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公开(公告)号：CN119177857A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411063949.6
申请日：2024-08-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压特大跨度隧道快速出洞施工方法，将隧道沿截面方向分为上方的一部、二部、三部和下方的四部、五部、六部，包括以下步骤：S1、施工一部顶洞至贯通；S2、施工上台阶左侧的二部和右侧的三部；S3、施工下台阶左侧的四部和右侧的五部；S4、施工六部核心土，要求六部掌子面滞后五部10‑15m；S5、浇筑仰拱及填充砼，仰拱、填充分层浇筑，左右一次成型；S6、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑拱墙衬砌，本发明的施工方法采用一部顶洞率先出洞，打通了施工道路的方式，极大缓解洞口区物料运输压力，一定程度上降低了物料运输成本。
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公开(公告)号：CN110318428B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910544567.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 施志勇 , 翟世鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 谭啸峰 , 杨钊 , 蒋道东 , 孟奎 , 许超 , 李雪松 , 方之遥 , 刘毅 , 陈培帅 , 杨睿 , 徐杰 , 程茂林 , 华晓涛 , 吴中正 , 李涛 , 管政霖 , 刘修成 , 夏昊 , 朱明清 , 涂同珩
IPC: E02D29/077
Abstract: 本发明公开了一种适用于水底浅埋隧道预制拼装施工的敞口式盾构机，包括：前盾体、顶推设备、螺旋输送机和后盾体，所述后盾体顶部敞开，并在其顶部设置敞口支护舱，所述敞口支护舱连通于下方的后盾体；所述敞口支护舱顶部敞开，且顶部高于水面；所述螺旋输送机上端竖直通过所述敞口支护舱顶部并伸出外部。本发明可以垂直吊装到设备内拼装，也可以垂直输泥，设备布置面积小，且能提供类似移动围堰移动基坑支护的功能，无需临时围堰和永久基坑支护，能大大减少水域占用面积和水下泥渣疏浚量，能将隧道预制成整节段吊放入设备内进行连续顶进装配，实现水底浅埋隧道的预制装配化施工。
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公开(公告)号：CN118609002A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410749854.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 基于无人机航飞的斜坡破坏面及灾害体快速识别方法，旨在应对复杂地质环境和频发的地质灾害挑战。该技术利用无人机搭载的LiDAR和倾斜摄影技术，能够高效、精准地获取高分辨率地表数据，从而显著提高地质灾害隐患的识别速度和准确性。通过这一技术，可以实现对偏远或难以接近区域的高效勘查，避免了人员直接暴露在高风险环境中，降低了勘察过程中的安全风险。本发明的研究和应用不仅为地质灾害管理提供了新的工具和方法，还促进了遥感学、地理信息系统(GIS)和地质工程等相关学科领域的发展。更重要的是，该技术深化了对地质灾害形成机理、演变规律的认识，为灾害防治提供了科学依据，对于提升地质灾害管理水平、保障人民生命财产安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118534759A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411001217.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G05B11/42 , G06F17/11 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/082 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种基于知识数据双驱动和智能PID的盾构姿态控制方法，包括：S1、构建知识数据双驱动盾构姿态多步预测模型，预测盾构位姿状态；S2、建立当前盾构位姿状态类型判定和当前工况下目标姿态选择的自适应模型，得到当前的盾构位姿状态类型以及目标姿态；S3、建立实时盾构位姿状态到目标姿态的纠偏曲线参数化方程，得到当前的盾构位姿状态类型到目标姿态的纠偏曲线；S4、建立盾构姿态偏差严重程度的评价准则，判定预测的盾构姿态是否超出允许值；若未超过，则继续按照步骤S2规划的纠偏曲线掘进，若超过，则返回步骤S3；S5、构建多模型融合智能PID控制器，控制盾构机的比例调速阀和比例溢流阀调速。本发明实现了盾构姿态的自动化、精细化控制。
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公开(公告)号：CN118532194A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410489998.X
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本发明提供一种软弱围岩钢拱架拱脚实时支撑装置及调整方法，该装置包括设置在拱脚底部的主动支撑体，所述主动支撑体的侧面固定设置硬管，所述硬管竖直布置，所述硬管顶端连接有液位传感器，所述液位传感器用于监测硬管中的液位高度，所述硬管底端连接有软管，所述软管远离硬管一端连接有吊具，所述吊具高于硬管顶端，所述主动支撑体包括千斤顶，所述千斤顶根据液位传感器的监测信息对拱脚进行实时调整。本发明具有施工安装简单、作业强度低、可实时动态自动调整、作用效果明显等优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117473602A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311361965.9
