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公开(公告)号：CN119590219A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411145783.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种信息管理方法及系统，其中，该方法包括：第一电池管理系统将动力电池衰减相关信息同步至大数据模块，大数据模块将动力电池衰减相关信息存储至新能源电动汽车对应的单独数据库中；在当前使用的第一电池管理系统被更换成第二电池管理系统的情况下，若网关接收到新诊断配置模块发送的配置指令时，网关将从大数据模块中获取到的动力电池衰减相关信息发送至诊断配置模块；诊断配置模块将获取到的动力电池衰减相关信息配置到第二电池管理系统中，以及将第二电池管理系统作为新的第一电池管理系统进行使用。通过该方法，无论是否能够从第一电池管理系统中读取到其存储的动力电池衰减相关信息，均可对第二电池管理系统进行配置。
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公开(公告)号：CN119231680A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411145777.7
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种动力电池均衡方法和装置，有效地解决了当前的BMS均衡方案无法为电动车辆的动力电池提供满足均衡能力指标要求的问题。该方法包括：当确定所述电动车辆的动力电池处于未充电状态时，获取每个电芯的电芯静止时间和剩余电量，以基于剩余电量计算剩余电量比较阈值和均衡电量阈值；确定所述每个电芯的剩余电量比较阈值和剩余电量之间的误差，以基于所述误差、均衡电量阈值、剩余电量比较阈值、剩余电量确定每个电芯的均衡状态；基于确定均衡状态的目标电芯计算目标电芯的均衡时间，以计对目标电芯的均衡时间进行更新，得到更新后的均衡时间；基于更新后的均衡时间为对应的目标电芯进行均衡，以得到完成均衡的动力电池。
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公开(公告)号：CN119099345A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411309917.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电池管理系统功能的监测方法及电池管理系统，其中，该方法包括：针对每个电池信息采集功能，通过该电池信息采集功能对应的功能监测模块，对该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块进行监测，以判断该电池信息采集功能是否正常；当该电池信息采集功能正常时，通过该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息，以根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析。通过该方法，以提高动力电池状态判断的准确性。
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公开(公告)号：CN114734938B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210347193.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60L58/10 , B60L58/14 , B60L3/00 , B60L3/04 , H02J7/00 , H02J50/10
Abstract: 本发明公开了一种含有多种储能装置的电量管理方法、装置、车辆及存储介质，属于新能源汽车技术领域，包括：当接收到任务消息时，分别获取车辆运行相关数据、动力电池相关数据和蓄电池电压；通过所述车辆运行相关数据和动力电池相关数据确定运行状态，通过所述运行状态执行相应的控制策略。本专利提供一种含有多种储能装置的电量管理方法、系统、车辆及存储介质，通过在车辆不同的运行模式下使控制器和采样芯片进入不同的模式，避免动力电池和蓄电池过放，同时通过定时唤醒控制器和采样芯片来监控动力电池状态。
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公开(公告)号：CN119037227A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411108976.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车换电控制方法、装置、车辆及系统，电动汽车换电控制方法包括：向车辆的电动汽车信号采集装置发送实时信号采集指令，接收电动汽车信号采集装置发送的车辆状态信号；基于车辆状态信号判断车辆是否满足换电检测条件；若满足，则向换电站的站内换电控制装置发送车辆位置检测指令，以便站内换电控制装置在确定出车辆的整车位置不满足换电位置要求条件后对换电装置与车辆的相对位置进行校正，并在校正成功后发送换电就绪信息至换电模式控制装置；向站内换电控制装置发送换电执行指令，以使站内换电控制装置对车辆进行换电动作的执行。保证了换电过程的有效进行，避免出现无效换电导致换电时间过长的发生，提高换电成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115071494B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210747207.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池智能充电控制系统、方法、装置及存储介质，属于动力电池充电技术领域，包括：当接收到动力电池智能充电控制请求时，获取动力电池充电实时功率、充电装置实时输出功率和动力电池基本信息；根据所述动力电池信息和充电功率表确定当前动力电池允许充电功率范围；根据所述当前动力电池允许充电功率范围、充电装置实时输出功率和动力电池充电实时功率确定动力电池充电功率模式。本专利提出两种补偿模式，安全补偿模式和快速补偿模式，可实现更安全、更快速的补偿充电功率，提出通过实时比较电池实际充电功率与当前动力电池允许充电功率范围的关系，实现动态控制，实现动力电池的快速、安全充电。
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公开(公告)号：CN114801889B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210275482.6
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车智能充电控制方法、系统、终端及存储介质，属于电动汽车智能充电技术领域，包括：判断用户是否存在充电意图，若是，获取目的地充电桩维度；获取当前电池数据和当前车况信息数据，通过所述目的地充电桩维度、当前电池数据和当前车况信息数据确定电池加热到确定最优充电起始温度；通过所述最优充电起始温度向整车控制器发送加热/冷却指令。本发明通过对用户导航、驾驶路线的分析，对充电意图的识别、充电站能力的获取，以及电池自身状态的估计，在充电前的一段行驶时间内对电池温度进行提前控制，使得在充电开始时刻，电池已在最佳的温度区间，从而缩短了充电时间。
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公开(公告)号：CN117656837A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311402765.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池包维修信息的处理方法、装置和处理器。其中，该方法包括：采集车辆电池包内的互锁传感器数据，其中，互锁传感器数据用于记录车辆电池包的开关状态；基于互锁传感器数据确定车辆电池包处于打开状态，触发电池电压采样单元检测车辆电池包内单体电池的电压；基于预设周期内单体电池的电压的变化值，确定车辆电池包的维修类型，其中，变化值用于指示单体电池的电压在预设周期内的变化情况；基于维修类型以及变化值生成维修报告，并将维修报告记录在区块链中。本发明解决了无法对车辆电池包的维修信息进行数字化记录的技术问题。
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公开(公告)号：CN117525685A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311423886.6
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/633 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的预热控制方法。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：获取动力电池的第一温度数据、水暖加热器功率和预计用车时刻，第一温度数据为动力电池的内外温度，预计用车时刻为动力电池预计工作时刻；基于第一温度数据、水暖加热器功率和预计用车时刻，确定目标预热开启时刻；响应于到达目标预热开启时刻，基于预计用车时刻，控制水暖加热器和电动水泵为动力电池进行预热，其中，水暖加热器用于将与动力电池连接管道内的水进行加热，电动水泵用于将热水传递至动力电池。本发明解决了对动力电池进行预热时，资源利用率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117458050A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311402798.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种电池温度的修正方法及车辆。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：在目标电池工作的过程中，确定目标电池的当前工况，当前工况至少包括产热工况以及散热工况；获取目标电池在当前工况下的目标运行参数，以及目标电池的当前温度；利用温度修正模型基于目标运行参数对当前温度进行修正，得到目标电池的修正温度。本发明解决了基于采集到的电池温度进行电池控制的准确度较低的技术问题。
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