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公开(公告)号：CN118073679A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410251072.7
申请日：2024-03-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本申请涉及一种电池控制器和电池模组。所述电池控制器包括：多个电源控制模块和域控制器，所述电源控制模块包括控制芯片和采集电路，所述控制芯片的控制端口经所述采集电路与电池的正极连接，所述控制芯片的采集端口经所述采集电路与所述电池连接，所述采集电路用于采集所述电池的状态参数，所述控制芯片用于接收所述电池的状态参数；域控制器与各所述控制芯片的通信端口连接，用于接收各所述电源控制模块中所述电池的状态参数，并基于各所述电池的状态参数输出控制指令至各所述控制芯片，以使所述控制芯片对所述采集电路进行控制，控制各所述电源控制模块中电池供电通路的通断。通过本申请的电池控制器，可以降低电池成本。
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公开(公告)号：CN114435273B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210027045.2
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机起动能力确定方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：获取车辆中蓄电池的蓄电池内阻加权系数、蓄电池健康状态加权系数以及蓄电池温度，并基于所述蓄电池内阻加权系数、所述蓄电池健康状态加权系数以及所述蓄电池温度确定所述蓄电池的蓄电池放电功率；获取所述车辆中发动机的当前发动机水温、预设的发动机起动阻力消耗最大功率数据库以及所述车辆在起动过程中的负载消耗功率，并确定所述车辆在起动过程中的车辆起动所需功率；基于所述车辆起动所需功率以及所述蓄电池放电功率，确定所述车辆的发动机起动能力；实现了基于消耗功率对发动机的起动能力进行修正，从而提高了对车辆起动能力判断的准确性。
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公开(公告)号：CN117901648A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311716311.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车的供电系统和方法。属于新能源汽车技术领域，该系统包括：第一供电电池、电压转换模块、供电回路和控制器；其中，电压转换模块的电压输入端连接第一供电电池，电压转换模块的电压输出端连接供电回路，供电回路上设置有超级电容；控制器，用于控制电压转换模块对第一供电电池的输出电压进行转换，以通过供电回路为电动汽车中的低压负载群供电，并在为低压负载群供电的过程中，若检测到供电回路所提供电压小于低于负载群所需电压的情况下，控制超级电容为低压负载群供电。基于本申请的系统不仅降低了供电成本，还减小了电动汽车上电池的体积，降低了电池重量，变向的提升了电动汽车的续航里程。
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公开(公告)号：CN117841765A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311697535.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自动补电方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：接收蓄电池传感器生成的唤醒信号，并根据唤醒信号唤醒整车；发送补电请求至整车中的高压控制器，并接收高压控制器反馈的第一状态信号；若第一状态信号表征当前状态不满足自动补电响应条件，则生成第一配置信号，并将第一配置信号发送至蓄电池传感器，以指示蓄电池传感器退出主动唤醒策略，并控制整车休眠；设置定时唤醒时长，在定时唤醒时长达到后唤醒整车，并控制蓄电池传感器重新执行主动唤醒策略。采用本方法能够重新唤醒整车，并进行补电，避免相关技术中补电失败导致无法再次补电的情况，保证车辆在需要补电时及时补充能量，保证车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN116853153A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310960509.X
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开一种车辆异常状态监控方法、装置、系统及电子设备、介质。该方法包括在车辆熄火模式后第一预设时间，判断CAN总线上是否有报文；其中，所述第一预设时间大于总线睡眠时长；若所述CAN总线上有报文，则确定车辆处于第一类车辆异常睡眠状态；若所述CAN总线上无报文，则在车辆熄火模式后第二预设时间，判断整车静电流是否大于整车静电流最大上限电流；其中，所述第二预设时间大于所述总线睡眠时长及本地控制器睡眠时长；若所述整车静电流大于所述整车静电流最大上限电流，则确定车辆处于所述第一类车辆异常睡眠状态；本方案实现了车辆异常睡眠状态的监控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116718933A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310685127.0
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池剩余电量预测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：响应于针对车载蓄电池在待升级控制器性能升级结束时的剩余电量的电量预测请求，接收车载蓄电池对应的电池状态信息；在确定电池电压大于等于预设电压阈值的情况下，确定与电池状态信息对应的电池状态修正值；基于电池状态修正值和预先确定的电量消耗量，确定车载蓄电池在待升级控制器性能升级结束时的剩余电量预测值，以基于剩余电量预测值，确定待升级控制器的性能升级策略，其中，电池状态修正值包括电量状态修正值、电池温度修正值以及电池老化状态修正值。本实施例，实现了在进行OTA升级过程之前，对蓄电池在OTA升级过程结束时的剩余电量进行准确预测的效果。
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公开(公告)号：CN116683658A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310662216.3
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载手机无线充电装置及方法，其中，该装置包括：包括：发射线圈、移动支架以及中央控制器，所述发射线圈设置于所述移动支架上；其中，所述中央控制器，用于获取传感器信息，根据所述传感器信息确定目标位置，生成与所述目标位置对应的移动指令，并根据所述控制指令控制所述移动支架将所述发射线圈移动至所述目标位置；其中，所述传感器信息包括压力传感器信息和磁通量传感器信息。基于上述技术方案，通过中央控制器根据传感器信息确定目标位置，并生成与目标位置对应的移动指令，进而基于该移动指令将发射线圈移动至指定位置，达到了提高无线充电装置充电范围和充电效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN114771439A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210570884.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆怠速中车载发电量控制方法、装置及车辆。所述车辆怠速中车载发电量控制方法包括：获取当前车辆用电需求；判断当前发动机转速下的发电机发电能力是否满足所述当前车辆用电需求，若否，则生成发动机转速调整信号，并将所述发动机转速调整信号发送给发动机管理系统，以使调整所述发动机的转速，从而提高发电机的发电能力。本申请的车辆怠速中车载发电量控制方法根据当前发动机转速下的发电机发电能力是否满足所述当前车辆用电需求为依据，来进行发动机的转速调整，从而提高发电机的发电能力，在满足车辆供电性能的前提下，在轻量化、小型化、经济性上达到更优的表现。
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公开(公告)号：CN114435273A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210027045.2
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机起动能力确定方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：获取车辆中蓄电池的蓄电池内阻加权系数、蓄电池健康状态加权系数以及蓄电池温度，并基于所述蓄电池内阻加权系数、所述蓄电池健康状态加权系数以及所述蓄电池温度确定所述蓄电池的蓄电池放电功率；获取所述车辆中发动机的当前发动机水温、预设的发动机起动阻力消耗最大功率数据库以及所述车辆在起动过程中的负载消耗功率，并确定所述车辆在起动过程中的车辆起动所需功率；基于所述车辆起动所需功率以及所述蓄电池放电功率，确定所述车辆的发动机起动能力；实现了基于消耗功率对发动机的起动能力进行修正，从而提高了对车辆起动能力判断的准确性。
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公开(公告)号：CN111934584B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010768701.5
申请日：2020-08-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P9/30 , B60R16/033
Abstract: 本申请实施例公开了一种发电机电压控制方法、装置、系统和存储介质。该方法包括：获取发电机所关联的蓄电池的电池状态，以及获取发电机所在车辆的车辆行驶状态；根据电池状态和车辆行驶状态，确定目标车辆控制模式；确定与目标车辆控制模式相关联的目标电压；根据目标电压，对发电机进行电压调节。本申请实施例实现了不同车辆控制模式下对发电机进行不同目标电压的确定，从而实现对发电机电压的动态调节控制，进而降低了车辆油耗，提高了车辆的加速响应，提高了车辆的整体性能。
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