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公开(公告)号：CN115938347A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310236989.5
申请日：2023-03-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于语音识别的飞行学员通话规范性评分方法及系统。所述方法及系统通过实时获取语音通话内容，并将其转化为文本，基于语义匹配及对比验证模型完成对通话内容偏差的计算，最后给出飞行学员在飞行训练期间通话的不规范标注和评分，帮助飞行学员认识到其通话的问题并加以改正，提高了飞行学员的培养程度，也能降低陆空通话质量带来的航空安全问题。
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公开(公告)号：CN115329932A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210938221.8
申请日：2022-08-05
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及基于数字孪生的飞机着陆姿态监视方法，包括步骤：从多个红外热成像监视器采集的着陆飞机视频数据中提取飞机目标，并基于卷积神经网络对飞机目标进行轮廓提取；同时通过ADS‑B系统获取飞机目标的位置数据；基于飞机目标的轮廓，确定飞机着陆过程中的姿态数据；所述姿态数据包括滚转姿态参数、偏航姿态参数、俯仰姿态参数；将位置数据和姿态数据进行时空同步融合，构建飞机目标的数字孪生模型；将飞机目标的数字孪生模型映射到虚拟场景中。本发明的目的在于针对飞机着陆姿态的监视对空中交通管理进行优化以及保障飞行安全。
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公开(公告)号：CN114625170A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210297051.X
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 冷元飞
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明属于路径规划领域，具体涉及一种山区火灾直升机救援飞行路径动态规划方法。本发明提出的山区火灾直升飞机救援飞行路径动态规划方法，通过栅格化的飞行区域，合理的缩小了RRT算法的随机选取的样本量，减小了RRT算法的计算量，提高计算效率；同时并基于栅格化后的飞行区域使用元胞自动机模拟火情的发展；可以很好的预测山区火情的发展，可以解决火情信息更新不及时的情况，填补火情信息的“真空期”；综上，本发明通过卫星GIS信息将地图栅格化，并基于元胞自动机预测的山火发展后进行路径规划；本发明可以很好的适应山区火灾救援这种大区域、复杂程度高、火情动态演变的场景；同时路径规划的速度快，更加合理。
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公开(公告)号：CN112849397A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110271032.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 韩帅
Abstract: 本发明涉及飞行领域，特别是一种加强涡流冲浪的结构、机翼及飞机。一种加强涡流冲浪的结构，包括射流装置，所述射流装置包括喷孔，所述喷孔设置在翼尖上，所述射流装置能够启闭所述喷孔，所述喷孔用于喷射气流。采用本发明所述加强涡流冲浪的结构，通过将射流装置的喷孔设置在翼尖上，通过射流装置来主动控制位于翼尖上的喷孔喷射气流，来主动控制前机的涡环量，进而增加对后机的附加升力，减少后机油耗，以此来减少编队飞机的整体油耗。
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公开(公告)号：CN112357111A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011347303.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 王昊
IPC: B64F1/36 , B64C23/06 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种加快航空器尾流耗散的地面干预装置，包括平行排列的板线系统，通过无板线系统与该板线系统作用下的涡量矢量图对比可知，在板线的作用下，产生了明显的二次涡流，由于尾涡的切向气流受到阻挡、分割，干扰和抑制了尾涡的湍流动能，同时尾涡的下洗气流被阻滞在板线和地面之间，气流速度的大小和方向发生改变，尾涡主涡变形，诱导分离出二次涡流，对主涡产生干涉拖拽作用，加剧涡的强度衰减和耗散，该板线系统能够加快尾涡耗散速度，减小尾流对后机的影响，从而缩减尾流间隔，提高机场容量及空域使用效率，满足日益增长的航空运输需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111858822A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010735243.5
