于目标车辆上的目标应用的启动操作，利用知识图谱对目标应用所属的目标实体和目标概念进行处理，得到与目标实体相关联的内容集合；获取目标车辆的行驶数据以及使用目标车辆的用户的身份信息；基于行驶数据和身份信息对内容集合进行筛选，得到目标信息；向用户推送目标信息。本发明解决了相关技术中车载生态服务提送内容单一，用户体验感较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115214498A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211018909.0
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , H04M1/72406 , H04M1/72415
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其控制方法和装置。其中，该方法包括：检测到用户首次进入车辆，输出引导信息，其中，引导信息用于引导用户对所述车辆上的至少一个交互器件进行操作，不同交互器件用于控制所述车辆执行不同的功能；响应于交互器件对应的功能均执行完毕，输出目标功能的提示信息，并获取目标功能的测试结果，其中，提示信息用于提示用户对所述目标功能进行测试，测试结果用于表征用户是否正确控制车辆执行目标功能；基于测试结果，确定目标功能的目标状态，其中，目标状态用于表征目标功能是否开启。本发明解决了相关技术中用户对车辆不熟悉导致的驾驶安全度低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114734982A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210403283.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种泊车控制方法、装置、设备及介质。具体实施方案为：在控制当前车辆自动泊入目标停车位过程中，获取不同障碍物感知设备采集的目标障碍物信息；其中，所述障碍物感知设备包括路侧设备和车载设备；根据所述目标障碍物信息，确定所述目标停车位是否被占用；根据确定结果，对所述当前车辆进行泊车控制。上述方式能够有效扩大对目标障碍物信息的感知范围，有助于提高自动泊车的成功率和精准率。
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公开(公告)号：CN114495568A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210102512.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/14 , G08G1/0969
Abstract: 本发明实施例公开了一种泊车方法、设备、存储介质和泊车系统。该方法包括：向无人机发送车辆定位信息；获取所述无人机发送的航拍地图，所述航拍地图根据所述无人机基于所述车辆定位信息获取；获取所述航拍地图对应的车位泊入轨迹，并沿着所述车位泊入轨迹，驶入停车位。本发明实施例可以在各种停车场中进行高精地图绘制、自动寻位和自动泊车。
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公开(公告)号：CN110606092B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910849072.6
申请日：2019-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W40/105 , B60R16/023
Abstract: 本发明实施例公开了一种行车状态的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的当前车速和方向盘的转角速度，根据当前车速，结合预先确定的动态阈值方程，确定当前车速对应的方向盘转角速度阈值，当方向盘的转角速度大于或等于方向盘转角速度阈值时，确定车辆当前处于急转弯状态。与现有技术相比，本发明实施例根据车辆的当前车速，结合预先确定的动态阈值方程，确定当前车速对应的方向盘转角速度阈值，使得方向盘转角速度阈值可以根据车速自适应确定，与现有技术采用固定的方向盘转角速度阈值相比，本发明实施例以动态的方向盘转角速度阈值作为判定条件，确定车辆当前是否处于急转弯状态，提高了急转弯状态确定的准确度。
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公开(公告)号：CN110712648A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910869587.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00 , B60W40/10 , B60W40/105
Abstract: 本发明实施例公开了一种行车状态的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的型号、当前车速和历史车速，并根据所述当前车速和历史车速确定当前的车辆加速度，根据所述当前车速，结合车速阈值关系表，确定所述当前车速对应的加速度阈值，所述车速阈值关系表根据所述车辆的型号和车速确定，当所述车辆加速度大于或等于所述加速度阈值时，确定所述车辆当前处于急速状态。与现有技术相比，本发明实施例的车速阈值关系表根据车辆的型号和车速确定，当车辆的型号或车速变化时，车速阈值关系表相应的变化，得到的加速度阈值也相应的变化，使得该加速度阈值可以满足车辆实际的变化情况，提高了行车状态判定的准确度。
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公开(公告)号：CN110610033A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910798515.3
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶行为评价方法、装置、设备和存储介质，其中该方法包括：获取车辆应急响应数据，根据车辆应急响应数据和设定响应时长模型，确定驾驶员应急响应时长；根据驾驶员应急响应时长确定驾驶员的驾驶行为评价结果。本发明实施例提供的技术方案，通过驾驶员应急响应时长可以对驾驶员面对紧急情况时的反应能力进行评价，相对于现有技术，对驾驶行为评价增加了一项关键指标，更加全面，进而提高驾驶安全性。
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