申请日：2023-10-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桩基承载力计算方法技术领域，具体地指一种重载条件下珊瑚礁地层超长带倾角CFG桩的承载力计算方法。按照以下步骤进行：S1、计算桩身混凝土与珊瑚礁地层之间的界面摩擦力Rf；S2、基于不同地层深度处的渗透水压计算水压对CFG桩的作用力Rw；S3、计算珊瑚礁地层内部的抗剪力对带倾角CFG桩的作用力Rs；S4、基于CFG桩桩身各处横截面积、端阻发挥系数c1及岩石单轴抗压强度frk计算桩端承载力Rr；S5、基于上述的Rf、Rw、Rs和Rr，计算单个CFG桩的承载力[Ra]；本申请充分考虑了超长CFG桩的桩身偏斜问题、提出的新公式充分考虑了桩身不同偏斜程度下的承载力，涵盖范围广，应用性强。
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公开(公告)号：CN117328479A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311334471.1
申请日：2023-10-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井基础施工方法，包括以下步骤：预制首节沉井，将首节沉井放置于井口位置；挖除首节沉井内侧一定区域土体形成环槽，向环槽内注入高密度稳定液，使首节沉井下沉至指定深度；以首节沉井为基础拼接接高沉井，挖除沉井内侧一定区域土体继续形成环槽，继续向环槽内注入高密度稳定液，直至沉井到达设计深度；对环槽底部进行进行第一次封底，开挖环槽内侧土体，对沉井底部进行第二次封底。本发明所设计的沉井基础施工方法大大减小了沉井涌土/砂的风险，降低了沉井基础施工对周边环境的影响。减少了沉井基础的侧摩阻力，提高了沉井基础的下沉效率。沉井基础施工方便，结构稳定。
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公开(公告)号：CN116952664A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310992347.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈培帅 , 杨钊 , 姬付全 , 赵旭 , 阳涛 , 李德杰 , 杨俐 , 李孝斌 , 徐鹏 , 马荣增 , 马超 , 夏欢 , 饶为胜 , 李雪松 , 李嘉成 , 杨睿 , 肖靖 , 曾德星 , 任梦 , 彭雪村 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 邓志强 , 张瑞元 , 贺祖浩 , 刘杰 , 石章入
IPC: G01N1/14
Abstract: 本发明提供一种自动深部多点取浆装置及取浆方法，包括跨设在导墙上的固定架，固定架的顶部设有定滑轮，定滑轮上绕设有连接线，连接线的两侧分别和升降模块与平衡单元连接，平衡单元的下侧设有多个取样筒，相邻的两个取样筒通过连接板连接，取样筒的顶部设有电动阀门，在升降模块的一侧设有为取样筒抽真空的真空泵。本发明设计巧妙，能大幅度提高取样的稳定性和精准程度，取样过程平稳高效，整体智能可控，效果好。
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公开(公告)号：CN116905554A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311080988.2
申请日：2023-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(昆明)建设有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本发明提供一种适用于快速拼装的预制装配式挡墙结构及其装配方法，由若干个挡墙单元组合而成，挡墙单元包括多个立墙单元和设置在位于最下方立墙单元底部的底板，立墙单元的底部设置有多个用于快速对接的单向即插接头，立墙单元的顶部与底板的顶部均设置多个有与单向即插接头相对应的单向即插套筒。相比传统预制挡墙结构，快速拼装挡墙结构通过轻量化适应性设计优化了结构分块型式与自重，解决了复杂环境下构件运输与现场吊装的问题，节约了施工成本，同时不同于传统预制挡墙钢筋焊接或螺栓连接，快速拼装挡墙结构自身采用即插自锁式防水接头，满足结构拼缝防水性能的同时，实现了构件的快速拼装，减少了预制构件接缝处连接施工工序。
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公开(公告)号：CN115198783B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202210800468.3
申请日：2022-07-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨钊 , 陈培帅 , 饶为胜 , 姬付全 , 李德杰 , 马超 , 王新龙 , 贺祖浩 , 朱俊涛 , 邱敏 , 赵旭 , 李嘉成 , 曾旭涛 , 刘杰 , 黄威 , 李雪松 , 杨睿 , 梁晓腾 , 石章入 , 姚翔川 , 贺创波 , 许超 , 任梦 , 袁青 , 夏欢 , 曾德星 , 刘东军 , 杨志勇 , 钟涵 , 王伟 , 张瑞元 , 邓志强 , 熊栋栋
Abstract: 本发明公开了一种隔仓式地连墙锚碇基础的施工控制方法，包括：步骤一、设计隔仓式地连墙锚碇基础结构；步骤二、拼接一期钢箱接头；步骤三、一期成槽施工；步骤四、安装一期钢箱接头；步骤五、可视化浇筑一期成槽内的钢箱混凝土；步骤六、二期成槽施工、安装二期钢筋笼、浇筑混凝土，完成二期槽段施工；步骤七、隔仓式地连墙的地基加固施工；步骤八、隔仓式地连墙内部基坑的开挖施工，在基坑内从下至上依次进行水下封底、底板、填芯体、顶板的施工，完成隔仓式地连墙锚碇基础的施工。本发明的隔仓式地连墙锚碇基础同时具备地连墙锚碇基础和沉井锚碇基础的优点，地层适应性好，且本发明的施工控制方法可以提高锚碇基础的施工质量、加快施工速度。
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