申请日：2020-07-28
Applicant: 自然资源部第一海洋研究所 , 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明提供了GIS地图的拼接图片显示方法和装置，包括：获取用户在GIS地图上的可视范围；在可视范围内，根据预存文件中每个瓦片的区块得到可视范围与瓦片的区块的重合区域；根据重合区域得到每个瓦片的区块对应的编号；将每个瓦片的区块对应的编号发送给服务器，以使服务器根据每个瓦片的区块对应的编号查找对应的瓦片；接收服务器发送的编号对应的瓦片；将编号对应的瓦片显示在可视范围中，可以提高用户的浏览速度，降低延迟，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN111429760A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010237759.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了民航航空器碰撞冲突预测领域的一种多维度航空器碰撞冲突风险评价系统，所述系统用于执行的步骤包括：S1，计算出三个维度上本航空器与其他航空器发生重叠的概率；S2，计算出本航空器三个维度的丢失间隔率；S3，求出本航空器三个维度方向上与其他航空器发生冲突碰撞的概率；S4，将本航空器三个维度方向上发生冲突碰撞的概率进行比较，得出最大概率以及最大概率对应的维度；S5，将求出的最大概率与安全标准进行差值计算，根据所述差值，给出安全评价。本发明实现了多维度的航空器碰撞冲突风险概率的计算。求出了碰撞冲突风险概率的最大值，并基于该最大值，提出了对飞行器全面的安全评估的判断依据。
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公开(公告)号：CN109927935B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910323054.4
申请日：2019-04-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 刘铠源
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及民航客机维修维护领域，特别涉及一种无人机倾斜摄影相机结合的飞机机身上表面检查方法，步骤包括：1、根据飞机的机型选择无人机机型，确定倾斜摄影云台相机参数；2、采用受损点检查作业流程或关键点无人机检查作业流程，无人机机型按照预先设定的飞行路径飞行，倾斜摄影云台相机同时采集数据；3、建立三维模型，对可疑受损点或受损点进行标记；4、根据标记，评估损伤情况。本发明将无人机与倾斜云台摄影相机进行组合，给出了不同飞机机型的上表面检查策略，无需对飞机的部件进行拆卸，即可全面、高效、准确地对飞机上表面进行检查，为后续维修方案的制定提供了数据支撑，提高了飞机维修的效率。
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公开(公告)号：CN110889514A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910992313.2
申请日：2019-10-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供一种空中交通管制台站设备应急抢修远程支援系统及方法。所述系统包括值守人员子系统、网络传输子系统、后方专家子系统和数据库子系统；所述值守人员子系统用于采集现场工作场景和设备实时状况，并通过所述网络传输子系统将采集到的所述现场工作场景和设备实时状况传输至所述后方专家子系统；所述网络传输子系统用于完成所述值守人员子系统和所述后方专家子系统之间的协同交互数据传输；所述后方专家子系统用于在专家登陆进入系统后，接收由所述值守人员子系统发来的协同邀请，建立相应的网络连接通路，并进行台站设备排故抢修支援工作。本发明可使得台站值守人员在远程专家协助下，迅速定位故障设备或元件，提高应急排故效率。
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公开(公告)号：CN110108719A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910419922.9
申请日：2019-05-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 吴郑源
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种基于智能眼镜的绕机检查方法及系统，包括：由使用者佩戴智能眼镜按照预定检查路线依次采集航空器第一待检查部位的图像数据并上传至服务器；服务器将接收的图像数据进行特征对比，得到当前检查部位的检查结果，并将所述检查结果传输至智能眼镜；智能眼镜接收所述检查结果，并语音播报，当该检查结果与人工检查结果匹配时，提示使用者前往下一个检查部位继续检查；智能眼镜将采集的所有数据上传至服务器。该方法通过佩戴智能眼镜进行辅助检查，最大程度的降低工作人员经验不足、光照不足、光线不足等外部条件对检查结果和检查时间的影响，设置配套的服务器系统减轻检查人员的工作负荷，提高检查效率、保证飞行安全性。
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