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公开(公告)号：CN101666716B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200910143994.1
申请日：2009-06-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 铁路机车车辆运行姿态测量方法，包括：以轨面为测量基准，在被测车体的非共线的至少三个点上固定安装高速摄像仪；随着被测车体的运动，高速摄像仪得到轨道顶面相对高速摄像仪的运动图像序列；对所述运动图像序列进行处理和分析，得到每个点相对于轨道的偏移量；综合其中三个测点上的偏移量，确定被测车体相对于两条轨道的空间姿态和偏移量，进而得到固连于车体的任意点的动态偏移量；根据车体轮廓上关键点的动态偏移量，得到车体的动态包络线；将车体动态包络线与建筑限界轮廓进行比较，若有监控点接近甚至超出建筑限界，将进行超限预警和报警。本发明在实时在线测量车辆动态位移的同时，保证了测量精度。
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公开(公告)号：CN101776513A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010105754.5
申请日：2010-02-04
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 一种高速列车车体交变气动载荷试验装置，包括中央控制台和鼓风机GF；鼓风机GF的进风口连接阀门F1、F3，阀门F1之前顺序连接消声器X1和空气滤清器L；鼓风机GF的出风口连接阀门F2、F4，阀门F2之后连接消声器X2；阀门F3、F4之后分别连接流量调节阀Q1-Q2后再连接到被试车体；被试车体上安装压力传感器、位移传感器和应变传感器，其内安装温度传感器；所述装置还可设置安全阀AF、流量调节阀Q1-Q2、单向阀门D1-D4。本发明结构简单合理，人工模拟的交变气动载荷符合实际情况，检测的数据可靠性高；可以在无人值守时全天候工作。适合于铁道高速铁路机车车辆的新造或者定期复查进行的交变气动载荷疲劳试验。
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公开(公告)号：CN101254789A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810030748.0
申请日：2008-03-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路大风监测预警系统，其特征在于：包括大风监控数据中心、多个大风监测点、DMIS网络与TMIS网络、同时连接所述DMIS网络与TMIS网络的交换服务器、行车调度中心以及被监控列车；所述大风监控数据中心从所述多个大风监测点实时获取风速数据；所述大风监控数据中心通过所述交换服务器从所述的DMIS网络与TMIS网络获取所述被监控列车的实时运行信息和列车编组车型信息；所述大风监控数据中心向所述的行车调度中心发送实时限速行车指令，所述的行车调度中心将所述的实时限速行车指令转发到所述被监控列车。本发明还公开了一种铁路大风监测预警方法。该系统和方法能有效保障列车在风区的运行安全。
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公开(公告)号：CN116223074B
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202310170754.0
申请日：2023-02-27
Applicant: 中南大学 , 长沙恒应力科研仪器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮轨垂向力偏心加载装置，涉及轨道车辆模拟试验研究领域，可模拟轮轨垂向力的偏心加载。该装置包括垂向机构、横向机构和加载机构，垂向机构为等腰三角反力架结构，横向机构由对称布置的横置梁和支撑立柱组成，加载机构包括承压体和开槽握轨块，开槽握轨块一端与横置梁固定连接，另一端夹紧轨头，两个对称布置的开槽握轨块为一组，一组上有两个以上的定位槽，在水平方向卡住承压体，承压体为长方体，其上端与液压缸连接、下端与轨头连接，承压体的高度大于定位槽的深度，定位槽包括一个对心槽和至少一个偏心槽，对心槽的纵向对称面和轨道腹板的纵向对称面重合，偏心槽的纵向对称面和轨道腹板的纵向对称面平行。
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公开(公告)号：CN119755219A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411992862.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于冲击试验技术领域，公开了一种适用于不同直径高速运动物体的缓冲摩擦制动装置，包括气体高压室和与气体高压室密封连接的导向筒，气体高压室与导向筒连接的一端设有快响应释压装置，被加速物设置在快响应释压装置远离气体高压室的一侧，导向筒设有制动装置，所述制动装置包括：可活动设置在导向筒内的摩擦套筒，所述摩擦套筒内设有缓冲吸能结构；固定在导向筒末端的制动摩擦套筒，所述制动摩擦套筒内设有制动摩擦片。