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公开(公告)号：CN117170425A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311098120.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 中南大学
IPC: G05D22/02
Abstract: 本发明涉及环境模拟舱湿度调节技术领域，公开了一种环境模拟舱的湿度控制系统，环境模拟舱分为冷凝除湿段、均匀扩散段与超声波加湿段，其中，均匀扩散段设置于冷凝除湿段与超声波加湿段之间，冷凝除湿段设置有用于降低环境模拟舱中湿度的冷凝板，超声波加湿段设置有用于提升环境模拟舱中湿度的超声波加湿器以及水箱，冷凝除湿段与超声波加湿段之间设置有用于获取该位置当前湿度的湿度传感器，通过调整超声波加湿器的冷凝板的功率，使环境模拟舱中湿度均匀稳定，将环境模拟舱分为3块区域，选取区域接触面的平均湿度作为控制点，更为有效控制均匀扩散段的湿度。
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公开(公告)号：CN115092192B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210883059.4
申请日：2022-07-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种调节折棚式列车风挡固有频率的装置及方法，所述调节折棚式列车风挡固有频率的装置包括：连杆机构和驱动装置，所述连杆机构的一端连接折棚式列车风挡，另一端连接固定于车厢的所述驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述连杆机构移动，从而带动所述折棚式列车风挡在合理的服役能力内局部变形。本发明通过驱动装置驱动连杆机构移动，从而带动折棚式列车风挡在合理的服役能力内局部变形，折棚式列车风挡变形使其固有频率产生变化，从而避免折棚式列车风挡的固有频率与列车气动载荷的激励频率重合而产生共振，延长折棚式列车风挡的使用寿命，避免其在极端情况下发生断裂。
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公开(公告)号：CN116241975A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211093779.7
申请日：2022-09-08
IPC: F24F8/30 , B61D27/00 , F24F8/133 , F24F11/30 , F24F11/64 , F24F11/72 , F24F11/88 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F110/70
Abstract: 本发明公开了一种地铁客室空气净化系统及方法，该系统包括每节车厢端部断面设置的至少一个风速传感器、在每节车厢内设置的环境测试仪、沿着车厢长度方向间隔且可移动地设置在车厢顶部的多台净化设备、以及数据处理控制器；数据处理控制器根据风速传感器的位置信息计算风速经验值，根据特征点的位置信息计算特征点风速经验值，根据风速数据和风速经验值对特征点风速经验值进行修正，得到修正后的特征点风速；根据特征点风速经验值、修正后的特征点风速以及环境信息对对应车厢内的多台净化设备进行启动控制或移动与启动控制。本发明提高了净化范围和净化效果。
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公开(公告)号：CN115371951A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211306571.9
申请日：2022-10-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种动模型列车及其装配方法，该列车包括至少两个车厢部件，相邻的车厢部件相互连接，动模型列车包括一贯穿全部车厢部件的空心直梁，空心直梁的腔体内内置有信号线、电源线中的至少一种，车厢部件均包括一车厢本体，车厢本体为一体化成型无拼接缝，车厢本体上设有与空心直梁对接的连接部，且车厢本体上的不同构造处采用不同方式的连接部与空心直梁对接。本发明的装配方法包括加工车厢本体、加工空心直梁、加工车厢下部集成构件、安装传感器、组装车厢部件、安装信号采集装置、安装其他车厢部件等多个步骤。本发明可避免影响模型流场，提高加工精度，大幅减小加工、装配时间，减轻模型列车质量、降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113953284A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111216777.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开一种用于受限空间除尘作业的自适应风道机器人，包括机器人本体，机器人本体上设置有用于将受限空间侧壁上的灰尘吹离的正压喷气装置、用于将吹离的灰尘吸入并排出的负压回收装置和用于驱动机器人本体行走的履带行走装置，履带行走装置的两侧安装可伸出以抵靠受限空间侧壁的履带轮组件。本发明能够大幅提升小型风道结构内部的除尘效率，并且能够灵活应用于各类受限的风道结构。对于大型公共交通载运装备、家用新风系统、特种建筑和特种装备的新风系统的除尘具有极大的应用前景。
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公开(公告)号：CN111735605B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010779654.4
申请日：2020-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车动模型试验系统，属于高速列车气动性能模拟试验技术领域。采用本发明在600km/h以上超高速的情况下，可精确采集试验数据，避免模型列车和内部传感器试验过程中的损伤，同时试验结束后可快速重置试验平台，使气动性能模拟试验可高效的反复进行。本发明包括高压空气储罐，其与上层管道连通，沿所述连通处依次设有动力车、模型列车，上层管道下方设有带槽的轨道底板，该轨道底板下方设有下层管道，上层管道内设有动力车制动装置，下层管道内有与模型列车固定连接并支撑起模型列车使其悬空的传动车，动力车和传动车之间设置有传动连接，在下层管道末端设有至少一组与传动车配套的传动车可调制动装置。
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公开(公告)号：CN112835386A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011633241.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种气溶胶浓度可控的仿生气体流量控制装置。所述一种气溶胶浓度可控的仿生气体流量控制装置包括支撑结构、封装外壳及设于其中的伺服控制系统、响应系统、开关控制系统、管路系统、气液混合流体出入口，所述伺服控制系统分别与所述响应系统及所述开关控制系统连接，所述响应系统与所述管路系统连接，所述开关控制系统控制所述管路系统与所述气液混合流体出入口之间的开闭。电源和气体出入口在设备表面设有专用接口进行连接。本发明可为人体仿生实验中对人体的呼吸、咳嗽、打喷嚏等状态的模拟提供精确的控制设备，并且能够对呼吸中产生的气溶胶颗粒浓度进行精确控制。
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公开(公告)号：CN112268717A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011464263.X
申请日：2020-12-14
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种高速列车动模型试验的内部缓冲器，属于高速列车气动性能模拟试验技术领域，该内部缓冲器包括滑块、滑杆和弹簧，滑块的横截面为倒U型，设置在模型列车的主梁上，滑块两侧设置有带孔的套件，滑杆从套件的孔中穿过后固定安装在主梁侧面，弹簧套在滑杆上,当套件沿滑杆运动时能够压缩弹簧发生形变。本发明能够消除或缓解高速列车动模型在试验过程中瞬间加速及瞬间制动给数据采集和存储设备带来的巨大冲击和震动，大幅延长设备的使用寿命，且能够增加测量精度，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN111852500A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010630522.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法，设计方法包括：通过数值模拟，得横通道无量纲长度系数与列车表面压力最大峰峰值关系，横通道无量纲长度系数与列车整车侧向力关系，确定较优横通道无量纲长度系数；基于较优横通道无量纲长度系数，得横通道距隧道口无量纲距离系数与列车表面压力最大峰峰值关系，确定较优横通道距隧道口无量纲距离系数；基于较优横通道无量纲长度系数和较优横通道距隧道口无量纲距离系数，通过数值模拟，得横通道无量纲截面积系数与列车表面压力最大峰峰值关系，确定较优横通道截面积。该横通道设计方法能有效缓解时速600km以上磁悬浮铁路隧道内部压力波动。
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