公开(公告)号：CN214930131U

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202121347113.0

申请日：2021-06-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于保君 ,  何洪军 ,  孙立伟 ,  王宁

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/02 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型属于车身框架技术领域，具体涉及一种下车身框架结构，包括前部结构、中部结构、后部结构、前连接结构、后连接结构和防撞结构。前部结构包括前横梁、左前纵梁和右前纵梁；中部结构包括左地板纵梁、左前局部横梁、右地板纵梁和右前局部横梁；后部结构包括后横梁、左后纵梁和右后纵梁，左地板纵梁和右地板纵梁包括电池安装面；前连接结构包括左前扭力盒、右前扭力盒和前连接横梁；后连接结构包括左后扭力盒、右后扭力盒和后连接横梁；防撞结构包括左防撞桁架和右防撞桁架。本实用新型的下车身框架结构，采用左、右地板纵梁作为电池安装和承载结构，并在中部结构两侧固定防撞结构，无需避让电池安装空间，保证结构刚度，安全性更高。

公开(公告)号：CN206968784U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720896144.9

申请日：2017-07-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吕伟 ,  王秋林 ,  何洪军 ,  熊晓清

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型公开了一种客车侧围搁梁连接结构，由侧围搁梁、侧窗立柱、裙立柱、地板上横梁以及地板下横梁连接组成，侧窗立柱的底端垂直焊接在侧围搁梁上，裙立柱竖直焊接在侧窗立柱与侧围搁梁连接处的内侧，且裙立柱的上部与侧窗立柱的下部交叠在一起，地板上横梁和地板下横梁的端部均垂直焊接在裙立柱的内侧，且地板下横梁与侧围搁梁处于同一水平面上。本实用新型的客车侧围搁梁连接结构在现有的侧围搁梁连接结构的基础上，不增加其余零件，结构和工艺均较为简单，在保证客车侧围搁梁和裙立柱连接结构的刚度和强度的基础上，避免侧围搁梁和裙立柱产生较大地侧翻变形，进而有效地减小侧窗立柱位移，提高客车侧翻安全性能。

公开(公告)号：CN206968780U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720735249.6

申请日：2017-06-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 何洪军 ,  熊晓清 ,  王秋林 ,  高健 ,  郭新宇 ,  吕伟

IPC: B62D25/00

Abstract: 本实用新型涉及一种铝型材公交客车的侧围骨架结构，包括立柱6和横梁，所述的立柱6和横梁为铝型材，立柱6和横梁的相交处采用连接件4通过螺栓固定连接，所述的横梁包括顶盖边梁1、侧围上边梁2和侧围下边梁，所述的顶盖边梁1和侧围上边梁2之间布置有斜撑结构，所述的斜撑结构包括斜撑3和两个连接板5组成，所述的连接板5焊接在斜撑3的两端的斜端面上，两个连接板5分别于顶盖边梁1和侧围上边梁2固定连接。本实用新型从结构设计上提升整车的扭转刚度，进一步实现整车的轻量化设计。

公开(公告)号：CN204110162U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420486822.0

申请日：2014-08-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 熊晓清 ,  王雷 ,  何洪军 ,  周雪 ,  程森锋

IPC: B62D23/00

Abstract: 本实用新型涉及一种全承载客车车身骨架封闭环处连接支架结构，其特征在于：下连接支架主体呈直角三角形，下连接支架的长边接触车身骨架的侧围立柱，长边两侧延伸出的塞焊孔通及长边上方延伸出的塞焊孔与侧围立柱固定连接，下连接支架的短边通过延伸的塞焊孔与地板横梁固定连接，下连接支架的短边方向两侧有延伸出塞焊孔与地板横梁、地板斜梁、侧围腰梁固定连接；上连接支架为两侧有倒角的矩形结构，上连接支架在顶盖横梁与侧围立柱的连接处，上连接支架通过上部延伸的塞焊孔与顶盖横梁通过固定连接，上连接支架通过下部延伸的塞焊孔与侧围立柱固定连接。其能增强客车上部接头处的刚度、强度，增强客车下部接头处的刚度、强度，增强了封闭环的整体刚度、强度，进而保证整车满足客车上部结构的侧翻安全性要求。