还提供一种控制方法，上述装置和方法中结构简单，同时降低了成本，提高了安全性能和稳定性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119712474A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411992860.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于冲击试验技术领域，公开了一种长时序高过载稳定加速的摩擦加速装置包括气体高压室和与气体高压室连接的导向筒，气体高压室与导向筒连接的一端设有快响应释压装置，导向筒远离快响应释压装置的一端设有相互插接的摩擦套筒和摩擦传递件，摩擦传递件的端部设有被加速物，发射时，快响应释压装置破损后，气体高压室的高压气体冲出推动摩擦套筒运动，摩擦套筒和摩擦传递件相对滑动产生的动摩擦力为摩擦传递件提供加速度，摩擦传递件推动被加速物在导向筒内做稳定加速运动。还提供一种相应的控制方法，上述加速装置和控制方法能提供长时序稳定加速度。
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公开(公告)号：CN119245432A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411384714.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于冲击试验技术领域，公开了一种拉剪组合快响应释压装置，包括超高压气体发生器、剪切环、发射体和发射筒；还包括拉杆，其一端连接在发射体的尾端，另一端穿过超高压气体发生器远离发射体的端面，且与气动拉力调控器连接，拉杆上设有测力装置，用于检测拉杆的实时工作拉力大小，气动拉力调控器通过压差调节控制拉杆的工作拉力小于始终小于拉杆的极限拉断力；且拉杆的工作拉力大于剪切环的极限剪断力上限和极限剪断力下限的之差，剪切环和拉杆共同作用于发射体，在发射体未发射前限制发射体的移动。还提供一种控制方法。该装置和方法适用于超高压超高加速且能精准控制释压过程从而实现精准控制发射过程。
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公开(公告)号：CN118564515B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411061305.3
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种相变式连续气体发生装置及控制方法，该装置包括储液箱和储气罐，储液箱内储存具有超临界态的工质，储气罐上开设有出气口，该装置还包括并列设置的多个相变单元，储液箱内滑动设置有隔板，隔板将储液箱内部空间分隔为调压室和储液室，调压室内设置第一加热器；多个相变单元两端分别连通储液室和储气罐，相变单元包括相变管，以及设于相变管内的第二加热器，相变管连通储液室的一端设有单向阀，相变管连通储气罐的端部设有供气阀，多个相变动力单元按照一定间隔时间，依次蓄能、释放气体，向储气罐中补充气体，然后经过电控定压供气阀门连续输出气体，具有输出压力连续、稳定、可控的优势。
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公开(公告)号：CN118564943A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411061283.0
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种二氧化碳相变装置激发性能测试系统及方法，本发明的二氧化碳相变装置激发性能测试系统，包括二氧化碳相变装置测发控设备、二氧化碳相变装置点火控制器、多个点火器、图像采集装置；本发明通过对比预设点火电压、点火电流和二氧化碳相变装置点火控制器输出的点火电压、点火电流，在点火器点火前，可识别点火能量是否满足点火要求。通过分别对比预设点火时序、二氧化碳相变装置点火控制器输出的点火时序及点火器的点火时序，能够实现对二氧化碳相变装置激发时序测试，同时通过点火信号回采电路识别点火器点火状态，及时识别由于信号传输或设备故障等导致的点火时序问题，保障二氧化碳相变装置激发性能的可靠性。
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公开(公告)号：CN115823945B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211493200.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 中南大学
IPC: F41F1/00
Abstract: 本发明涉及到发射技术领域，公开了一种发射装置，该发射装置包括：发射筒，用于容纳待发射设备；活塞，设置在发射筒中并推动设备在发射筒内运动；多个制动机构，多个制动机构均设置在发射筒的内周壁上并共同围绕形成用于供设备穿过的通道，通道的内径小于活塞的外径，其中，制动机构包括：安装底座，安装底座朝向活塞的一侧形成有切刀安装槽；吸能组件，安装底座上形成有竖向贯穿安装底座并与切刀安装槽紧邻的安装孔，吸能组件插设在安装孔中并朝向活塞；切刀，设置在切刀安装槽中，切刀靠近吸能组件的一侧形成有用于切削吸能组件的刀刃。该发射装置具有结构简单，能在设备发射时对活塞进行有效制动的优点。
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