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公开(公告)号：CN117763796A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311527673.8
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于无线电能传输和电磁场技术领域，具体涉及一种无线电能传输系统的双频段屏蔽环的优化设计方法，该方法通过对双频段屏蔽环进行数学建模，通过对模型分析得到电压方程组，求解双频段屏蔽环的等效磁导率解析式；同时，量化分析双频段屏蔽环的谐振频率与顶层和底层基元的谐振频率的关系，有助于优化双频段屏蔽环的结构参数，实现对无线电能传输系统特定频段的磁场塑形。
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公开(公告)号：CN116923126A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310820514.0
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆综合电力系统能量管理技术领域，具体涉及一种车辆外接电源接口电路及控制方法，包括：互联外接线缆插头、外接电源接口插座、外接电源配电支路、车辆上原有的高压配电装置、直流双向电源变换装置、动力电池和上位机；不同车辆的互联外接线缆插头之间通过互联外接线缆连接；所述直流双向电源变换装置、动力电池、上位机两两互联；本发明所述的外接电源接口电路及控制方法无需控制总线通讯，通过互联外接电缆的状态识别即可完成对内输入和对外输出的自动转换，可以实现通过外接电源给车辆上的动力电池充电，同时也可实现一台车辆给另外一台车辆动力电池的充电，且供电方车辆和受电方车辆可以随意转换。
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公开(公告)号：CN114002511B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111358048.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆综合电力系统高压安全保护技术领域，具体涉及一种电驱动特种车辆分布电容测试装置，包括：精密电流源、基准电压源、电子开关、电压比较器、电子开关控制单元、单片机；所述装置通过切换电子开关，使基准电压源对分布电容充电，并通过精密电流源对分布电容进行放电，通过单片机记录分布电容放电时间，由此根据电容计算公式得出分布电容容值。该电路实现电驱动特种车辆分布电容检测功能，能测量车辆分布电容值，为车上绝缘检测装置施加绝缘检测激励电压时长提供依据。同时有效评估车辆由与分布电容造成的漏电潜回路，减少人员触电风险，有效保证车上人员和设备的安全。
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公开(公告)号：CN113541490B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110754196.3
申请日：2021-07-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种交错双向Buck/Boost电路软开关PWM‑PFM控制系统及控制方法，属于DC/DC电力变换技术领域。本发明针对多相交错双向Buck/Boost电路软开关控制技术设计出了一种新的PWM‑PFM软开关控制系统及控制方法，通过引入频率变化，根据当前的电流方向，选用不同的计算公式，计算当前的理论频率值，控制电感反向电流，提高工作效率，尤其是在轻载软开关时，可以极大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN106059310B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201610491586.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于高压超级电容的电源变换装置降功率输出电路，包括输入电压检测单元、电压比较检测回滞单元、电流环路单元、PWM主控单元和输出电流检测单元；PWM主控单元和输入电压检测单元接收直流输入电压；电压比较检测回滞单元将输出信号通过隔离光耦开关式传递给电流环路单元；电路环路单元将输出信号通过隔离光耦线性式的传递给PWM主控单元；输出电流检测单元采集输出回路的输出电流，将其输入至电流环路单元。与现有技术相比，本发明提供的一种用于高压超级电容的电源变换装置降功率输出电路，能够实现输入电压过低时对输出限功率控制，有效保护电源变换装置低压侧的主功率开关器件和电路，提高电源变换装置的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104617838B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510084708.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02P9/00 , H02P101/45 , H02P101/25
Abstract: 本发明涉及一种汽车发电机控制系统及控制系统，所述控制系统包括温度传感器以及发电控制器，所述发电控制器由温度监测模块和电机控制模块；通过温度传感器对发动机机油温度进行实时采集并传送至发电控制器，由发电控制器中的温度监测模块将当前油温与预设的温度值进行对比，当超过预设的温度值I时，向电机控制模块输送信号使电机进入恒流发电状态；当电机处于恒流发电状态时继续对发动机油温进行实施监测，当温度下降至预设的温度值II时通过电机控制模块控制电机恢复满负荷工作状态；本发明的发电机控制系统及电控制方法针对车辆的特点进行改进，实现自适应控制，有效防止发电机线圈过热损坏。
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公开(公告)号：CN105857215B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610251796.7
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车载控制单元电源防反接及掉电后处理电路，属于车辆电子控制技术领域。本发明通过一对对称安装的PMOSFET实现电源系统的防反接以及可控接通与关断；通过一对三极管开关电路实现对电源系统的掉电检测以及掉电后处理；通过一对串联安装的TVS管实现对电源系统的浪涌抑制。通过上述处理与实践证明，该电路可以很好地实现对电源系统的反接保护、浪涌抑制以及掉电后处理，提升了电源系统的可靠性以及可维修性。
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公开(公告)号：CN106451370A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610955705.8
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种高压接触器带载分断控制方法，属于高压设备带载分断技术领域。本发明充分考虑了特种车辆的使用特点、性能等因素，针对电源电气系统的高压设备特点进行改进，通过在高压电网与负载设备之间加入反向高压接触器，或者在高压接触器处并联辅助高压接触器及熔断器，并通过控制器的合理控制逻辑，解决了车辆高压接触器带载分断或过载保护时，由于电流反向或过电流导致的高压接触器的损坏，使高压配电装置及高压设备能得到更好地保护，保证了电源电气系统的安全、可靠运行。
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公开(公告)号：CN104617838A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510084708.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02P9/00 , H02P101/45 , H02P101/25
CPC classification number: H02P9/44
Abstract: 本发明涉及一种汽车发电机控制系统及控制系统，所述控制系统包括温度传感器以及发电控制器，所述发电控制器由温度监测模块和电机控制模块；通过温度传感器对发动机机油温度进行实时采集并传送至发电控制器，由发电控制器中的温度监测模块将当前油温与预设的温度值进行对比，当超过预设的温度值I时，向电机控制模块输送信号使电机进入恒流发电状态；当电机处于恒流发电状态时继续对发动机油温进行实施监测，当温度下降至预设的温度值II时通过电机控制模块控制电机恢复满负荷工作状态；本发明的发电机控制系统及电控制方法针对车辆的特点进行改进，实现自适应控制，有效防止发电机线圈过热损坏。
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