公开(公告)号：CN115168981A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210561489.4

申请日：2022-05-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 梁宏宇 ,  郭相坤 ,  白学斌 ,  贾旭东 ,  于博瑞 ,  张鹏 ,  金子嵛 ,  王学旭

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/12 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种汽车减速器齿轮参数自动优化设计方法，包括以下步骤：步骤一：利用齿轮仿真软件搭建轴齿结构模型；步骤二：利用软件开发平台获取已搭建好模型，并完成齿轮仿真软件的二次开发；步骤三：利用软件开发平台对模型进行宏观参数优化；步骤四：利用软件开发平台对完成宏观参数优化的模型进行微观参数优化；本发明尚弥补了行业内尚无齿轮参数自动化设计技术的空白，为后续齿轮参数自动化设计技术提供了启示。

公开(公告)号：CN115163802A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210694931.0

申请日：2022-06-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 贾旭东 ,  梁宏宇 ,  白学斌 ,  张冰 ,  王学旭 ,  石珊

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供了一种新型的混动机电耦合箱冷却润滑系统、方法及介质，属于混合动力车辆控制技术领域，包括一端与控制滑阀一端连接的发电机、驱动电机、齿轮箱，所述发电机的另一端通过第一单向阀与齿轮箱与控制滑阀管路连接，所述驱动电机的另一端通过第二单向阀与齿轮箱与控制滑阀管路连接，所述发电机和第一单向阀之间的管路与驱动电机和控制滑阀之间的管路通过第三单向阀连接，所述齿轮箱的另一端与第一油底壳连接，所述控制滑阀一端与发电机和第一单向阀之间的管路连接。本发明通过滑阀的位置切换，从而实现了对双电机机电耦合器冷却润滑需求的全面覆盖，通过温度传感器的反馈，配合电动油泵流量控制，可实现总成内冷却润滑流量的精确控制。